Montez l' moto sur un support de roue avant ou craquer pour le soutenir dans une position verticale et horizontale. Mettre la transmission en première vitesse. Laissez refroidir le moteur pendant au moins 30 minutes.
2
Retirer la goupille fendue de l'extrémité de l'essieu arrière, située en face de l'écrou d'axe sur le côté gauche de la moto, en utilisant une pince . Desserrer l'écrou de l'essieu arrière, en utilisant un socket de 10 mm et une clé à douille.
3
Tourner les écrous à l'arrière de la chaîne de réglage, situés aux deux extrémités du bras oscillant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la chaîne est complètement desserré, en utilisant une clé de 10 mm à cliquet ou une douille de 10 mm et une clé à douille.
4
Dévissez le bras de levier vis de pincement, situé au bas du couvercle du pignon avant sur le côté gauche de l' moteur, à l'aide d'une douille de 10 mm. Tirer le bras de levier à une distance à partir de l'arbre de changement de vitesse. Retirez le couvercle du pignon avant, à l'aide d'une prise de 8 mm.
5
Desserrer le contre-écrou à l'avant du mécanisme du câble d'embrayage, situé directement en face du pignon avant, en utilisant un 10 mm boîte fin clé. Retirez le mécanisme du câble d'embrayage du moteur, en utilisant une clé à douille de fin 10 mm ou une douille de 10 mm. Tirez sur le mécanisme loin de la couronne, mais ne pas retirer de l'extrémité du câble d'embrayage.
6
Pliez la languette métallique de la rondelle loin du côté du pignon, avec la pointe d' un tournevis plat. Dévissez l'écrou de pignon, en utilisant un socket de 32 mm et d'une barre de coupe. Soulevez la chaîne hors du pignon, puis tirez le pignon hors de l'arbre de transmission.
7
Enduire les filets de l'arbre intermédiaire de transmission avec un adhésif frein-filet semi-permanent. Slip une nouvelle roue dentée sur l'arbre intermédiaire de transmission, suivie d'une nouvelle rondelle de blocage. Vissez l'écrou de pignon en place à la main. Serrer l'écrou de pignon avant à 105 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Plier la languette de la rondelle de blocage contre le côté de la roue dentée, en utilisant la pointe d'un tournevis à lame plate. Tirez la chaîne sur les dents du pignon.
8
Réinstaller le mécanisme du câble d'embrayage sur le moteur. Serrer les boulons du mécanisme à 7,6 livres-pied. Tirez le câble d'embrayage jusqu'à la fin du bras de libération du mécanisme jusqu'à ce que le câble soit bien étanche. Serrer l'écrou de blocage du mécanisme.
9
Réinstaller le couvercle du pignon avant sur le moteur. Serrer les boulons du couvercle de 7,6 pieds-livres. Faites glisser le bras de levier sur l'arbre de levier de vitesses, puis visser le boulon de pincement en place.
10
tourner les deux écrous de réglage de la chaîne dans le sens horaire jusqu'à ce que la partie inférieure de la chaîne a une portée de 0,08 à 1,2 pouces de mouvement lorsqu'il est pressé vers le haut. Serrer l'écrou de l'essieu arrière à 73,5 livres-pied. Appuyez une nouvelle goupille fendue jusqu'à la fin de l'essieu arrière, puis pliez les jambes de la broche autour de l'axe, en utilisant une pince
11
tirer le levier d'embrayage jusqu'à ce que votre résistance au toucher, ce qui indique que le mou du câble a été repris. Idéalement, il y aura un écart 1/8-inch entre le levier d'embrayage et la perche de levier. Régler la tension du câble au besoin, en utilisant le dispositif de réglage à l'arrière de la perche de levier.
12
enlever le support de la roue avant et abaisser la moto sur sa béquille latérale.
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