Montez le YZ125 sur un dirt bike stand pour soutenir dans une position verticale avec les deux roues hors du sol. Retirez le boulon en haut de la plaque d'immatriculation avant, en utilisant une douille et une clé à douille, puis retirez la plaque d'immatriculation au large de la bride de fourche supérieur, la structure qui relie la fourche avant à pivot de direction.
2 Retirer la
étrier de frein avant de la glissière inférieure de fourche gauche, à l'aide d'une clé à douille et une douille. Soulevez l'étrier hors du rotor de frein et le suspendre au YZ125 de guidon, à l'aide d'un cordon élastique.
3
Dévissez l'écrou de l'essieu avant sur le côté gauche de la fourche, en utilisant une clé à douille . Desserrez les boulons de pincement de l'essieu avant au bas de deux fourreaux inférieurs, en utilisant une clé à douille. Extraire l'axe par le côté droit de la fourche et abaisser la roue avant au sol.
4
Desserrer les bouchons en haut des deux bras de fourche d'un quart de tour, à l'aide d'une clé à molette. Ne retirez pas les capuchons.
5
Retirer les protecteurs du curseur de fourche inférieur et le tuyau clip de fixation de frein du curseur de fourche gauche, en utilisant une clé à douille. Desserrez les boulons de pincement sur les côtés de la partie supérieure et inférieure pinces de fourche, à l'aide d'une clé à douille ou une clé Allen. Tirez les bras de fourche à partir du fond des pinces de fourche, en utilisant un mouvement de torsion.
6
Placez le bras de fourche gauche dans un étau à mors caoutchouc par le tube de fourche supérieur. Appuyez sur le capuchon et dévisser le bouchon du tube de fourche, en utilisant une clé à molette ou une clé à douille. Maintenir une pression ferme vers le bas sur le capuchon supérieur pour empêcher le capuchon de l'éjection, sous la pression du ressort de la fourche interne. Retirez le couvercle supérieur et l'entretoise-joint et ressort de fourche sur le tube de fourche supérieur.
7
maintenir le ressort de fourche avec le chapeau haut-joint et guide de ressort verticalement contre votre espace de travail. Comprimer le ressort et desserrer l'écrou de blocage de rejoindre le bouchon au guide de ressort, en utilisant une clé à fourche. Dévissez le bouchon supérieur du guide de ressort à la main.
8
Retirer le bras de fourche gauche de l'étau et maintenez sur un bac de récupération. Verser l'huile de fourche par le haut de la jambe de fourche et dans le bac de récupération. Pomper le tube de fourche lentement jusqu'à ce que le flux de pétrole se réduit à une goutte de lumière.
9
Soulever le cache-poussière en caoutchouc et bague d'arrêt reliant le tube de fourche supérieur au curseur du bas, en utilisant une plate-tête tournevis. Placez le tube de fourche supérieur horizontalement dans l'étau. Poussez le curseur du bas complètement dans le tube de fourche supérieur, puis tirez le curseur avec force jusqu'à ce qu'il soit libre du tube de fourche.
10
Fais tourner la bague dans le haut de la glissière inférieure et enlevez le . Tirez sur la rondelle, joint d'étanchéité, bague d'arrêt et le joint de la poussière sur le curseur bas. Inspecter la surface du curseur inférieur des éraflures ou des entailles assez profondes pour attraper un ongle. Remplacer l'ensemble du curseur s'il est endommagé de quelque façon.
11
Enduire le curseur du bas de fourche, joint spi, bague et rondelle avec Yamaha 01 huile de suspension. Faites glisser un nouveau cache-poussière, la bague d'arrêt original, le nouveau joint d'étanchéité, rondelle originale et nouvelle douille sur le curseur de fourche inférieur.
12
pousser l'extrémité de la glissière inférieure dans le tube de fourche supérieur . Pousser la douille, suivi par la bague d'étanchéité, dans le tube de fourche, à l'aide d'un pilote d'étanchéité de la fourche. Joint d'étanchéité à l'huile est bien en place lorsque le canal coupé dans l'extrémité du tube de fourche est visible. Insérez la bague d'arrêt dans le canal et poussez le cache-poussière en place.
13
Retirer le bras de fourche de l'étau et placez le bas du curseur de la fourche contre votre espace de travail. Poussez le tube de fourche vers le bas pour comprimer complètement le bras de fourche.
14
Remplissez le tube de fourche, 01 fluide de suspension jusqu'à ce que le niveau de liquide est encore avec l'ouverture dans la partie supérieure du tube de fourche supérieur. Pomper le tube de fourche lentement pour répartir l'huile de suspension tout au long de la jambe de fourche. Comprimer la fourche et remplir à nouveau jusqu'à ce que le niveau du liquide est au même niveau la partie supérieure du tube de fourche. Permettre aux bulles d'air de s'échapper pendant 10 minutes.
15
Tirez le ressort de fourche hors du guide de ressort, puis faites glisser le guide de ressort dans le tube de fourche. Poussez le guide de ressort vers le bas jusqu'à ce qu'il ne bouge plus loin et le maintenir en place. Mesurer la distance entre le niveau du liquide et la partie supérieure du tube de fourche, à l'aide d'un pied à coulisse. Le niveau de liquide doit être 5,31 pouces au-dessous de la partie supérieure du tube de fourche.
16
Retirer le guide du ressort du tube de fourche. Remonter le ressort et le capuchon sur le guide de printemps. Poussez tout l'ensemble dans le tube de fourche, puis serrez le capuchon supérieur à 21 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
17
Remplacer le joint de la fourche droite, en utilisant la même méthode que le joint de fourche gauche . Pousser les bras de fourche dans les pinces de fourche supérieur et inférieur jusqu'à ce que la partie supérieure des tubes de fourche s'étendent 0,20 pouces au-dessus de la bride supérieure de la fourche. Serrer les boulons de bride de fourchette de pincement supérieures à 17 pieds-livres et les boulons de pincement inférieur à 14 livres-pied.
18
réinstaller les protections de fourche et tuyau clip de fixation frein. Serrer le clip et protecteur vis à 7.6 livres-pied.
19
rouler la roue avant dans la fourche avant et pousser l'essieu sur le côté droit de la fourche. Visser l'écrou d'axe en place. Serrer les boulons de pincement de l'essieu à 17 livres-pied. Faites glisser l'étrier de frein sur le disque de frein avant et en place contre le support sur le bras de fourche gauche. Visser les boulons de l'étrier en place et serrer à 17 livres-pied. Serrer l'écrou d'axe de 75 livres-pied.
20
Retirer le YZ125 de la dirt bike debout et le garer sur une béquille latérale.
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