Comment faire pour résoudre une fuite d'huile dans le filtre à air d'une Harley Davidson

La présence d'une fuite d'huile de filtre à air de votre Harley-Davidson est le premier symptôme d'une maladie appelée «soufflage», qui permet à la pression générée dans le la chambre de combustion du moteur à souffler passé les pistons. Cette pression pousse l'huile du carter du moteur et dans le filtre à air. Blowby affecte la capacité du moteur pour comprimer l'air et de carburant pour créer la force comburant nécessaire à l'exploitation. Cependant, une fuite d'huile similaire peut se produire si le réservoir d'huile de la moto est trop rempli. Bien que la deuxième cause n'est pas aussi dangereux, il peut provoquer blowby si elle n'est pas rapidement traitée. Les choses dont vous aurez besoin
Pompe à main
5/8-inch bougie socket Socket
clé
Compression jauge
SAE 20W-50 moto de qualité Clé dynamométrique
d'huile moteur
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niveau d'huile Vérifier
1

Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti en place pendant trois minutes pour permettre à l'huile de moteur se réchauffer dans le réservoir d'huile. Arrêtez le moteur, puis laisser l'huile se contenter de cinq minutes.
2

Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge fixée au réservoir d'huile. Si le niveau d'huile est au-dessus du repère supérieur de la jauge, le réservoir d'huile est trop rempli. Le réservoir a un tube d'évent qui débouche dans le carter du moteur, où il finira par être soufflé dans le filtre à air à travers un tube d'aération séparé.
3

évacuer l'excès d'huile, en utilisant un pompe à main, jusqu'à ce que le niveau d'huile se trouve entre les repères supérieur et inférieur de la jauge.
Compression Testing
4

Retirer les bougies des deux cylindres du moteur en utilisant un 5 /8 pouces étincelle prise de courant et une clé à douille. Poussez les bougies dans les câbles de bougies, puis mettre les électrodes de la bougie contre les cylindres du moteur pour éviter d'endommager la bobine d'allumage.
5

vis d'une jauge de compression dans le trou de la bougie du cylindre avant. Tournez la poignée de l'accélérateur dans une position complètement ouverte.
6

mettre le contact et appuyer sur le bouton du démarreur pour faire monter la pression dans le cylindre avant. Relâchez le bouton de démarrage une fois que l'aiguille de la jauge de compression se déplace plus. Idéalement, la jauge doit indiquer une compression minimale de 125 psi.
7

Retirer la bougie d'allumage si la compression est inférieure à 125 psi. Versez une demi-once de SAE 20W-50 huile moteur moto de qualité dans le cylindre, puis retester la compression du cylindre. Si la compression lecture augmente, les segments de piston et le cylindre doivent être révisées parce que le piston ne peut plus maintenir une étanchéité contre la paroi du cylindre.
8

Dévissez la jauge de compression et placez-le dans le moteur arrière cylindre. Vérifiez la compression du cylindre en utilisant la même méthode que pour le cylindre avant.
9

vis des bougies dans les cylindres du moteur et les serrer à 18 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique.