Retirer la vis de vidange d'huile du fond de carter moteur, à l'aide d'une douille de 17 mm et une une clé à douille. Vidange de l'huile moteur dans un récipient de vidange d'huile refermable, puis vissez la vis de vidange en place. Serrer la vis à 22 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
2
desserrer l'écrou de réglage du câble d'embrayage, situé derrière la perche du levier d'embrayage sur le guidon gauche, puis tournez le réglage du câble dans le sens horaire à la main jusqu'à ce qu'il repose contre le perchoir du levier d'embrayage pour desserrer complètement le câble. Tirez l'extrémité du câble d'embrayage embout sur le bras de débrayage, situé sur le côté droit du moteur.
3
Retirer le couvercle d'embrayage et le joint du côté droit du moteur, à l'aide une prise de 8 mm.
4
Dévissez les six boulons de ressort du centre de la plaque de pression d'embrayage, en utilisant une douille de 10 mm. Retirer les ressorts d'embrayage sur les puits de ressort de plaque de pression d'embrayage. Mesurer les ressorts d'embrayage, à l'aide d'un pied à coulisse. Remplacez les six ressorts comme un ensemble, si l'un des ressorts ont une mesure moins de 1,97 pouces (50 mm). Régler les ressorts de côté, si les six ressorts sont plus longs que 1,97 pouces.
5
Tirez sur le plateau de pression d'embrayage sur la cloche d'embrayage. Tirez les 15 disques d'embrayage sur la cloche d'embrayage. Définir la dernière plaque de friction fibreuse, la plaque la plus proche du moteur, de côté.
6
mesurer l'épaisseur de l'ensemble des sept plaques de friction fibreux. Idéalement, les plaques doivent être comprises entre 0,114 au 0,122 pouces (2,9 à 3,1 mm) d'épaisseur. Si l'un des disques de friction sont plus minces que 0,114 pouces, les 15 disques d'embrayage doivent être remplacés.
7
Lay les disques d'embrayage en acier individuellement, un espace de travail plane et régulière. Glissez un (0,2 mm) de calibre 0,0079 pouces d'épaisseur sous les disques d'embrayage pour vérifier la déformation. Remplacer tous les 15 disques d'embrayage si la jauge d'épaisseur peut se déplacer librement dans une partie des plaques d'acier, ce qui indique que la plaque est déformée au-delà de sa limite de service.
8
tremper les 15 nouveaux disques d'embrayage int SAE 10W -40 Type de SE ou de l'huile de moteur SF pour un minimum de 12 heures. Passer cette étape si vous ne remplacez pas les disques d'embrayage.
9
Faites glisser la plaque de friction plus grande dans la cloche d'embrayage, suivie par une plaque d'acier. Alternez entre la fibre restante et des plaques d'acier jusqu'à ce que vous avez installé les 15 plaques dans la cloche d'embrayage.
10
Poussez le plateau de pression d'embrayage sur les disques d'embrayage, puis insérez les ressorts d'embrayage dans les puits de printemps. Visser les boulons de ressort en place et les serrer à 5,8 livres-pied.
11
Réinstaller le carter d'embrayage et le joint sur le moteur. Serrer les boulons du couvercle de 7,6 pieds-livres. Glissez l'extrémité du câble d'embrayage embout dans le bras de débrayage, puis tournez le dispositif de réglage du câble d'embrayage sur le guidon gauche dans le sens antihoraire pour serrer le câble.
12
Tirez le levier d'embrayage jusqu'à ce que vous sentez une résistance, puis mesurer la distance entre le bord du levier et de la perche de levier. Idéalement, il doit y avoir un écart 1/8-inch entre les deux parties. Serrer ou desserrer le câble d'embrayage jusqu'à ce que l'écart est exactement 1/8-inch, puis serrer l'écrou de réglage de l'embrayage sur le levier d'embrayage perche à la main.
13
Dévissez le bouchon du réservoir de remplissage d'huile à la main. Remplir le réservoir d'huile 1,64 litres de SAE 10-40 Type huile moteur SF, puis vissez le bouchon de remplissage en place.
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