Garer la moto sur une surface de travail lisse et de niveau , soit sur sa béquille latérale ou montés à la verticale sur un support de service. Placez une serviette épaisse sur le réservoir de carburant pour protéger sa surface peinte.
2
Tirez sur le bord supérieur du côté gauche couvrir hors des rails de cadre sous le siège du pilote, puis soulevez le couvercle et loin de la moto. Retirer le fusible unique du porte-fusible situé sur le côté du boîtier de batterie pour désactiver le système électrique de la moto.
3
Retirer les serre-câbles qui fixent le câblage du module de commutateur au guidon à l'aide d'un lame de rasoir.
4
Desserrez les écrous à la base des deux miroirs à l'aide d'une clé à fourche. Dévissez les miroirs du guidon.
5
Retirer le perchoir du levier d'embrayage du côté gauche du guidon et le maître-cylindre de frein avant à partir de la droite à l'aide d'une clé à douille. Placez les deux parties sur le réservoir de carburant serviette couverte.
6
desserrer les boulons du logement de montage de l'interrupteur à droite situés au bas du boîtier de commande, en utilisant soit un cruciforme ou un tournevis Torx. Tirez le commutateur à l'extrémité du guidon.
7
Retirer les vis de la partie inférieure du boîtier de montage de l'interrupteur à gauche en utilisant soit une tête Phillips ou un tournevis Torx. Séparez les moitiés de boîtier de commutation, puis retirer le guidon.
8
glisser l'extrémité d'un tournevis à tête plate à lame étroite entre la poignée gauche du guidon. Soulever la poignée vers le haut pour créer un écart. Vaporisez une petite quantité de pièces de solvant de nettoyage dans l'espace et laisser le solvant de travailler pendant deux à trois minutes. Soulever plus de la poignée vers le haut avec le tournevis jusqu'à ce que la poignée peut être retirée complètement.
9
Retirer les vis des deux côtés de la couverture de rehausse de guidon chromé intérieure, situé directement au-dessous de l'indicateur de vitesse, à l'aide d'un tournevis Torx tournevis. Cette étape s'applique uniquement aux modèles XL883C et XL1200C.
10
Retirer les boulons du support de guidon supérieurs situés le long de la structure en forme de pont au-dessus du guidon à l'aide d'une clé Allen. Sur les modèles XL883C et XL1200C, les boulons sont situés juste au-dessus du compteur de vitesse. Soulevez le support de guidon et tableau de bord de la fourche avant et le guidon. Tirez le guidon sur les supports de guidon plus bas.
Installation guidon
11
définir le nouveau guidon dans le support de guidon plus bas, centrer les sections moletées du bar dans le partie évidée du support de guidon. Placez le support sur le guidon supérieur et tableau de bord sur le guidon et le visser sans serrer les boulons de support en place à l'aide d'une clé Allen.
12
S'asseoir sur la moto et placez les deux mains sur le guidon. Dirigez la roue avant droit devant. Tirez le guidon vers ou loin de vous jusqu'à ce qu'il soit dans une position confortable. Serrer les boulons du support de guidon à 15 livres-pied, en commençant par les vis plus en arrière, à l'aide d'une clé dynamométrique.
13
Montez le couvercle du support de guidon chromé intérieur et serrer les vis à l'aide d'un tournevis Torx. Cette étape s'applique uniquement aux modèles XL883C et XL1200C.
14
Faites glisser le boîtier droit d'assemblage de commutateur sur le côté droit du guidon jusqu'à ce qu'il ne peut pas être déplacé plus loin. Visser les boulons du boîtier de commutation en place en utilisant un cruciforme ou un tournevis Torx. Serrer les vis à 45 pouces-livres.
15
Monter le maître-cylindre de frein avant sur le côté droit du guidon, derrière l'ensemble de commutation, en utilisant une clé à douille. Serrer les colliers de maître-cylindre de 132 livres-pouces.
16
Enduire la surface intérieure d'une nouvelle poignée de main gauche avec de la colle d'adhérence. Poussez la poignée sur le côté gauche du guidon à l'aide d'un mouvement de torsion.
17
Soulevez la partie inférieure du boîtier de montage de l'interrupteur à gauche en place sur le côté gauche du guidon. La bride sur l'extrémité de la poignée de gauche doit être assis confortablement à l'intérieur de l'ensemble de commutateur gauche. Monter la partie supérieure de l'ensemble de l'interrupteur, puis visser les vis du boîtier en place en utilisant un cruciforme ou une clé Torx. Serrer les vis à 45 pouces-livres.
18
Montez la perche du levier d'embrayage sur le côté gauche du guidon derrière l'ensemble de commutateur à l'aide d'une clé à douille. Serrer les boulons de perche à 132 livres-pouces.
19
Visser les miroirs en place sur le perchoir du levier d'embrayage et le maître-cylindre de frein avant. Serrer légèrement les écrous de verrouillage du miroir. Asseyez-vous sur la moto, avec la roue avant dirigée directement en avant, et d'ajuster les miroirs jusqu'à ce que vous pouvez voir clairement derrière vous grâce à deux miroirs. Serrer les écrous de miroir à l'aide d'une clé à fourche.
20
Poussez le fusible dans le porte-fusible pour réactiver le système électrique de la moto. Slip onglet inférieur de la couverture sur le côté gauche dans la coupe de la fente dans le cadre de la moto, puis poussez bossages supérieurs de la couverture dans les œillets du cadre.
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