élever la moto sur sa béquille centrale. Desserrer les vis d'étrier de frein avant montage et les écrous de serrage essieu avant sur le bas des deux bras de fourche, en utilisant 12 et 14 prises mm et une clé à douille. Dévissez l'écrou du câble de compteur de vitesse sur le côté gauche de la roue avant, en utilisant une pince.
2
soulever la roue avant du sol, en utilisant un cric placé sous le moteur. Déposer les étriers de frein avant et placez-les sur une plate-forme surélevée pour éviter d'endommager les tuyaux de frein. Retirer les pinces de l'essieu avant et faites tourner la roue avant loin de la moto. Retirez le garde-boue avant de la fourche inférieure, à l'aide d'une douille de 12 mm.
3
Enfoncer la goupille au centre de la valve d'air sur le haut de la jambe droite à la fourche avec la pointe d'un tournevis pour libérer l'alimentation en air de la fourche avant. Débrancher le tuyau d'air reliant le sommet des deux jambes de fourche, en utilisant une clé à molette de 12 mm. Passer cette étape si votre KZ1000 n'est pas équipé d'une fourche réglable en l'air.
4
desserrer les boulons de pincement de la fourche avant, situés sur les deux côtés de la bride de fourche supérieur et inférieur, en utilisant une douille de 14 mm . Tirez les bras de fourche sur les pinces de fourche, en utilisant un mouvement de torsion.
5
monter la première jambe de fourche verticalement dans un étau à mors caoutchouc. Dévisser le bouchon dans la partie supérieure de la jambe de la fourche, à l'aide d'une douille de 24 mm, tout en maintenant la pression vers le bas ferme sur le capuchon pour empêcher le ressort de suspension à partir de l'éjection du tube de fourche. Retirer le joint torique du bouchon et le remplacer par un nouveau joint torique.
6
Tirez le ressort sur le tube de fourche, puis retirez le tube de fourche de l'étau. Tournez le bras de fourche et sur vider l'huile de fourche dans une huile refermable bac de récupération. Pomper le tube de fourche supérieur jusqu'à ce que l'huile de fourche a été vidangée à un filet de lumière. Remonter le bras de fourche sur l'étau.
7
Versez 10 onces de l'huile moteur SAE 10W-20 dans le tube de fourche. Pomper lentement le tube de fourche jusqu'à ce que des bulles d'air n'apparaissent plus. Compresser le tube de fourche complètement, puis de mesurer la distance à partir de l'huile de fourche à l'extrémité supérieure du tube de fourche, à l'aide d'un pied à coulisse. Le niveau d'huile doit être 4,33 pouces ou 110 mm en dessous de la partie supérieure du tube de fourche. Ajouter de l'huile si nécessaire pour élever le niveau d'huile, ou enlever l'huile, à l'aide d'une seringue ou d'une pompe à main.
8
étendre le tube de fourche et faites glisser le ressort de fourche dans le tube. Manteau de la fourche joint torique du bouchon avec l'huile moteur SAE 10W-20, puis vissez le bouchon en place. Serrer le bouchon à 16,5 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
9
Remplacer l'huile de fourche dans le tube de fourche reste, selon la méthode décrite à l'étape précédente.
10
pousser les bras de fourche et dans les pinces de fourche supérieur et inférieur jusqu'à ce que la partie supérieure du tube de fourche, et non pas le bouchon de fourche, est de niveau avec le haut de la bride supérieure de la fourche. Serrez la fourche serrage des boulons de pincement de 13 livres-pied.
11
Réinstaller le tuyau d'air sur les bouchons de fourche. Mettre sous pression les tubes de fourche à 10 psi, en utilisant un compresseur d'air. Cette étape s'applique uniquement à KZ1000 modèles équipés d'une fourche à air réglable.
12
Réinstaller le garde-boue avant. Soulever la roue avant et l'essieu en place au bas de la fourche. Visser les écrous de serrage de l'essieu avant en place et les serrer à 13 livres-pied. Vissez le câble du compteur de vitesse sur le disque du compteur de vitesse sur le côté gauche de la roue avant.
13
Faites glisser les étriers de frein avant sur les disques de frein avant. Visser les boulons de fixation de l'étrier en place et les serrer à 24 livres-pied. Actionner le levier de frein avant jusqu'à ce que vous sentez une résistance, ce qui indique que la pression hydraulique a été restaurée dans le système de frein avant.
14
Retirer la prise du dessous de la moto, puis abaissez la moto sur sa béquille latérale. Photos
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