Retirer le bouchon de remplissage d'huile à partir de la partie supérieure du couvercle d'embrayage, situé sur le côté droit de le moteur. Dévisser la vis de vidange d'huile de transmission à partir de la partie inférieure du carter de vilebrequin du moteur, en utilisant une douille de 17 mm et d'une clé à douille. Soulever la moto en position verticale et vidanger l'huile de transmission dans une huile catch-pan. Vissez la vis de vidange en place à la main une fois que l'huile se soit écoulée complètement. Serrer la vis à 14,5 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
3
Retirer la goupille fendue de la pédale de frein arrière pivot, à l'aide de pinces. Poussez le pivot de l'arrière de la pédale de frein. Retirez la pédale de frein, en utilisant une clé Allen de 5 mm.
4
Retirer le couvercle d'embrayage et le joint, en utilisant une douille de 10 mm.
5
Dévissez les six ressort d'embrayage vis de la face extérieure de la plaque de pression d'embrayage, à l'aide d'une douille de 10 mm. Tirez les boulons à ressort et les ressorts d'embrayage hors des puits de ressorts à lames de pression, puis retirez la plaque de pression sur la cloche d'embrayage. Retirer la tige de poussée d'embrayage et le roulement du centre de la cloche d'embrayage.
6
Saisissez la pile de plaques d'embrayage et tirez sur la cloche d'embrayage. Il y aura 15 disques d'embrayage; au total. Huit plaques de friction de fibres et sept disques d'embrayage en acier
7
tremper les nouveaux disques d'embrayage dans SAE 10W-40 huile moteur de grade moto pendant 10 minutes. Glisser les nouvelles plaques d'embrayage dans le panier, en commençant par une plaque de friction de fibres, suivie d'un disque d'embrayage en acier. Continuer jusqu'à la dernière plaque de friction a été placé dans la cloche d'embrayage.
8
Réinstaller la tige de poussée d'embrayage et roulement, avec les rouleaux d'appui face au moteur, dans la cloche d'embrayage, puis poussez la plaque de pression en place. Alignez les puits de ressorts à lames de pression avec les trous de fixation de la cloche d'embrayage. Insérer un nouveau jeu de ressorts d'embrayage dans les puits de printemps, puis à la main fil des boulons de ressort en place. Serrer les boulons de ressort à 3,3 livres-pied, en alternant entre les boulons en diagonale pour serrer uniformément la plaque de pression contre les disques d'embrayage.
9
Réinstaller le carter d'embrayage et le joint. Serrer les boulons du couvercle d'embrayage à 8 livres-pied.
10
Réinstaller la pédale de frein sur son arbre de montage. Serrer la vis de la pédale de frein à 18 livres-pied. Pousser le pivot du frein arrière à l'arrière de la pédale de frein. Insérez une nouvelle goupille à travers le pivot de pédale de frein et plier ses jambes autour du pivot, en utilisant une pince.
11
Remplissez le carter du moteur avec 0,5 litre d'huile SAE 10W-40 huile moteur moto de qualité, puis visser le bouchon de remplissage d'huile en place. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant trois minutes, puis arrêter le moteur et laissez-le refroidir pendant trois minutes.
12
élever la moto en position verticale et maintenez-le en place. Desserrer le boulon de contrôle de niveau d'huile, situé à la position 4 heures sur le couvercle d'embrayage. L'huile doit commencer à s'infiltrer dans le moteur dès que le boulon est desserré suffisamment. Si le pétrole ne commence à s'échapper du trou de boulon huile chèque, ajouter de l'huile dans le carter jusqu'à une fuite apparaît. Serrer la vis à 8 pieds-livres
13
en tirant le levier d'embrayage jusqu'à ce que vous sentiez une résistance et maintenez-le en place. Mesurer la distance entre le levier d'embrayage et la perche de levier, à l'aide d'un pied à coulisse. Idéalement, il devrait y avoir un écart 1/8-inch entre le levier et la perche. Ajuster l'écart, en utilisant le réglage du câble à l'arrière de la perche, si l'écart est supérieur ou inférieur à 1/8e pouce.
