moteurs à combustion interne à Air et Essence besoin de deux choses pour produire de l'électricité: l'air et le carburant, sous la forme d'essence liquide. Les deux sont mélangés à l'intérieur de la carburateur de l'ATV, où les petites buses, appelés jets, vaporiser une quantité mesurée d'essence dans l'air qui est aspiré par l'entrée du carburateur et dans le moteur. Le combustible en suspension dans le mélange est pulvérisé, ou réduit en fines gouttelettes, qui aident le processus d'allumage dans le moteur. Alors que le carburant lui-même est inflammable, la présence d'oxygène dans l'air améliore la capacité du carburant à s'enflammer et brûler. La plupart des carburateurs sont préréglés pour laisser suffisamment de carburant dans le flux d'air entrant pour fournir le mélange le plus efficace possible.
Les effets d'une exploitation Rich Condition
l'ajout de plus carburant dans le flux d'air, soit par des modifications délibérées ou par un manque d'entretien, se manifeste comme une perte de puissance ou de la flambée. Ceci est causé par l'incapacité de l'essence pour enflammer efficacement sans la présence d'air. Par exemple, un feu de camp peut être alimenté en soufflant doucement l'air au-dessus. Ce même feu aurait éteindre s'il était placé dans un vide complet, parce que l'oxygène disparaîtrait. La même chose se produit dans le moteur lorsque les niveaux d'oxygène sont abaissés ou les niveaux de carburant ont augmenté. Visuellement, un état de fonctionnement riche laissera souvent un aspect mouillé, noir de carburant non brûlé sur la bougie d'allumage de l'ATV. Comme un effet secondaire, l'économie de carburant de l'ATV va diminuer, car il utilise plus de carburant que la normale.
Causes possibles
complètement Stock ATV peut rencontrer un état riche pour plusieurs raisons. En premier lieu, un filtre à air sale réduire la quantité d'air entrant dans le moteur. De même, un flotteur de carburateur endommagé ou mal réglées permettra plus de carburant dans le carburateur, permettant à l'excès d'être tiré en l'air et de carburant. Si le VTT est utilisé à des altitudes plus élevées, la diminution de l'oxygène ambiant entraînera aussi une condition riche. Cependant, la cause la plus probable d'un état riche est la modification des paramètres de carburant du carburateur à travers le remplacement de ses jets de carburant. La plupart des propriétaires de VTT remplacer les jets de "régler" la machine pour de meilleures performances, ce qui peut être fait à condition que le système d'échappement et d'admission d'air sont modifiés pour s'adapter.
Régler le problème
trouver une solution à un état de fonctionnement riche dépend largement de toutes les modifications apportées à la machine et où il est monté. Un ATV complètement os stock pourrait bénéficier d'un nettoyage - ou le remplacement - du filtre à air pour s'assurer que suffisamment d'air est d'atteindre le moteur. De même, vérifier le niveau du flotteur du carburateur peut empêcher le carburateur de sur-remplissage. Toutefois, si vous utilisez l'ATV à des altitudes élevées, réduisant ainsi les jets du carburateur par une pleine taille peut aider à rétablir le courant. Enfin, VTT modifiés doivent également avoir un filtre à air à écoulement libre et d'échappement installé à bénéficier d'un jet de carburant plus importante. Sans ces éléments supplémentaires, le carburateur sera simplement consommer plus de carburant et en faisant moins d'énergie avec les réglages de débit d'air actions.
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