Retirez le siège de l'ATV.
2
Passer une récupération d'huile plateau ci-dessous le moteur du VTT. Retirer la vis de vidange d'huile à partir du fond du carter de vilebrequin du moteur à l'aide d'une douille de 17 mm et une clé à douille. Laissez l'huile se vider complètement, puis vissez la vis de vidange d'huile en place à la main. Serrer la vis de vidange à 22 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique.
3
Retirer la liaison reliant le levier de vitesses au bras de levier, situé sur le couvercle du carter gauche, en utilisant un 10 mm clé à molette. Retirez le tuyau d'huile du fond de carter du moteur, situé directement sous le couvercle du carter gauche, en utilisant une clé à molette de 14 mm.
4
Suivez le câblage magnéto à partir de l'arrière du couvercle de carter gauche pour son connecteur électrique sur le faisceau de câblage de l'ATV, situé sous le siège du VTT. Débranchez le connecteur.
5
Retirer le couvercle du pignon intermédiaire de démarreur dans le coin supérieur droit du couvercle du carter gauche à l'aide d'une douille de 10 mm. Tirer le pignon intermédiaire de démarreur de son arbre. Retirez le couvercle du carter gauche et joint à l'aide d'une douille de 10 mm.
6
Tenir le volant magnétique alternatif, situé sur le côté gauche du vilebrequin à l'aide d'une clé à sangle. Retirer l'écrou volant à l'aide d'une douille de 19 mm. Retirez le volant à l'aide d'un extracteur de volant. Retirer la clavette du vilebrequin.
7
Retournez le volant et tirez la couronne de démarreur de l'embrayage de démarrage situé à l'arrière du volant. Retirer l'embrayage de démarrage du volant à l'aide d'une clé Allen de 6 mm.
8
Placez le nouvel embrayage démarreur contre l'arrière du volant et aligner les trous de boulons. Appliquez une goutte de colle frein filet semi-permanent sur les nouveaux filets des boulons d'embrayage de démarrage. Visser les boulons en place et les serrer à 11 livres-pied. Poussez la couronne de démarreur dans l'embrayage de démarrage.
9
Tourner le pignon de démarreur dans le sens horaire à la main. Le pignon doit tourner librement. Tournez la couronne dans le sens antihoraire. Le pignon doit se verrouiller en place et tourner le démarreur embrayage et le volant. Si le pignon démarreur ne se verrouille pas en place, assurez-vous qu'il est complètement inséré dans l'embrayage de démarrage. Remplacer l'embrayage de démarreur si le pignon refuse toujours de verrouiller en place lors de la rotation dans le sens antihoraire.
10
place une nouvelle clavette dans la rainure découpée dans le vilebrequin. Faites glisser le volant, avec l'embrayage de démarreur et pignon-joint, sur le vilebrequin. Aligner la coupe de premier ordre dans le volant sur la clavette. Vissez l'écrou du volant en place. Tenir le volant stable avec une clé à sangle et serrez l'écrou à 110 livres-pied.
11
Réinstaller le couvercle du carter gauche et un nouveau joint sur le moteur. Serrer les boulons du couvercle de 7,6 pieds-livres. Poussez le pignon intermédiaire de démarreur sur son axe, puis remettez le couvercle du pignon fou. Serrer les boulons du couvercle de 7,6 pieds-livres. Remettre la tringlerie de levier de changement de vitesse et la conduite d'huile sur le moteur. Branchez le connecteur magnéto dans le faisceau de câblage de l'ATV.
12
remplir le réservoir d'huile du VTT avec deux litres d'huile SAE 10W30 type de moteur SE.
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