élever la moto sur sa béquille centrale et laisser le moteur refroidir pendant un minimum de 30 minutes.
2
Déverrouillez le loquet du siège, puis retirer la selle de la moto. Dévissez le boulon de fixation de la borne négative (-) noire câble de batterie à la batterie négative (-), en utilisant un tournevis cruciforme. Tirez le câble loin de la batterie et les rails des sièges du cadre.
3
Retirer les panneaux de carénage gauche et droite, en utilisant une clé Allen de 5 mm.
4
Effacer toute saleté ou les débris des zones entourant les bougies d'allumage, situés sur les deux côtés du couvercle de culasse du moteur, à l'aide d'un compresseur d'air muni d'un système de soufflette.
5
Tirez la gauche susciter câble à prise hors de la bougie. Dévissez la bougie à l'aide d'un mm étincelle prise 18 de la fiche et une clé à douille.
6
Vérifier l'entrefer entre l'électrode de la nouvelle DPR8EA-9 bougie et conducteur de terre, situé à la pointe de la bougie d'allumage, à l'aide d'une jauge de fil. Idéalement, l'entrefer doit mesurer 0,031 à 0,035 pouces. Régler l'entrefer au besoin, à l'aide d'une bougie outil entaille, si l'entrefer est supérieure à 0,035 pouces ou moins de 0,031 pouces.
7
vis de la bougie dans la gauche cylindre de moteur à la main. Serrer la bougie à 16 livres-pied, à l'aide d'une prise de bougie d'allumage et une clé dynamométrique. Branchez le câble de la bougie à gauche sur l'extrémité de la bougie.
8
Retirer le bon câble de la bougie et la bougie d'allumage. Vérifiez la nouvelle bougie entrefer et ajuster si nécessaire. Visser la bougie en place et le serrer à 16 livres-pied avec la prise de la bougie et une clé dynamométrique. Branchez le câble à droite de la bougie sur l'extrémité de la bougie.
9
réinstaller les panneaux de carénage gauche et droit de la moto. Rebranchez le pôle négatif (-) de la batterie et visser le boulon de la borne en place. Réinstaller le siège de la moto.