Réglez votre moto sur sur un stand du magasin. Éteignez le robinet d'essence. Déposer la selle, le réservoir de gaz d'échappement et le carburateur. Pour tenir le carburateur de la route, vous pouvez retirer le câble du carburateur, en notant le réglage du câble à l'avance. Les photos numériques sont utiles tout au long du processus.
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Débranchez la bougie.
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Retirer les boulons du couvercle de soupape. Le couvercle de valve sur le XR600 est un cas en fonte de magnésium qui ressemble beaucoup à ailettes de la tête. Mettre de côté sur un chiffon d'atelier.
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soigneusement tourner le moteur en utilisant la-coup de départ levier jusqu'à ce que vous puissiez voir le lien principal dans la chaîne de distribution. Passer l'extrémité d'une longue attache de câble à travers un maillon de la chaîne sur les deux côtés de la roue dentée de came de sorte que la chaîne ne puisse pas tomber dans le carter. Retour le Master Link avec un tournevis plat. Veillez à ne pas laisser tomber. Délier la chaîne.
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Retirer les boulons à tête. Retirez délicatement la tête. Vous devrez peut-être demander un peu de côté la pression pour obtenir des joints d'étanchéité pour le libérer. Soulevez la tête hors et sur le piston. Lorsque la bouteille est presque libre du piston, enrouler une serviette en atelier autour des jupes de piston de sorte qu'aucun dommage ne se produit lorsque le piston dégage le cylindre.
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Retirer l'axe de piston et le piston.
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Retirer les ressorts de soupapes et les ensembles de soupapes de la tête avec un outil de valve Honda.
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Retirer les cames de la tête.
9 < p> Nettoyer chacune des surfaces de tête accouplées: le bloc moteur, le fond du vérin et haut, en bas et en haut la chaleur, et le couvercle de valve. Utilisez un grattoir et le joint solvant.
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Prendre toute extrémité supérieure à un atelier d'usinage de moto à alésage du cylindre et la tête pour les spécifications de votre kit. En fonction de votre reconstruction et le kit, le machiniste à la boutique peuvent également usiner vos ports de la vanne. Le machiniste doit également s'assurer que les anneaux sont gapped correctement.
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Installez le nouveau piston, axe de piston et bagues. Vous aurez besoin d'un outil spécial pour l'installation du ring.
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Installez le joint d'étanchéité et /ou le joint dans le kit de reconstruction pour le bloc moteur.
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Enroulez le jupes de piston à nouveau. Utilisez un outil de compression de l'anneau pour faire glisser le cylindre nouvellement usinée sur le nouveau piston.
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Serrer les vis à tête cylindrique, puis serrer progressivement à les spécifications de couple de l'usine.
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Remplacer les cames, les rockers et ressorts de soupapes dans la tête.
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Placez le joint de culasse sur le pont de la chambre de combustion. Remplacer la tête, enfiler la chaîne de distribution zip attaché à travers l'arbre de distribution. Resserrez la tête aux spécifications d'usine.
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Revissez la chaîne de distribution et le lien de maître.
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Tourner le moteur par le démarreur au pied, lentement, plusieurs tours avec le fil de la bougie d'allumage est encore retirée. Régler le jeu des soupapes sur chaque valve au cahier des charges des nouvelles cames à l'aide d'une jauge d'épaisseur.
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remplacer le joint de la vanne et le couvercle.
