Comment faire pour convertir un Virago De TCI Points

Yamaha produit des vélos de route Virago à allumage commandé par transistor (TCI) comme une mise à niveau de type disjoncteur points de contact. Mais le système s'est avéré peu fiable car elle ne génère pas la pleine tension aux bornes du circuit d'allumage sur une base cohérente. De nombreux coureurs ont découvert la moto tourne mieux en éliminant les composants TCI et modernisation d'une configuration disjoncteur points de précédentes motos Yamaha. En conséquence, les fabricants de rechange offrent des kits de conversion qui s'adaptent à la plupart des motos Virago. La conversion nécessite aptitude mécanique, la connaissance de la moto et le schéma de câblage qui est inclus dans le kit. Choses que vous devez
double kit disjoncteur points avec schéma de câblage
outils métriques
Pince coupante
Clé à molette Tournevis

Afficher plus Instructions
Retrait TCI
1

Retirer le siège du conducteur. Éteignez le robinet d'essence à la partie inférieure du réservoir d'essence. Débrancher la conduite de carburant du robinet et retirez le réservoir d'essence. Débranchez les câbles de batterie de la batterie.
2

débrancher les fils d'allumage TCI du plug-in connecteur au-dessus du carter de distribution sur le côté droit du moteur. Soulever le bouchon imperméable en caoutchouc sur le dessus du boîtier. Couper un côté de la prise avec des pinces coupantes et retirez-le autour des fils. Enregistrer la fiche.
3

Desserrer et enlever les vis sur le couvercle du carter de distribution. Retirez le couvercle pour accéder au stator TCI et le volant.
4

Retirer les vis de la plaque circulaire à la face du stator. Poussez le connecteur du câble TCI dans le trou où le bouchon étanche a été retiré par le haut que vous tirez le stator sur le carter de distribution.
5

Fit une clé à molette sur les méplats du cône volant à l' centre de l'affaire comme une sauvegarde. Desserrer et retirer le boulon à tête hexagonale à l'extrémité extérieure du cône avec une douille métrique et cliquet. Tirez sur la TCI volant sur le carter de distribution.
6

Débranchez le push-in connecteurs métalliques du côté du module TCI. Déplacer les fils sur le côté. Retirer les vis de montage et jeter le module.
Installation des Points
7

monter le régulateur de tension du kit disjoncteur points où le module TCI a été supprimée. Suivez les instructions dans le schéma de câblage et brancher les fils appropriés qui ont été déconnectés du module TCI aux onglets spécifiés sur le régulateur.
8

Installez le nouvel arbre à cames de distribution de la trousse dans le centre de le cas de synchronisation avec le boulon à tête hexagonale fournie. Fixez la plaque de distribution à l'intérieur de l'affaire avec les boulons à tête hexagonale fournies.
9

nourrir le fil conducteur de la nouvelle condenseur à travers le port au sommet du boîtier de l'intérieur. Branchez le cordon de l'onglet approprié sur le nouveau régulateur de tension. Insérer l'extrémité du fil d'enroulement positif à travers l'orifice de dessus et monter le connecteur métallique sur la borne marquée "+" à la plaque de distribution. Monter le bouchon étanche enregistrée dans le condenseur et le fil de la bobine à l'extérieur du boîtier et poussez-le fermement dans la partie supérieure du port.
10

Fixez l'ensemble des points de double-breaker à la face de l' la plaque de calage avec les vis, en s'assurant que les languettes de nylon sur chaque point sont contre les côtés de l'arbre à cames de temporisation. Connecter le fil de connexion court-circuit entre la borne "+" de la plaque et de la borne du fil à la base des points. Fixez le fil de fil et le cavalier bobine à la borne avec la rondelle et l'écrou fourni.
11

Monter le nouveau joint et carter de distribution sur le visage du carter de distribution. Fixez le capot avec les vis fournies. Rebranchez les câbles de batterie à la batterie. Remettez le réservoir d'essence et brancher le tuyau de carburant au robinet. Remettez le siège de la moto.