Monter la moto sur un service support pour tenir dans une position verticale. Laisser refroidir le moteur et carter de chaîne primaire pour refroidir complètement.
2
Déposer la selle de la moto, à l'aide d'un tournevis à tête plate ou en enlevant la vis de serrage à la main. Débranchez le câble de la batterie à partir de la borne négative de la batterie, à l'aide d'un tournevis cruciforme
3
de dévisser la vis de vidange du carter de chaîne primaire -. Sous le couvercle du derby tour - en utilisant un socket Torx et une prise clé. Drainer le liquide primaire dans un bac de récupération, puis vissez le primaire dos de vis de vidange en place. Serrer la vis de vidange à 18 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
4
Déboulonnez le plancher avant gauche ou support de repose-pieds, le repose-pieds du passager gauche et la béquille latérale, en utilisant une clé à douille. Retirez le couvercle du carter de chaîne primaire externe, à l'aide d'une clé Allen.
5
Insérez un outil de blocage du disque principal entre la partie supérieure de la chaîne principale et le compensateur, situé sur l'arbre de sortie du moteur dans le carter de chaîne primaire . Desserrer l'écrou de rattrapage, en utilisant une prise de courant et une barre de coupe. Dévisser l'écrou à la main et retirer le compensateur. Retirer l'outil de blocage d'entraînement primaire.
6
Retirer le tendeur de chaîne primaire, en utilisant une clé à douille. Extraire le pignon de compensation et la cale de l'arbre de sortie du moteur. Déposer le stator volant de l'arbre de sortie du moteur, en utilisant un outil de suppression volant stator.
7
Dévissez les quatre boulons de bague intérieure en acier du stator, en utilisant un socket Torx et une clé à douille. Retirer la plaque de retenue de câbles, qui se trouve derrière le côté gauche du stator, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Débrancher le connecteur du stator du faisceau de câblage, situé entre l'avant du moteur et le boîtier de carter de chaîne primaire, puis poussez le connecteur à travers le joint en caoutchouc de la primaire carter de chaîne. Tirer le stator de l'arbre de sortie du moteur et sur le carter de chaîne primaire.
8
Déboulonnez le régulateur de tension à partir de l'avant du moteur, en utilisant une clé à douille. Tirez la borne de fil de terre sur le poteau de montage fileté sur le côté droit du régulateur de tension. Débranchez le régulateur de tension de l'installation électrique de la moto, puis tirez le régulateur de tension de suite.
9
Monter un nouveau régulateur de tension sur le moteur, puis placer la borne de fil de terre sur le poste de montage correct. Visser les écrous de fixation en place et les serrer à 100 livres-pouces. Branchez le régulateur de tension dans le faisceau de câblage.
10
Manteau de connecteur électrique du nouveau stator avec Harley-Davidson fluide de carter de chaîne primaire, puis poussez le connecteur à travers le joint en caoutchouc à l'avant du moteur. Branchez le connecteur dans le faisceau de câblage. Monter le stator sur l'arbre de sortie du moteur. Manteau quatre nouveaux boulons de fixation du stator avec le composé filetages de force moyenne, puis vissez les boulons en place avec un tournevis Torx. Serrer les boulons à 40 pouces-livres. Réinstaller la plaque de maintien de câblage.
11
Glissez le stator du volant sur l'arbre de sortie du moteur, suivi par le pignon cale compensateur. Placer la roue dentée de compensation dans la chaîne principale, puis glisser la roue dentée, suivie par le compensateur, en place sur le stator du volant. Vissez l'écrou de rattrapage en place à la main, puis serrer l'écrou à 150 livres-pied.
12
Réinstaller le tendeur de chaîne primaire et serrer l'écrou du galet tendeur à 25 livres-pied. Replacez le couvercle du carter de chaîne primaire et le joint. Visser les boulons du couvercle en place. Serrer les boulons à 120 pouces-livres, alternant entre boulons dans un ordre entrecroisé.
13
Retirer le couvercle du derby du couvercle de carter de chaîne primaire, à l'aide d'un tournevis Torx. Remplir le carter de chaîne primaire avec un quart de Harley-Davidson fluide de carter de chaîne primaire. Remettez le couvercle d'embrayage et visser sans serrer les boulons de carter d'embrayage en place. Serrer les boulons à 6 livres-pied, en alternant entre les boulons en quinconce.
14
Réinstaller le repose-pied passager ou panneaux de plancher, ainsi que la béquille latérale avant et arrière. Serrer le repose-pieds et la béquille latérale boulons à 42 livres-pied.
15
Rebranchez le câble de la batterie à la borne négative de la batterie. Réinstaller le siège, puis abaisser la moto sur sa béquille latérale.
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