Comment faire pour supprimer l'embrayage sur une CRF 100

CRF100F de Honda est un dirt bike motocross d'inspiration robuste qui était destiné à être une machine d'entrée de gamme. Bien qu'il ait été conçu pour résister aux conditions rigoureuses trouvés sur une piste de motocross, le CRF100F n'est pas imperméable à l'usure. défaillance de l'embrayage est un problème fréquent, souvent ressenti comme patinage de l'embrayage ou une augmentation du régime moteur sans pour autant alimenter la moto vers l'avant. Ceci est causé par l'usure ou le glaçage des plaques de fibres et de l'acier au sein de l'embrayage. Les disques d'embrayage ou d'un assemblage d'embrayage dans son ensemble peuvent être enlevés et remplacés par la plupart des propriétaires CRF équipés de l'ensemble d'outils de mécanicien de base. Choses que vous devez
10, 14 et 17 mm prises
Socket clé
OIL CATCH pan Clé dynamométrique
12 mm à la fin Clé
externes pince pour anneau élastique
SAE 10W-40 moto de qualité de l'huile moteur
Jonc
Afficher plus Instructions
1

Garez votre CRF100F sur sa béquille et démarrer le moteur. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant trois minutes pour réchauffer l'huile du moteur, puis arrêter le moteur et laissez-le refroidir pendant 10 minutes.
2

Passer une récupération d'huile casserole sous le moteur, puis retirer le bouchon de vidange d'huile à partir du fond du carter de vilebrequin du moteur, en utilisant une douille de 17 mm et d'une clé à douille. Visser le bouchon de vidange en place à la main une fois que le pétrole a drainé une goutte de lumière. Serrer le bouchon de vidange à 18 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
3

desserrer l'écrou de blocage du câble d'embrayage, situé à l'arrière du couvercle du carter droit, en utilisant un 12 mm ouvert Clé-end. Tirez le câble d'embrayage sur le bras de débrayage, situé à l'arrière du couvercle du carter droit.
4

Retirer le levier kickstart, en utilisant une douille de 10 mm. Retirez le pied droit support de cheville, à l'aide d'une douille de 14 mm. Retirez le couvercle du carter droit et le joint, en utilisant une douille de 10 mm.
5

Tirez l'embrayage tige de levage à partir du centre de la cloche d'embrayage, situé sur le côté droit du moteur. Dévisser les quatre vis de la plaque de levage, à l'aide d'un embrayage de prise de 10 mm. Tirez sur la plaque de levage et tous les ressorts d'embrayage quatre sur la cloche d'embrayage.
6

Retirer l'anneau élastique de l'arbre de sortie du moteur, situé au centre de la cloche d'embrayage, en utilisant une pince à circlips externes. Tirer la plaque extérieure d'embrayage central, tous les disques d'embrayage sept et le plateau de pression d'embrayage sur la cloche d'embrayage. Séparez les quatre disques d'embrayage de fibres à partir des trois disques d'embrayage en acier.
7

Retirer la rondelle de spline et la cloche d'embrayage externe de l'arbre de sortie du moteur.
Embrayage installation
8

Glisser la cloche d'embrayage externe et la rondelle cannelures sur l'arbre de sortie du moteur. Poussez la plaque de pression d'embrayage dans la cloche d'embrayage.
9

tremper les disques d'embrayage dans l'huile moteur SAE moto grade 10W-40 pendant 10 minutes. Glisser les disques d'embrayage dans la cloche d'embrayage, à partir d'une plaque d'embrayage de fibres suivie d'un disque d'embrayage en acier. Alternez entre la fibre et des plaques d'acier jusqu'à ce que tous les sept disques d'embrayage ont été installés dans la cloche d'embrayage.
10

Poussez la plaque centrale d'embrayage externe sur les disques d'embrayage. Place un nouveau jonc dans la rainure découpée dans l'extrémité de l'arbre de sortie du moteur, en utilisant une pince à circlips externes.
11

Placez les quatre ressorts d'embrayage sur les tours de ressort exposé de la plaque de pression d'embrayage. Placer la tige de levage de l'embrayage dans le centre de la plaque de levage, puis placer la plaque de levage sur les ressorts d'embrayage. Visser les quatre boulons dans la plaque de levage embrayage et plateau de pression d'embrayage, à l'aide d'une douille de 10 mm. Serrer les boulons à 7,6 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Alternez entre les boulons en quinconce afin de répartir uniformément la pression sur la plaque de levage.
12

Remettre le couvercle du carter droit et le joint sur le moteur, en utilisant une douille de 10 mm. Serrer les boulons du couvercle de 7,6 pieds-livres. Remettez le levier Kickstart et serrez la vis de levier de 9 pieds-livres. Réinstaller le pied droit support de cheville et serrer les boulons du support à 29 livres-pied.
13

Accrocher le bout du câble d'embrayage dans la prise intégrée dans le bras de débrayage. Placez le câble d'embrayage dans le support de câble, puis serrez l'écrou de blocage du câble d'embrayage.
14

Dévissez le bouchon d'huile à partir du haut du couvercle du carter droit. Remplissez le moteur avec trois quarts de litre d'huile SAE 10W-40 huile moteur de grade moto, puis vissez le bouchon d'huile en place.
15

Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant trois minutes pour réchauffer l'huile neuve. Arrêter le moteur et laisser l'huile se contenter de cinq minutes. Vérifier le niveau d'huile, en utilisant la jauge intégrée de l'huile bouchon. Idéalement, le niveau d'huile doit être entre le haut de la jauge et de moins bonnes notes. Ajouter de petites quantités d'huile dans le moteur si le niveau d'huile est en dessous du repère inférieur jauge. Vissez le bouchon d'huile en place.