Retirez tout corps ou panneaux carénage pour permettre l'accès au moteur si nécessaire, à l'aide d'une douille ou une clé Allen.
2
Dévissez l'écrou d'entraînement du tachymètre du moteur, situé soit sur le carter de cylindre, à l'aide d'une clé de combinaison. Poussez un nouveau câble de tachymètre dans le moteur, puis visser l'écrou d'entraînement du tachymètre en place sur le câble.
3
Montez le tachymètre universelle sur la moto de guidon ou la bride de fourche supérieur en utilisant le support inclus dans le compte-tours. Serrer les boulons du support du tachymètre en utilisant une clé à douille.
4
Vissez l'extrémité supérieure du câble de tachymètre sur la tige filetée à l'arrière du compte-tours. Vissez l'écrou du câble du tachymètre en place en utilisant des pinces.
5
Route de la paire de fils sur le dos du tachymètre à l'ouverture à l'arrière du phare.
6
Retirer l'anneau de garniture extérieure de phare à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez sur la bague extérieure et l'ampoule du phare sur le phare. Débrancher la prise du phare. Dégainer rouge, fil positif du compte-tours dans le fil basse du faisceau du phare socket.
7
Mettez le contact mais ne pas démarrer le moteur. Retournez le gradateur de lumière des phares en position de croisement. Mettez un multimètre et le mettre à lire une échelle DC 12 volts, en utilisant le bouton de réglage du compteur. Placez la sonde noir du compteur dans le terminal de prise de phare connectée au fil noir. Placer la sonde rouge dans la paire restante de fils, un à la fois. Le fil qui indique une lecture de 12 volts est le fil d'alimentation de croisement. Coupez le contact et retirez les sondes multimètre.
8
Splice rouge, fil positif du compte-tours dans le fil basse du faisceau du phare socket et le, fil négatif noir en fil noir de la prise en utilisant un ruban de fil électrique . Allumez l'interrupteur d'allumage pour vérifier le tachymètre s'illumine. Vérifiez que le compte-tours est greffé dans les fils de projecteur droit si le tachymètre ne s'allume pas.
9
Rebranchez l'ampoule de phare à la prise de phare. Poussez l'ampoule et l'anneau de garniture extérieure dans le phare, puis visser les vis de la bague de garniture en place. Remettez le carénage ou les panneaux de carrosserie supprimées plus tôt.
10
démarrer le moteur et observez le tachymètre. Si l'affichage du tachymètre n'indique pas le régime du moteur, assurez-vous des conseils à carré du câble du tachymètre sont assis dans le compte-tours et le moteur. Arrêter le moteur si le tachymètre fonctionne correctement.
Inductif Pick-up tours Installation
11
Retirer le siège et les panneaux de carrosserie ou de carénage de donner accès à la moto de susciter des câbles de bougies au besoin, en utilisant une douille ou une clé Allen.
12
Montez le tachymètre universelle sur la moto de guidon ou la bride de fourche supérieur en utilisant le support fourni avec le tachymètre. Serrer les boulons du support du tachymètre en utilisant une clé à douille.
13
Acheminer les fils noir et rouge sur le dos du tachymètre à l'ouverture à l'arrière du phare. Faites passer le fil restant, le fil inductive pick-up, à l'un des câbles de bougies.
14
Wrap Le pick-up fil cinq fois complets inductifs à travers le câble de la bougie, puis enveloppez les deux fils avec une seule bobine de ruban électrique noir.
15
retirer la garniture extérieure de phare à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez sur la bague extérieure et l'ampoule du phare sur le phare. Débrancher la prise du phare. Dégainer rouge, fil positif du compte-tours dans le fil basse du faisceau du phare socket.
16
Mettez le contact mais ne pas démarrer le moteur. Retournez le gradateur de lumière des phares en position de croisement. Mettez un multimètre et le mettre à lire une échelle DC 12 volts, en utilisant le bouton de réglage du compteur. Placez la sonde noir du compteur dans le terminal de prise de phare connectée au fil noir. Placer la sonde rouge dans la paire restante de fils, un à la fois. Le fil qui indique une lecture de 12 volts est le fil d'alimentation de croisement. Coupez le contact et retirez les sondes multimètre.
17
Splice rouge, fil positif du compte-tours dans le fil basse du faisceau du phare socket et le, fil négatif noir en fil noir de la prise en utilisant un ruban de fil électrique . Allumez l'interrupteur d'allumage pour vérifier le tachymètre s'illumine. Vérifiez que le compte-tours est greffé dans les fils de projecteur droit si le tachymètre ne s'allume pas.
18
Rebranchez l'ampoule de phare à la prise de phare. Poussez l'ampoule et l'anneau de garniture extérieure dans le phare, puis visser les vis de la bague de garniture en place. Remettez le carénage ou les panneaux de carrosserie supprimées plus tôt.
19
démarrer le moteur et observez le tachymètre. Si l'affichage du tachymètre n'indique pas le régime du moteur, assurez-vous que la bobine pick-up est serrée autour du câble de la bougie. Arrêter le moteur si le tachymètre fonctionne correctement.
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