Retirer le siège de l'ATV en utilisant le levier de dégagement à l'arrière du siège.
2
Retirer le panneau de la grille de l'aile avant à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Dévissez le bouchon du réservoir, puis enlever les rivets en plastique du couvercle du réservoir de carburant à l'aide de la pointe d'un tournevis cruciforme. Soulever le réservoir de carburant couvercle du VTT. Vissez le bouchon de carburant sur le réservoir de carburant pour éviter de renverser l'essence.
3
Débranchez les connecteurs des phares des deux côtés de l'aile avant. Retirez les phares en utilisant une douille de 10 mm et une clé à douille. Retirer le garde-boue avant en utilisant une douille de 10 mm.
4
Tournez la vanne du réservoir de carburant à la position «Off», puis tirez sur le tuyau de carburant au large de la sortie du robinet de carburant à l'aide de pinces. Déverrouiller le réservoir de carburant à l'aide d'une douille de 10 mm. Soulever le réservoir de carburant hors du VTT. Unstrap le cache en caoutchouc, situé sous le réservoir de carburant, puis retirez le couvercle.
5
Tirez la grille d'aération tuyaux du haut de deux carburateurs et la chambre de reniflard du flotteur hors du raccord en T entre les deux carburateurs. Retirez le couvercle du clapet d'étranglement du côté gauche des carburateurs à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirer le câble d'étranglement se termine hors de la soupape d'étranglement. Dévissez le raccord du câble de starter à partir du bas du carburateur gauche en utilisant un 12 mm de clé à fourche. Desserrer l'admission du moteur et de la boîte à air pinces conduit, situées à l'avant et à l'arrière des carburateurs, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez sur les carburateurs loin de l'ATV.
6
Tenez les carburateurs sur un entonnoir inséré dans un bidon d'essence. Desserrer les vis de vidange de la chambre à flotteur, situé sur le côté inférieur gauche de chaque cuve, à l'aide d'un tournevis à lame plate. Vidanger le carburant restant dans les cuves à flotteur dans le gaz peut, puis serrez les vis de vidange.
7
retourner les carburateurs et retirez les deux chambres du flotteur à l'aide d'un tournevis cruciforme. Dévissez les petits jets principaux de la tour au centre des logements du carburateur à l'aide d'un tournevis plat. Définissez les jets de côté dans l'ordre où ils ont été enlevés, comme les principaux formats de jet seront différentes de chaque carburateur. Le gicleur principal du carburateur gauche aura "140" inscrit sur son visage, tandis que le gicleur principal droit sera marquée "145".
8
Sélectionnez un nouveau gicleur principal pour chaque carburateur. Placez un "137.5" gicleur principal du carburateur gauche et un gicleur principal "140" dans le bon carburateur si vous prévoyez de monter à des altitudes de plus de 3000 mètres, et jusqu'à 6000 pieds. Pour des altitudes de plus de 6000 pieds, installer un "135" et un "137,5" jet principal dans les carburateurs correspondants. Sinon, installez un "142" et un "147,5" jet principal pour accueillir un système de post-marché et le système d'admission pour de meilleures performances au niveau de la mer.
9
Dévissez les jets pilotes, situés sur le côté de la tour de jet principal, à l'aide d'un tournevis à lame plate. Les deux jets pilotes seront marqués «22,5». Installez une paire de jets pilotes "20" pour accueillir altitudes de 3000 pieds à 6000 pieds ou "17.5" jets pilotes pour altitudes supérieures à 6000 pieds. Sinon, installez une paire de jets pilotes "25" pour accueillir un système de post-marché et le système d'admission.
10
réinstaller les cuves à flotteur sur les carburateurs. Poussez les carburateurs dans les tubes d'admission du moteur. Poussez les conduits de la boîte à air sur les entrées du carburateur. Serrez le conduit de la boîte à air et les brides d'admission du moteur. Poussez le câble du starter dans le carburateur gauche et visser le raccord du câble en place. Rebranchez le câble d'accélérateur se termine à la vanne d'étranglement, puis réinstallez le couvercle de la vanne d'étranglement.
11
Réinstaller le réservoir de carburant et pousser le tuyau de carburant sur la sortie du robinet de carburant. Réinstaller le garde-boue avant, les phares, le couvercle du réservoir de carburant et panneau de la grille. Démarrez le moteur du Raptor et le laisser chauffer pendant trois minutes.
12
Prenez le Raptor pour un tour d'essai et de prendre note de toute hésitation, tout en accélérant à partir d'un arrêt complet. Si l'ATV hésite, tourner les vis de mélange de carburant, situés sous les points de vente du carburateur à proximité de la cuve, un demi-tour dans le sens antihoraire à l'aide d'un tournevis plat. Accélérer à nouveau à partir d'un arrêt complet. Si l'hésitation s'améliore, continuer à tourner le mélange visser un demi-tour à la fois, pour un maximum de quatre tours complets, jusqu'à l'hésitation s'arrête. Si s'aggrave hésitation, tourner la vis de mélange dans le sens horaire d'un demi-tour à la fois jusqu'à ce que le VTT peut accélérer en douceur.
13
accélérer à une vitesse constante, puis ouvrez complètement le papillon. Prenez note de toute hésitation, tout en accélérant. Retirer les carburateurs et d'essayer un petit ensemble de jets principaux si l'ATV hésite.
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