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Comment faire pour remplacer les roulements de bras oscillant sur un 600 Grizzly

La suspension arrière sur un 600 Grizzly véhicule tout-terrain Yamaha se compose de deux bras oscillants et un coil-over mono-amortisseur. Roulements entrer dans les moyeux à l'extrémité avant de chaque bras oscillant permettent aux bras de pivoter vers le haut et vers le bas vous rencontrez des bosses. En règle générale, vous installez de nouveaux paliers dans le cadre d'un programme d'entretien prolongé ou lors du remplacement d'un bras oscillant endommagé. Remplacement des roulements de bras oscillant sur un 600 Grizzly nécessite un kit de roulement et les compétences de base en mécanique. Si nécessaire, demandez à un mécanicien qualifié Yamaha pour une assistance. Choses que vous devez
Bearing kit
stand de réparation ou de blocs de bois prise de parole
ou hydrauliques Jack
métriques prises
à cliquet ou à percussion
étau
Extracteur de roulement
Lubrifiant Magasin en haillons
maillet en caoutchouc
Afficher plus Instructions
Préparation
1

élever les roues arrière sur le sol avec un stand de réparation ou de blocs bois sous le châssis du moteur. Retirer les pattes sur les roues arrière avec une douille métrique sur un cliquet ou d'une perceuse à percussion. Retirez les roues arrière pour accéder aux bras oscillants gauche et droit.
2

Placer un bloc de bois à la face inférieure des boîtiers de l'essieu arrière. Soutenir la suspension arrière en soulevant une prise de parole ou vérin hydraulique sur la face inférieure du bloc.
3

Pry les bouchons de dépoussiérer les moyeux aux extrémités avant de chaque bras oscillant avec un tournevis. Retirer et remplacer les paliers un à la fois en utilisant les procédures décrites dans les sections suivantes.
Bearing Removal
4

Fixez la pince étau sur le rebord du bouchon métallique à l' moyeu oscillant où le cache-poussière a été enlevée. Faire pivoter la pince dans le sens antihoraire et retirez la prise pour accéder au boulon pivot. Enregistrer la fiche.
5

Desserrer et enlever le boulon pivot à l'intérieur du moyeu oscillant avec un socket et cliquet. Vous remarquerez un joint torique et le collier métallique circulaire sur la tige interne de la tige. Enregistrer le boulon, le joint torique et le collier.
6

Pry l'anneau de retenue de joint d'étanchéité et le joint d'étanchéité en caoutchouc sur l'intérieur du moyeu avec un tournevis, en prenant soin de ne pas rayer les surfaces intérieures du moyeu. Jeter l'anneau de retenue et joint d'huile.
7

Monter les mâchoires d'un petit extracteur d'appui contre la surface intérieure du roulement. Serrer la poignée de l'extracteur vers la droite pour retirer le roulement. Jeter le palier.
8

enlever toute poussière ou débris de l'intérieur du moyeu oscillant avec un lubrifiant de pulvérisation et d'un chiffon d'atelier.
Remplacement des roulements

9

Placer le nouveau roulement du kit dans le moyeu oscillant à la main. Maintenir l'extrémité fermée d'une grande douille contre la face externe du roulement avec une seule main. Appuyez sur l'extrémité ouverte de la douille avec un maillet en caoutchouc pour le siège du roulement entièrement dans le moyeu.
10

Installer le joint de roulement en caoutchouc du kit dans le moyeu à la main. Seat contre le roulement à l'aide de la grande prise et un maillet en caoutchouc. Monter la bague de retenue de la trousse à l'intérieur du moyeu et sur la face de la bague d'étanchéité.
11

Enfiler le boulon de pivot enregistré avec joint torique et le collier dans le centre du moyeu oscillant. Serrer la vis avec le socket et cliquet. Remettez le bouchon métallique enregistré à l'aide des pinces de verrouillage. Remettez le cache-poussière en appuyant sur l'extrémité externe du moyeu avec un maillet en caoutchouc.
12

Monter les roues arrière. Serrer les pattes avec le socket et cliquet ou clé à chocs. Abaisser le cric à l'arrière et retirer le bloc de bois. Retirez le pied de réparation ou de blocs de la partie inférieure du châssis du moteur.