Retirez le réservoir d'essence et tout le reste nécessaire d'enlever le moteur. D'abord débrancher la batterie. Déposez le carburateur de la prise d'air. Vous pouvez avoir besoin pour desserrer la boîte à air. Enlevez les têtes et les gaz d'échappement en retirant les écrous sur les échappements et les boulons qui fixent les gaz d'échappement au châssis.
2
Retirer la tête en premier déboulonnage du couvercle de soupape. Si les boulons sont bloqués, utiliser un tournevis à percussion et de lui donner quelques claques avec un maillet -, robinets fermes pas dur, juste rapides. Pop le maître-link au large de la chaîne de distribution avec le bord d'un tournevis et retirer la chaîne de distribution en tournant doucement le moteur avec le démarreur au pied, en s'assurant que la chaîne ne se tassent et s'abîme. Vous pouvez attacher un morceau de monofilament ou du fil au bord de fuite de sorte qu'il reste tendu comme vous tourner le pignon de vilebrequin. Retirer la tête et le montage de la vanne en retirant les vis qui ont été cachés par le couvercle de soupape. Soulevez des cylindres. Retirer les vis de fixation des vérins et soulevez délicatement les bouteilles sur les goujons et les pistons des cylindres, enveloppant les pistons avec des chiffons, de sorte qu'ils ne tombent plus et a frappé le côté du boîtier du moteur.
3 huile moteur de vidange
du bouchon de vidange dans le carter sur la partie inférieure du moteur. Egouttez-le dans une casserole d'huile en plastique.
4
capots moteur des deux côtés de la partie inférieure du moteur. Si les vis à métaux à tête de la grande Phillip sont bloqués, utiliser un tournevis à percussion avec un mors de Phillip pour les détacher.
5
scinder le dossier principal du moteur en retirant les vis de la machine qui tiennent le haut du carter et la transmission vers le bas.
6
Nettoyez l'huile restant dans le moteur, en regardant dans le filtre à huile et le fond de l'affaire pour copeaux métalliques ou des signes de dommages, qui peuvent fournir des indices sur ce qui doit être réparés ou remplacés.
7
Inspectez soigneusement chaque pignon dans la bonne lumière. Recherchez les dents usées ou cassées. Regardez l'usure dans les fourchettes. Inspectez les tous les roulements visuellement et se sentir eux pour déterminer s'ils tournent en douceur, sans débris.
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Démonter la cassette transmission d'une fixation à la fois.
9
Remplacer ou avoir un machiniste réparer les pièces cassées ou usées. Si vous n'êtes pas sûr de l'état d'une part, prendre à votre mécanicien de motocyclettes Honda ou un spécialiste de l'aide évaluer l'état. C'est particulièrement utile lorsque vous pouvez le comparer à une nouvelle pièce.
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Remontez la cassette et changement fourches, en remplacement de chaque palier que vous alliez. Même si elles semblent être très bien, il est préférable de les remplacer si vous le pouvez car il est si difficile d'accéder à la transmission. Ne pas sur-ou sous-serrer les vis de la machine. Serrez-les fermement, pas plus.
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tourner la transmission avec votre main, engageant chaque engin en main. Veillez à ne pas vous coincer les doigts. Verser un peu d'huile sur les engrenages une fois le montage terminé.
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Remplacer les joints cas lorsque vous remontez le boîtier et serrer les vis du boîtier aux spécifications d'usine à l'aide d'une clé dynamométrique.
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Remonter le moteur, en utilisant les réglages de couple d'usine. Vous aurez besoin d'un outil de compression de l'anneau pour obtenir des cylindres de nouveau.
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Remplissez le cas avec l'usine d'huile spécifié ou d'un plastique de haute qualité.
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