prévue d'une moto repose sur plusieurs systèmes pour vous déplacer sur l'autoroute en toute sécurité et efficacement. Au cours de sa durée de vie, la plupart des composants portables, tels que des bougies, courroies de transmission et lubrifiants, porteront au point de défaillance. Un intervalle de maintenance planifiée permet à chaque composant à inspecter ou remplacé avant qu'il n'atteigne un point de défaillance unique, tel que déterminé par les ingénieurs de Harley-Davidson. Certes, certains aspects de l'entretien de base doivent être effectués avant chaque sortie, principalement sous la forme de contrôles de niveau d'huile et la pression des pneus ou des inspections de freins, par opposition à chaque 2.500 miles.
Inspections Basic
Les protocoles d'entretien de
Harley-Davidson nécessitent une inspection visuelle de la batterie de la Softail, pneus, plaquettes de frein, les systèmes de carburant et les systèmes électriques à chaque intervalle de service. La condition et l'état de charge de la batterie doivent être testés à l'aide d'un multimètre et un testeur de charge. Appareils électriques, tels que les feux, le klaxon et le système de charge, sont également testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent comme prévu. Le système de charge, cependant, est testé avec un multimètre lorsque le moteur de la moto tourne. Le moteur est s'emballent à environ 3000 tours par minute avec le multimètre connecté à la batterie, qui doit fournir une lecture de tension de 14,0 volts en courant continu. Rien inférieure à 14,0 volts indique un problème dans le système de chargement de la moto. Les conduites de carburant et les connexions entre le réservoir de carburant et le carburateur doivent également être inspectés pour durcissement, fendant ou des fuites. De même, les pneus et l'usure des plaquettes de frein doivent être contrôlés. Si les pneus sont usés passé le témoin d'usure moulés dans la bande de roulement du pneu, les pneus doivent être remplacés. Les plaquettes de frein doivent avoir un minimum de 1/8-inch de matériau de la plaquette doit être considéré comme utilisable. Toutes les pièces usées ou endommagées doivent être remplacées.
Liquide et des filtres changements
Le moteur Evolution utilisé par un Softail moto 1998 repose sur trois lubrifiants distincts qui doivent remplacer chaque autre intervalle de service, ou 5,000 miles, qui lubrifier le moteur, la chaîne principale et la transmission. L'alimentation en huile du moteur est évacuée du réservoir d'huile, situé sous le siège du conducteur, par l'intermédiaire d'un tuyau d'évacuation à la partie inférieure du rail de châssis arrière gauche. De même, le fluide de chaîne primaire est évacuée à travers un orifice de drainage sous le couvercle d'inspection d'embrayage ronde sur le carter de chaîne primaire. Le liquide de transmission est drainé à partir du fond du boîtier de transmission. Les niveaux de condition et fluide des deux maîtres-cylindres de frein, situé sur le guidon ou près du pied droit animal, doit également être vérifiée. Le filtre à air de la moto doit être enlevé et nettoyé ou remplacé s'il est endommagé. Le filtre à huile doit également être remplacé à ce moment pour éviter la recirculation des contaminants dans l'alimentation en huile du moteur.
Chassis Entretien
Au cours d'un intervalle de service, les attaches le long du cadre et le groupe motopropulseur de la moto doivent être serrées pour les empêcher de se desserrer en cas de vibrations. Springer style de fourche avant de la moto et des amortisseurs arrière doivent également être inspectés tous les 5000 miles pour les dommages. Le pivot fourche ou la colonne de direction, les roulements doivent également être vérifiés pour assurer le bon fonctionnement et doit avoir la graisse fraîche injectée dans la colonne de direction à chaque intervalle de service. Toutefois, le palier de la tête de direction doit être enlevé, nettoyé, inspecté et reconditionné avec de la graisse tous les 20.000 miles. La tension de la courroie d'entraînement et de l'alignement des roues arrière doivent également être vérifiés et ajustés pour éviter les problèmes de stabilité et une usure excessive.
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