Placer la moto sur un service indépendant pour le maintenir en position verticale avec la roue arrière plus élevé hors de la terre. La moto peut être garée sur sa béquille latérale si un stand de service n'est pas disponible, mais les mesures de ceinture sera différent.
2
Ouvrez le couvercle de sacoche gauche. Retirer les goupilles de dégagement rapide, situées le long de la paroi intérieure de la sacoche, puis tirez la sacoche hors de la moto.
3
Remplissez les amortisseurs arrière à 10 psi avec de l'air comprimé si la moto est garée sur sa béquille latérale.
4
Appliquer 10 livres de pression à la hausse sur la partie inférieure de la courroie d'entraînement, à l'aide d'une jauge de tension de courroie placée au point médian de la ceinture. Mesurer la distance de la courroie dévie tout en maintenant la pression. Idéalement, la ceinture doit avoir 3/16-1/4 pouces de débattement à la roue arrière a décollé du sol. Alternativement, la ceinture doit avoir quart-5/16 de pouce de déviation avec la moto garée sur sa béquille latérale.
5
Réinstaller la sacoche gauche si le fléchissement de la courroie est dans la plage correcte.
Réglage de la ceinture
6
Placer la moto sur un support de service pour le maintenir en position verticale avec la roue arrière plus élevé hors de la terre. La moto peut être garée sur sa béquille latérale si un stand de service n'est pas disponible, mais les mesures de ceinture sera différent.
7
Ouvrez les couvercles de sacoches gauche et droite, puis retirer les broches à démontage rapide à partir des parois internes de la culotte de cheval. Tirez les sacoches hors de la moto.
8
desserrer la bride de fixation de l'écran thermique à l'échappement, situé sur le côté droit de la moto, à l'aide d'un tournevis. Attachez le silencieux sur le support de sacoche en bas à droite à l'aide d'un cordon élastique. Desserrer le collier de fixation du silencieux du tuyau d'échappement, puis retirer le silencieux boulons à l'aide d'un tournevis Torx de montage. Tirez le pot d'échappement hors du tuyau d'échappement, puis débranchez le cordon élastique. Tirez le pot d'échappement loin de la moto.
9
Retirer le E-clip de la droite de l'essieu arrière en utilisant une pince à circlips externes. Desserrer l'écrou du côté droit de l'axe à l'aide d'une douille et une clé à douille, puis serrer à 15 livres-pied avec une clé dynamométrique.
10
Tournez la tête de forme hexagonale sur la gauche côté de l'essieu arrière dans le sens horaire, à l'aide d'une clé à douille, pour relâcher la courroie d'entraînement et de diminuer déflexion de la courroie selon les besoins. Ou tourner l'essieu arrière gauche pour serrer la ceinture et augmenter fléchissement de la courroie.
11
Vérifiez la défection de la ceinture et de faire les ajustements nécessaires. Serrer l'écrou de l'essieu arrière à 11 livres-pied, une fois la déflexion de la courroie est à 3/16-un quart de pouce avec la moto placée sur un support de service, ou 1/4-5/15 de pouce avec la moto garée sur le côté debout.
12
Abaisser la moto sur sa béquille latérale si vous utilisez un support de service. Serrer l'écrou de l'essieu arrière de 105 livres-pied. Placez un nouveau E-clip dans le sillon ouvert à la fin de l'essieu arrière.
13
Réinstaller le silencieux sur le tuyau d'échappement et serrer les vis du silencieux à 25 livres-pied. Serrer la pince d'échappement et le collier de bouclier thermique.
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réinstaller les sacoches gauche et droite.
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