Parc de l'ATV sur une surface de travail plane et serrez le frein de stationnement. Retirer le siège, en utilisant le levier de dégagement à l'arrière du coussin de siège. Débrancher le câble négatif de la borne négative de la batterie, indiqué par un symbole moins, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
2
desserrer le collier de fixation du silencieux du tuyau d'échappement, en utilisant une douille de 12 mm et une prise clé. Dévisser les vis de fixation le long de la partie supérieure du pot d'échappement, en utilisant une douille de 12 mm. Tirez le pot d'échappement hors du tuyau d'échappement. Retirer les écrous de tuyaux d'échappement, situés sur le côté droit du cylindre de moteur, en utilisant une douille de 12 mm. Tirez sur le tuyau d'échappement loin du moteur.
3
Retirer le support de câble de stationnement sur le côté droit du démarreur, à l'aide d'une douille de 10 mm. Dévisser l'écrou de la borne à partir de la partie supérieure du moteur du démarreur, à l'aide d'une douille de 10 mm. Soulevez le fil électrique hors de la borne. Tirez sur le démarreur et le joint torique vers la droite et loin du moteur.
Démarreur inspection et de l'Assemblée
4
Retirer l'anneau de vitesse d'entraînement de la fin du l'arbre de sortie du moteur de démarreur, en utilisant une pince à circlips externes. Tirer le pignon d'entraînement le démarreur.
5
Retirer la paire de boulons du capuchon extérieur du boîtier du démarreur, à l'aide d'une douille de 10 mm. Tirer le capuchon intérieur et le joint torique, situé près de l'axe du moteur de démarreur, le carter du moteur de démarreur. Extraire la série de rondelles à l'extrémité de la bobine d'induit de démarreur, la longue, de la structure en forme d'arbre au centre du boîtier. Au total, il y aura une rondelle à quatre pattes retournées et trois rondelles.
6
Tirez sur le capuchon extérieur le carter du démarreur. Glissez les trois cales à l'extrémité de la bobine d'induit de démarreur. Tirez la plaque de la brosse hors du logement, puis retirez la bobine d'armature. Poussez la borne du démarreur dans le carter du démarreur, puis tirez sur la borne et les pinceaux attachés. Tirer la culasse de la bobine d'induit à partir de la face extérieure du carter de démarreur.
7
mesurer le diamètre du collecteur, la portion plus large à l'extérieur de la bobine d'induit, à l'aide d'un micromètre. Le commutateur doit avoir un diamètre minimum de 1,06 pouces. Remplacer la bobine d'induit, si le diamètre du collecteur est inférieur à 1,06 pouces.
8
mesure la contre-dépouille, ou de la profondeur, des rainures pratiquées sur la longueur de la bobine d'induit, entre le collecteur et la sortie arbre. Les rainures doivent être de 0,03 cm de profondeur. Coupez-les en toute rainures qui sont moins de 0,03 cm de profondeur, à l'aide d'une lame de scie à métaux.
9
Définir un multimètre à la plage de résistance RX10, indiqué par un symbole omega, en utilisant le bouton de sélection du compteur. Touchez deux des sondes de l'appareil pour le collecteur. Le compteur devrait donner une résistance lecture entre 0,025 à 0,035 ohms. Déplacer la sonde noir du compteur à l'une des rainures taillées dans la longueur de la bobine d'induit. L'appareil doit fournir une lecture de la résistance de 106 ohms. Remplacer la bobine si l'armature lecture de la résistance n'était pas dans la plage spécifiée.
10
mesurer l'épaisseur des plaquettes de pinceau sur les deux extrémités de l'ensemble de la brosse. Les brosses doivent avoir une épaisseur minimum de 0,20 pouces. Remplacez les balais, si l'un est plus mince pinceau de 0,20 pouces.
11
Poussez le joug de la bobine induit dans l'extrémité extérieure du boîtier du démarreur. Placer l'ensemble de la brosse dans le boîtier du démarreur, puis la borne filetée. Poussez la plaque de la brosse dans l'extrémité extérieure du boîtier du lanceur, suivi de la bobine d'armature.
12
Faites glisser les trois cales sur la saillie à l'extrémité de collecteur, puis poussez le bouchon d'extrémité extérieure et un nouveau joint torique sur le carter du moteur de démarreur. Placer trois rondelle sur l'arbre de sortie de la bobine d'induit, suivie par la rondelle à onglets, face à ses languettes tournées vers le haut vers la pointe de l'arbre de sortie. Pousser le capuchon intérieur et un nouveau joint torique sur le bout d'arbre de sortie, suivie par l'engrenage d'entraînement. Placez un nouveau circlip dans le canal coupé en bout de l'arbre de sortie.
13
Poussez les boulons du démarreur dans le capuchon extérieur, à travers le stater carter du moteur, au capuchon interne. Serrer les boulons à 3,6 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
Démarreur installation.
14
Tenez le démarreur à droite du moteur. Appuyez sur le pignon d'entraînement de démarreur dans le carter du moteur.
15
place le support de câble de frein de stationnement sur les pattes en forme de L exprimées dans l'embout de démarreur externe, puis vis de fixation du support boulons en place . Serrez les deux boulons à 7,2 livres-pied. Placez le fil du démarreur sur la borne du démarreur, puis serrer l'écrou de la borne en place.
16
Monter le tuyau d'échappement sur le moteur. Serrer légèrement les écrous des tuyaux d'échappement. Poussez le silencieux sur le tuyau d'échappement, puis vissez sans serrer la vis de fixation du silencieux en place. Repositionner le tuyau d'échappement et le silencieux jusqu'à ce que tout est aligné, puis serrer les boulons du silencieux à 19 livres-pied. Serrer la pince du silencieux à 14 livres-pied, serrer les écrous du tuyau d'échappement à 7.2 livres-pied.
17
Branchez le câble négatif à la borne négative de la batterie, puis serrer la vis de la borne. Réinstaller le siège sur l'ATV.
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