Comment vérifier si le Régulateur Rectifieur est bon ou mauvais dans un 2006 GSXR 1000

Le régulateur de tension /redresseur utilisé sur une Suzuki GSX-R600 2006 sert à deux fins dans le système de chargement de la moto. Tout d'abord, le courant électrique alternatif de 12 volts créé par le stator et le générateur de la moto est redressée, ou converti, dans le courant continu qui alimente la batterie de la moto. Deuxièmement, la tension DC est régulée à un maximum de 14,8 volts pour empêcher la batterie contre les surcharges. Lorsque le redresseur /régulateur échoue, le système de tarification ne peut pas de manière adéquate la puissance de la moto. Dans le pire des cas, la fourniture de fluide électrolytique interne de la batterie va bouillir décollage, tuant efficacement la batterie. Choses que vous devez
4 mm clé Allen
douille de 10 mm
Socket clé
multimètre
Afficher plus Instructions
1

Garer la moto sur son coup se lever et laisser refroidir pendant au moins 30 minutes.
2

Retirer les vis de fixation sous l'avant de la selle du pilote, en utilisant une clé Allen de 4 mm. Soulevez le siège vers le haut, puis tirez-le vers l'avant de la moto jusqu'à ce qu'il puisse être retiré.
3

Retirer le couvercle du réservoir de carburant inférieurs, situé en dessous de la base du réservoir de carburant et le Les rails de sécurité du coureur, à l'aide d'une clé Allen de 4 mm. Retirer les boulons de fixation du réservoir de carburant, situés à proximité du guidon, en utilisant une douille de 10 mm et d'une clé à douille. Ascenseur du réservoir de carburant par rapport au boulon de pivotement à la base de la cuve, puis en charge la cuve d'une tige d'appui vertical du réservoir de carburant.
4

débrancher le régulateur /redresseur connecteurs de tension, situées le long du côté intérieur du cadre gauche le rail près de la base du réservoir de carburant. Il y aura une femelle à quatre broches et un connecteur à trois broches sur le faisceau de câblage de la moto, tandis que le régulateur /redresseur de tension auront connecteurs mâles correspondants.
5

Réglez votre multimètre pour un cadre de test de diode , en utilisant le bouton de sélection du compteur. Placez la sonde rouge du compteur sur l'un des régulateur de tension /connecteurs à quatre broches bornes de redresseur avec un fil noir et blanc. Toucher la sonde noire à l'une des bornes d'un même connecteur à l'aide d'un fil noir et le rouge. Le multimètre doit indiquer une lecture de tension nulle. Déplacez la sonde noire à la borne restante de fil noir et rouge. Encore une fois, il devrait y avoir une lecture de tension nulle. Répétez le test sur la borne restante de fil noir et blanc. Remplacer le régulateur /redresseur de tension si aucune borne a une lecture de tension différente de zéro.
6

déplacer la sonde rouge à l'un des trois terminaux dans le régulateur de tension /connecteur à trois broches de redresseur. Déplacez la sonde noire à l'une des bornes du connecteur à quatre broches. Le multimètre doit indiquer une lecture de la tension entre 0,4 à 0,7 volts. Déplacez la sonde noire aux bornes restantes. Testez les bornes restantes dans le connecteur à trois broches, en utilisant la même méthode. Remplacer le régulateur /redresseur de tension est soit terminal a une lecture de la tension à l'extérieur de la spécification 0.4 à 0.7 de tension.
7

Retirer le régulateur /redresseur de tension, situé sous la traverse entre les rails de sécurité, en utilisant une douille de 10 mm. Placez le nouveau redresseur /régulateur contre le châssis de la moto, puis vissez les boulons de fixation en place. Passer cette étape si le régulateur /redresseur de lectures de tension tension étaient conformes aux spécifications.
8

reconnecter les connecteurs du régulateur /redresseur de tension au harnais de câblage de la moto. Abaissez le réservoir de carburant et serrer les boulons de fixation en place. Réinstaller les couvercles des réservoirs de carburant et le siège du conducteur.