Comment réparer un câble d'embrayage sur une 1982 Kawasaki KZ750

Un câble d'embrayage cassé peut rapidement mettre un terme à une grande journée de randonnée, vous laissant sans un moyen de faire fonctionner votre embrayage 1982 de Kawasaki KZ750. Bien qu'il soit possible de rattacher un raccord en forme de tonneau cassé sur le câble d'embrayage en acier, la méthode tenu de le faire en toute sécurité nécessite une pratique et plusieurs outils spécialisés. De même, un câble qui a cassé à son point à mi-chemin ne peut être réparé du tout. La méthode la plus sûre, la plus rentable de réparation est d'enlever et de remplacer le câble d'embrayage entier. Typiquement, le câble peut être remplacé dans les 15 minutes, à l'aide de quelques outils. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
10 mm boîte clé
Tournevis à tête plate
10 mm croissant clé
Show More Instructions
1

Soulevez le KZ750 sur sa béquille centrale. Retirez le couvercle de réglage de l'embrayage, situé sur le côté gauche du moteur, sur la couverture du pignon, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Retirer le couvercle du pignon avant du carter moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
2

Desserrez le couvercle d'embrayage réglage écrou de blocage de la vis du pignon, en utilisant une clé à douille de 10 mm. Tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire avec un tournevis à tête plate pour libérer l'extrémité du câble d'embrayage du bras d'embrayage interne sur la face intérieure du couvercle du pignon.
3

Tirez l'embrayage côté moteur Extrémité de câble à partir du bras d'embrayage interne. Tirez le câble d'embrayage à partir du fond du couvercle du pignon.
4

Desserrer la grande molette, située derrière la perche du levier d'embrayage, sur la gauche du guidon. Tourner le réglage du câble de la perche dans le sens horaire pour desserrer le câble d'embrayage en position lâche. Glissez le câble d'embrayage de la coupe de rainure dans le levier d'embrayage et la perche de levier, puis tirez sur l'extrémité du câble supérieur à partir de la prise sur le fond le levier d'embrayage.
5

Tirez le câble d'embrayage et à partir du cadre de la KZ750.
6

Insérez le nouvel embrayage capable entre le phare et le côté gauche de la fourche de direction. Faites passer le câble à travers les boucles métalliques sur le longeron gauche vers le moteur. Faire passer le câble d'embrayage dans l'orifice au fond du couvercle de pignon et faire glisser l'extrémité du câble dans le bras inférieur de l'embrayage intérieur. Réinstaller le couvercle de pignon sur le carter moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
7

pousser l'extrémité du câble d'embrayage supérieure dans la prise en bas du levier d'embrayage, puis retirez le câble à travers la coupe de premier ordre dans le levier d'embrayage et la perche de levier.
8

tourner la vis de réglage de l'embrayage de couvercle de pignon dans le sens horaire avec un tournevis à tête plate jusqu'à ce qu'il devienne difficile à tourner. Lorsque la vis de réglage dans le sens antihoraire une moitié de tour. Maintenir la vis en place avec votre tournevis, puis serrer l'écrou de blocage de la vis de réglage, à l'aide d'une clé à douille de 10 mm. Remettre le couvercle de réglage de l'embrayage sur le couvercle du pignon, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
9

Desserrer le contre-écrou de réglage mi-câble, situé le long du longeron gauche qui descend du joug de pilotage, en utilisant un clé à molette de 10 mm. Tournez le dispositif de réglage dans le sens antihoraire 5 à 6 tours pour serrer le câble d'embrayage. Serrer le contre-écrou de réglage.
10

Tirez le levier d'embrayage jusqu'à ce que vous sentez une résistance, puis maintenez le levier en place. Idéalement, un écart 1/8-inch devrait apparaître entre la fin du levier d'embrayage et la perche de levier. Tournez la perche de réglage du câble de levier dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'écart a diminué à 1/8e pouce, si nécessaire. Serrez la molette contre le perchoir de levier pour assurer le réglage du câble. Relâcher le levier d'embrayage.