Garer la moto sur sa béquille. Retirer le siège, en utilisant la serrure de selle intégré dans le côté gauche du carénage de queue.
2
Retirez la vis sur le côté gauche du carénage arrière, près du rail siège, à l'aide d'un tournevis Phillips ou une clé Allen de 4 mm. Tirez sur le côté gauche du carénage de queue loin de la moto pour révéler la tension redresseur /régulateur près du feu arrière.
3
Réglez votre multimètre pour lire une échelle de 12 volts CC, en utilisant le sélecteur de mètre. Palpeurs du multimètre rouge à la borne positive de la batterie, marquée avec un symbole positif, et la sonde noire sur la borne négative. La batterie doit avoir un minimum de 12,3 volts DC comme affiché par le multimètre. Rechargez complètement la batterie, à l'aide d'un chargeur de batterie automatique, si la tension de la batterie est inférieure à 12,3.
4
Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti en place pendant une minute. Rebranchez les sondes multimètre, rouge au positif et noir au négatif. Tourner le moteur à 3000 tours par minute et prendre note de la tension de la batterie, affichée par le multimètre. La batterie doit indiquer une tension de charge de 14,0 à 14,4 volts DC. Le régulateur de tension est endommagé, si la lecture de tension est inférieure à 13,9 ou supérieur à 15,3.
5
Arrêter le moteur et coupez le contact. Tirez le câblage de raccordement à partir de l'arrière du régulateur de tension. Réglez votre multimètre à un réglage de la résistance RX10, indiqué par un symbole oméga: Ω. Raccorder la sonde rouge à la borne supérieure du connecteur et la sonde noire à l'une des deux bornes restantes. Le multimètre doit indiquer une résistance de 0,31 à 0,37 ohms. Déplacez la sonde noire à la borne restante. Le bobinage du stator de l'alternateur est endommagée et doit être remplacée si aucune borne génère une valeur de résistance inférieure à 0,31 ohms.
6
tenir la queue carénage gauche contre les rails de sécurité de la moto. Poussez les patrons sur la face intérieure du couvercle dans les œillets intégrés dans les rails des sièges. Vissez la vis de carénage arrière gauche en place. Réinstaller le siège de la moto.
Voltage Regulator remplacement
7
Garer la moto sur sa béquille. Retirez le siège, en utilisant la serrure de selle intégré dans le côté gauche du carénage de queue.
8
Dévissez boulon de la borne négative de la batterie à l'aide d'un tournevis cruciforme. Soulevez le câble négatif de la batterie loin du terminal et le châssis de la moto.
9
Retirer la vis du côté gauche du carénage arrière, près de la glissière du siège, à l'aide d'un tournevis Phillips ou d'un mm Allen 4 clé. Tirez sur le côté gauche du carénage de queue loin de la moto pour révéler le régulateur de tension /redresseur près du feu arrière.
10
Retirer le régulateur de tension utilisant une douille de 10 mm et une clé à douille. Débranchez le connecteur de câblage du régulateur de tension.
11
Monter un nouveau régulateur de tension sur le cadre. Vissez le régulateur vis de fixation en place, puis serrer les boulons à 7,6 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique. Branchez le connecteur électrique dans le régulateur de tension.
12
Rebranchez le câble négatif de la batterie à la borne négative de la batterie. Vissez la vis de la borne en place.
13
tenir la queue carénage gauche contre les rails de sécurité de la moto. Poussez les patrons sur la face intérieure du couvercle dans les œillets intégrés dans les rails des sièges. Vissez la vis de carénage arrière gauche en place. Réinstaller le siège de la moto.
Articles connexes automobiles