enlever le boulon de siège passager, situé entre le siège et le garde-boue arrière, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 10 mm . Soulevez le hors siège passager de l'aile de révéler la tranche du siège du conducteur. Dévissez les boulons du support, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 12 mm. Soulevez le siège du pilote à partir du cadre de la moto.
2
Dévissez les boulons de la surface de la lunette de montage du compteur de vitesse, situé sur le réservoir de carburant, en utilisant une clé Allen de 4 mm. Soulevez l'ensemble du compteur de vitesse sur le réservoir de carburant, puis branchez le connecteur de câblage du fond du compteur de vitesse.
3
Tournez le levier du robinet de carburant, situé sous le côté gauche du réservoir de carburant , à la position Off. Retirer le boulon de la base du réservoir de carburant, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 10 mm. Soulever le réservoir de carburant hors de la moto. Tirez le tuyau de carburant hors de la sortie du robinet de carburant, en utilisant une pince.
4
Débranchez les câbles de bougies d'allumage du côté gauche des deux cylindres du moteur. Retirez les couvercles de cylindre supérieur des deux cylindres du moteur, en utilisant une clé à douille et une douille de 10 mm.
5
Retirer le couvercle du générateur tour du couvercle de carter moteur gauche, suivi par le vilebrequin et les fiches de temps, l'aide d'une clé Allen de 4 mm. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la marque "FT" est alignée avec la découpe d'encoche dans la fenêtre de prise de synchronisation, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 17 mm. Appuyez sur les culbuteurs du cylindre avant, situés sur le dessus du cylindre du moteur avant. Faire tourner le vilebrequin d'un tour complet dans le sens antihoraire, si les culbuteurs ne se déplacer légèrement lorsqu'il est pressé.
6
mesurer l'écart entre la tige de la soupape d'admission et la vis de réglage, à l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,006 pouces. La soupape d'admission est celui situé à l'arrière du cylindre avant, en face du carburateur. La jauge doit glisser entre la valve et la vis avec une légère résistance.
7
desserrer l'écrou de blocage de la vis de réglage, à l'aide d'une clé à douille de 10 mm de décalage, si vous ne vous sentez pas la résistance ou si le palpeur jauge peut pas être insérée entre la vis et la soupape. Tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour diminuer l'écart entre la soupape et la vis, soit dans le sens antihoraire à accroître l'écart, à l'aide d'un tournevis plat. Vérifier à nouveau l'écart de la soupape d'admission, tel que décrit ci-dessus. Serrer le contre-écrou à 17 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique, lorsque les diapositives de jauge d'épaisseur de 0,006 pouces entre la vis et la tige de valve avec juste une légère résistance.
8
mesurer l'écart entre le avant robinet de la bouteille de gaz d'échappement et sa vis de réglage, à l'aide d'une jauge 0,008 pouces d'épaisseur. Desserrer le contre-écrou et tourner la vis de réglage avec un tournevis plat pour régler l'écart, si vous ne vous sentez pas la résistance ou si la jauge d'épaisseur ne peut pas être inséré entre la vis et la vanne. Vérifiez à nouveau le fossé de la soupape d'échappement. Serrer le contre-écrou à 17 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique, lorsque les diapositives de jauge d'épaisseur de 0,008 pouces entre la vis et la tige de valve avec juste une légère résistance.
9
tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la "température ambiante" marque soit alignée avec l'encoche découpée dans la fenêtre de synchronisation, en utilisant une clé à douille et une douille de 17 mm. Mesurer et ajuster la dose cylindre arrière et les lacunes de soupape d'échappement, selon la méthode décrite ci-dessus.
10
réinstaller les couvercles de cylindre supérieur, en utilisant une clé à douille et une douille de 10 mm. Serrer les boulons du couvercle du cylindre à 7 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Branchez les câbles de bougie sur les bougies avant et arrière.
11
réinstaller les bouchons de synchronisation et de vilebrequin, à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Serrer le bouchon de synchronisation à 7 livres-pied et la prise vilebrequin à 11 livres-pied. Replacez le couvercle du générateur, à l'aide d'une clé Allen de 4 mm.
12
Faites glisser le réservoir de carburant sur les onglets intégrés dans le châssis de la moto, près du guidon. Pousser le tuyau de carburant sur la sortie de la soupape de carburant. Visser le réservoir de carburant boulon de fixation dans le fond de la cuve, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 10 mm. Serrer la vis à 20 livres-pied. Branchez le connecteur de câblage dans le bas de l'indicateur de vitesse, puis fixez l'ensemble de tachymètre en place, à l'aide d'un mm clé Allen de 4.
13
Bolt le siège du conducteur sur le châssis de la moto, en utilisant une clé à douille et une douille de 12 mm. Serrer les boulons de sécurité à 20 livres-pied. Glissez l'avant de la selle du passager dans le support de selle du cavalier, puis fixez le siège sur le garde-boue arrière, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 10 mm. Serrez le boulon à 9 livres-pied.
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