Parc de l'ATV sur une surface de surface plane et serrez le frein de stationnement. Laisser le moteur refroidir pendant au moins deux heures.
2
Retirer le siège en utilisant le levier de dégagement sous le côté gauche du siège. Déverrouiller le porte-bagages avant et le pare-broussaille avant de l'ATV à l'aide d'une douille de 12 mm et une clé à douille.
3
Retirer les vis du couvercle du réservoir de carburant à l'aide d'un tournevis à tête tournevis. Poussez le couvercle vers le haut puis loin de l'ATV. Retirer les vis de fixation sur les côtés du pare-chocs avant aux panneaux de pied et à l'aide d'un tournevis cruciforme. Retirez les boulons de fixation du garde-boue avant en utilisant une douille de 10 mm et un tournevis cruciforme. Dévissez le bouchon du réservoir, puis soulevez le garde-boue avant hors du VTT.
4
visser le bouchon de souffle sur le réservoir de carburant. Tourner la soupape de réservoir de carburant, situé dans la partie gauche du réservoir, à la position "Arrêt". Tirez le tuyau de carburant au large de la sortie du robinet de l'aide de pinces. Dévisser le boulon de montage de la base du réservoir de carburant à l'aide d'une douille de 12 mm. Soulever le réservoir de carburant hors du VTT.
5
Retirer le bouchon de réglage de la vanne, situé à l'avant et à l'arrière de la culasse du moteur à l'aide d'une douille de 10 mm. Retirer la plaque de protection du capot du moteur gauche à l'aide d'une douille de 10 mm.
6
Dévissez l'inspection couvercle du port de synchronisation et le couvercle d'accès de l'alternateur, situé à l'avant et au centre du capot du moteur gauche, respectivement , à l'aide d'un tournevis à tête plate.
7
place une douille de 17 mm et une clé à douille sur le boulon de l'alternateur maintenant exposée. Tourner l'alternateur dans le sens antihoraire et regarder la soupape d'admission situé à l'arrière de la culasse du moteur. Arrêter de tourner l'alternateur dès que la soupape s'ouvre puis se ferme. Tourner l'alternateur à nouveau jusqu'à ce qu'un "T" est visible près de la coupe d'encoche sur le côté de l'orifice d'inspection de timing.
8
glisser une jauge d'épaisseur entre la tige de la soupape d'admission, situé au sommet de la soupape et le culbuteur. Idéalement, il devrait y avoir un 0.003 à entrefer 0,005 pouces entre la queue de soupape et le culbuteur. En outre, la jauge d'épaisseur devrait être capable de se déplacer entre la soupape et le culbuteur avec une légère résistance.
9
Desserrer le contre-écrou de réglage sur le haut du bras oscillant en utilisant un 8 mm boîte-end clé. Tourner le dispositif de réglage dans le sens horaire à l'aide d'un tournevis à tête plate pour réduire l'écart de l'air, ou vers la gauche pour augmenter l'espace d'air. Mesurer à nouveau l'entrefer et de faire les ajustements nécessaires. Maintenez le régleur en place avec le tournevis, puis serrez l'écrou de réglage lorsque l'entrefer du jeu des soupapes d'admission a été fixé à 0,003 au 0,005 pouce. Passer cette étape si le jeu des soupapes d'admission était correcte.
10
Vérifier l'entrefer entre la soupape d'échappement situé à l'avant de la culasse du moteur et son bras oscillant qui l'accompagne. Idéalement, la soupape d'échappement a une mesure d'intervalle d'air de 0,005 à 0,007 pouce. Régler le jeu des soupapes d'échappement comme décrit dans l'étape précédente, si nécessaire.
11
vis du port d'inspection timing et l'alternateur couvre en place, puis réinstaller la plaque de protection du carter du moteur gauche. Serrer les boulons de la plaque à 7,6 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique. Remettre le dispositif de réglage de soupape couvre sur la culasse du moteur. Serrer les boulons du couvercle de 7,6 pieds-livres.
12
Réinstaller le réservoir de carburant sur le VTT. Pousser le tuyau de carburant sur la sortie de la soupape de réservoir de carburant. Réinstaller le garde-boue avant, capot inférieur du réservoir de carburant, le siège, porte-bagages avant et pare-broussaille avant sur le VTT.
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