élever la moto sur sa béquille centrale . Relâchez le couvercle de sacoche loquets, puis retirez le couvercle au large des sacoches. Dévissez les boulons du siège, situé entre le haut de la culotte de cheval et la partie arrière du siège, à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Retirer la selle de la moto.
2
Suivez le câblage du signal de tour de deux sacoches à leurs connecteurs, situés près de la glissière du siège droit. Tirez sur les connecteurs en dehors de l'installation électrique de la moto. Dévisser les quatre vis de chaque sacoche, deux à l'intérieur du sac et deux sur le bas de la poche, à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une clé à douille. Tirez les sacoches loin de la moto.
3
Retirer les vis sur le côté et en dessous de l'aile arrière, en utilisant une douille de 10 mm. Soulevez la plaque d'immatriculation contre sa charnière, puis dévisser le dernier boulon d'amortisseur. Tirez sur le garde-boue arrière loin de la moto.
4
Retirer la vis de fixation inférieure de l'amortisseur arrière gauche et l'écrou inférieur de la droite amortisseur arrière, à l'aide d'une douille de 17 mm. Retirez l'amortisseur inférieur monte loin du bras oscillant.
5
place un bloc de bois de 2 pouces sous la roue arrière pour soulever l'essieu arrière au-dessus des pots d'échappement. Tirez la goupille hors de l'écrou d'axe sur le côté droit de la roue arrière, à l'aide de pinces. Dévissez l'écrou d'axe, à l'aide d'une douille de 19 mm. Desserrer le boulon de pincement axe sur le côté gauche de la roue arrière, en utilisant une douille de 12 mm.
6
Placez un bloc de bois entre le bras oscillant et le bar de l'accident pour éviter le bras oscillant de se déplacer tout en enlevant le essieu. Appuyez sur l'essieu à travers le côté gauche du bras oscillant, à l'aide d'un maillet en caoutchouc.
7
Tirez l'entretoise axe de entre l'étrier de frein arrière et le bras oscillant. Retirer le couvercle de rotor de frein à partir de la droite de l'étrier, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Déposer l'étrier de frein de son support, à l'aide d'une douille de 14 mm. Soulevez l'étrier hors du rotor de frein et l'attacher au rail du siège de la moto à l'aide d'un cordon élastique. Retirez le boulon du support d'étrier, en utilisant une douille de 12 mm, puis retirez le support loin de la moto.
8
dévisser les écrous du boîtier du lecteur finales, situé près de l'arbre de transmission sur le côté gauche de l'arrière roue, à l'aide d'une douille de 14 mm. Appui du carter de transmission finale avec une main, puis rouler la roue arrière vers l'arrière et à l'écart de la moto jusqu'à ce que le carter de transmission finale se sépare de l'arbre d'entraînement. Maintenir le carter de transmission finale dans une position de niveau pour empêcher l'huile de fuir hors du boîtier. Tirez sur le carter de transmission finale hors du côté gauche de la roue arrière et le poser sur une surface plane.
9
Nettoyer le pignon cannelé sur le côté gauche de la roue arrière avec une pulvérisation sur nettoyant pour pièces pour enlever la saleté et la graisse ancienne. Essuyez le matériel au sec avec une serviette en magasin.
Installation
10
Placez un bloc de bois de 2 pouces entre le bras oscillant de la moto, le plaçant dans la position approximative de l'arrière roue.
11
Coat l'engrenage cannelé sur le côté gauche de la roue arrière et l'extrémité du carter de transmission finale avec de la graisse molbydenum, puis appuyez sur le carter de transmission finale sur l'engin. Soutenir le carter de transmission finale et faites rouler la roue arrière sur le bloc de bois et dans le bras oscillant. Poussez le disque sur l'arbre de transmission finale de la moto et vissez les écrous finales du boîtier du lecteur en place, à l'aide d'une douille de 14 mm et une clé à douille. Serrer les écrous à 29 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
12
Glissez le support d'étrier de frein arrière entre le côté gauche de la roue arrière et le bras oscillant. Vissez le support d'étrier de montage boulon en place, en utilisant une douille de 12 mm. Serrer la vis à 22 livres-pied. Faites glisser l'étrier de frein arrière sur le disque de frein sur le côté gauche de la roue, puis fixez-le sur le support d'étrier, en utilisant une douille de 14 mm. Fixez le couvercle de rotor de frein sur le côté droit de l'étrier, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
13
Faites glisser le entretoise axe entre l'étrier de frein et le bras oscillant. Pousser l'essieu arrière par le côté gauche du bras oscillant, par l'intermédiaire de la roue arrière et à l'extérieur de la partie droite du bras oscillant. Serrer le boulon d'essieu arrière de pincement, situé sur le côté gauche du bras oscillant, à l'aide d'une douille de 10 mm. Vissez l'écrou de l'essieu arrière en place, à l'aide d'une douille de 19 mm. Serrer l'écrou d'axe à 65 livres-pied. Appuyez une nouvelle goupille dans le trou à l'extrémité de l'essieu arrière, puis pliez les jambes de la broche autour de l'axe, à l'aide de pinces.
14
Retirez le bloc de bois de dessous la roue arrière. Attachez montures inférieures des deux amortisseurs arrière à bras oscillant. Visser le boulon d'amortisseur gauche et la droite écrou de l'amortisseur en place, à l'aide d'une douille de 17 mm. Serrer le boulon et l'écrou à 25 livres-pied.
15
Réinstaller le garde-boue arrière et sacoches sur la moto, en utilisant une douille de 10 mm. Rebranchez les connecteurs des clignotants de sacoches au harnais de câblage de la moto. Réinstaller le siège sur la moto, en utilisant une clé Allen de 5 mm. Réinstaller les couvercles de sacoches et verrouiller le couvercle se verrouille.
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