utilisent un système de livraison de carburant à flotteur. Le flotteur est un clapet à charnière qui flotte littéralement sur la surface du combustible dans la chambre de flotteur inférieure du carburateur. Comme le carburant est aspiré dans les gicleurs, le niveau de carburant diminue, et diminue le flotteur. Ce tour en ouvre la vanne et admet plus de carburant dans la chambre de flotteur, ce qui soulève de nouveau le flotteur et fermant la vanne. Ce processus se produit encore et encore, en gardant le carburant à un niveau prédéterminé en tout temps.
Comprendre carburateur Flotteurs
Un flotteur de carburateur est généralement un plastique ou un composant en laiton qui est constitué de deux extrémités flottantes reliées par un pont central qui pivote à l'intérieur d'une paire de tours coulées dans le fond du carburateur. La plupart des flotteurs Mikuni ont un tenon au centre du pont, qui est utilisé pour pousser la soupape de carburant vers le haut dans le siège de soupape, ce qui restreint le flux entrant de carburant. Dans certains cas, la queue est réglable pour augmenter ou diminuer le niveau de carburant à des fins d'optimisation des performances. Si la languette est déplacée vers le haut, le niveau de carburant est diminuée et vice-versa. Il convient de noter que les flotteurs en plastique n'ont généralement pas ce type d'ajustement à leur disposition.
Comment Float Hauteur affecte niveau de carburant
carburant interne du carburateur niveau est directement corrélée à la hauteur du flotteur, tel que déterminé par le tenon de flotteur. Si la queue est abaissée trop loin - se pencha pour une position presque au ras du pont du flotteur central - la hauteur du flotteur, et le niveau de carburant, va augmenter au-delà de la limite et de trop remplir la cuve en toute sécurité. L'excès de carburant commence à s'échapper des tubes d'évent intégré dans le corps du carburateur dans une tentative de revenir le niveau de carburant à la limite normale. Toutefois, étant donné la hauteur du flotteur était trop élevé, il va continuer à admettre carburant dans le carburateur. En outre, l'excès de carburant peut trouver son chemin dans le moteur à travers les jets de carburateur, où il pourrait couler passé le piston et dans l'huile moteur. La combinaison des résultats de carburant et d'huile dans un mélange dilué qui réduit la capacité de l'huile pour lubrifier le moteur, entraînant une usure prématurée du moteur et l'échec, si rien n'est fait.
Réglage Float et de niveau de carburant
La méthode exacte pour réinitialiser la hauteur du flotteur de carburateur et votre niveau de carburant varie entre les fabricants de motos et de types de modèles individuels. Ceci étant dit, la plupart des fabricants indiquent un niveau maximum de carburant de 10 à 25 mm en dessous de la surface de contact de la cuve. Le contrôle est effectué en plaçant un tube en plastique transparent sur la buse d'évacuation au fond de la cuve à niveau constant, qui est ensuite repliée vers le haut et vers le côté du carburateur dans une forme en U. La vis de vidange de la chambre à flotteur est ensuite desserré pour remplir le tube de combustible. La quantité de carburant contenu dans le tube est représentatif du niveau de carburant interne. Ensuite, le carburateur est retiré et égoutté, puis la chambre de flotteur est retiré pour accéder au flotteur. La saveur du flotteur doit être plié à la hausse pour abaisser le niveau de carburant, ou vers le bas pour augmenter le niveau de carburant. Une fois que le flotteur a été ajusté, le carburateur est réinstallé et le contrôle du niveau de carburant doit être effectué à nouveau.
Causes supplémentaires
Un évent flexible fuite de carburant peut également se produire si la soupape à flotteur n'est pas correctement installée dans une position complètement fermée, permettant au carburant de continuer à remplir la cuve à niveau constant indépendamment de la position du flotteur. Ceci est souvent dû à débris piégés entre la soupape à flotteur et le siège de soupape ou de la déformation de l'extrémité de la vanne à flotteur. Le robinet à flotteur doit être inspecté et nettoyé, si la fuite de carburant se poursuit après le réglage du niveau de carburant par l'intermédiaire de réglages de la hauteur du flotteur. La pointe de la vanne doit être uniformément fait sans les déviations d'un côté à l'autre ou émousser. Si la vanne est déformé ou usé, à la fois la soupape et son siège doivent être remplacés immédiatement.
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