Comment tester l'allumage CDI d'une moto

systèmes d'allumage à décharge de condensateur sont généralement un moyen fiable de générer des étincelles à haute énergie pour les moteurs de moto. Configurations communes de ces systèmes utilisent des générateurs d'impulsions et des modules d'allumage sophistiqués, plutôt que disjoncteur-points cames actionnés. Problèmes dans les systèmes sont parfois affichés par un manque prononcé de la puissance du moteur, ou ratés. Un essai dynamique de la tension d'allumage secondaire du système peut révéler une déficience ou d'éliminer le système d'allumage tel que la cause d'un mauvais rendement. Choses que vous devez
Une nouvelle bougie
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1 ratés d'allumage peut endommager les composants internes du moteur.

débrancher un câble d'allumage secondaire ou fil de la bougie du moteur. Insérez une nouvelle bougie d'allumage du type recommandé pour votre vélo dans le fil de bougie débranchée. Placez le fil et de prise de sorte que la base métallique des bougies de contacts une bonne surface de la terre, comme le bloc moteur.
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sécuriser la bougie en place avec du ruban adhésif, si nécessaire. Evitez d'obstruer votre vue sur les électrodes des bougies d'allumage ou de pièces de moto voisins avec la bande. Placez le sélecteur de vitesses de transmission au "point mort".
3 Une étincelle robuste avec un rythme rapide confirme bon fonctionnement du système.

Tournez le commutateur d'allumage et l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position "Run". Surveiller les électrodes de la bougie d'allumage, démarrer le moteur. Effectuer des tests recommandés par le fabricant sur les composants du système si aucune étincelle se produit ou si l'étincelle est faible ou affiche une cadence irrégulière.
4 appropriée la performance du système d'allumage est vital pour le fonctionnement en toute sécurité.

Tournez le contacteur d'allumage et de rétablir la connexion de fil de la bougie sur le moteur. Examiner d'autres systèmes ou composants moteur si l'étincelle produite lors de l'essai était satisfaisant.