Comment faire pour supprimer le carburateur de Honda CB750

Le CB750 a été l'une des motos les plus emblématiques de Honda depuis son introduction en 1969, mettant en valeur les innovations de la firme japonaise et les progrès technologiques. Le CB750 a subi au fil des ans et a été produit en plusieurs variantes pour répondre aux besoins sans cesse changeants du coureur. Bien que le CB750 a été officiellement abandonné en 2003, le CB continue à être un choix privilégié pour les passionnés de moto vintage. Les exemples les plus âgés, cependant, auront besoin d'un nettoyage complet du carburateur avant de prendre la route. Extraire les carburateurs de la moto peut être un défi, si vous n'êtes pas préparé. Choses que vous devez Clé à douille
10 et 12 mm prises
tournevis cruciforme
Pinces
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1

Soulevez votre CB750 sur sa béquille centrale. Déverrouiller le siège, à l'aide du verrou de siège intégrée dans le châssis de la motocyclette. Soulevez le siège dans sa position complètement ouverte, à la main. Tirez le cadre couvre large des deux côtés de la moto, situés sous les rails de sécurité, à la main.
2

Débranchez le câble négatif de la batterie, situé entre les rails de sécurité, à l'aide d'un tournevis cruciforme.

3

Retirez le boulon de fixation de la base du réservoir de carburant, en utilisant une clé à douille et une douille de 12 mm. Les modèles plus anciens CB750 ne pas utiliser un boulon de montage, s'appuyant plutôt sur un onglet qui est inséré dans le joint en caoutchouc à la base de la cuve. Tirez la languette de la rondelle, à la main.
4

Tournez le levier du robinet de carburant, situé sous le côté gauche du réservoir de carburant, à la position «Off». Soulevez la base du réservoir de carburant légèrement, puis tirez le carburant flexibles au large de la sortie du robinet de carburant avec des pinces. Tirez le réservoir de carburant à partir du guidon, puis réglez le réservoir de côté.
5

Déboulonnez le régulateur de tension du côté gauche du moteur, en utilisant une clé à douille et une douille de 10 mm. Débranchez le régulateur du faisceau de câblage, puis retirez-le du moteur. Cette étape s'applique uniquement à 1984 ou plus récent modèles Nighthawk CB750SC.
6

Desserrer la boîte à air boulons de fixation, situé au-dessus de la boîte à air près des rails de siège, en utilisant une clé à douille et une douille de 10 mm. Desserrer les colliers de fixation des conduits de la boîte à air pour les entrées du carburateur et l'admission du moteur brides aux sorties du carburateur, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
7

Poussez la boîte à air loin des carburateurs à la main pour séparer l' conduits de la boîte à air à partir des entrées de carburateur. Tirez sur les carburateurs hors l'admission du moteur brides, à la main. Tirez sur les carburateurs à partir du côté gauche de la moto.
8

dévisser la vis de fixation du câble de starter, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez le câble de starter sur le carburateur levier de starter.
9

Retirer embout en forme de tonneau des câbles d'accélérateur à partir de la vanne d'étranglement captures au centre du carburateur. Dévissez premiers caps les carburateurs de la main, puis tirer les câbles d'accélérateur à partir des diapositives de papillon, par contre, si vous travaillez sur un CB750 modèle 1976 ou plus ancien.
10

Desserrer la vidange de cuve des vis sur le fond des carburateurs, à l'aide d'un tournevis plat. Vidanger le carburant restant le dans les cuves à flotteur dans un bidon d'essence, à l'aide d'un entonnoir. Serrer les vis de vidange après que les chambres de flotteurs ont drainé complètement.