Comment câbler un 1980 CB750K Turn Signal

année de modèle 1980 était la deuxième année de production de la nouvelle tête variation de moteur double arbre à cames de succès CB750 motos de série de Honda. Le '80 CB750K a été équipé avec un signal /courir tour lumières de combinaison attachés à la fourche avant, et un ensemble de clignotants type annexé au permis de support de plaque du garde-boue arrière. Les clignotants, cependant, ont été facilement endommagés par la moindre des chutes. Remplacement des clignotants est une tâche relativement simple qui est compliquée par une multitude de fils en un arc en ciel de couleurs. Comprendre ce que les fils sont attachés à ce que rendra la tâche d'autant plus facile. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
6 mm Clé Allen
12 mm socket
Ratchet
Voir Plus Instructions
avant tournent remplacement du signal et câblage
Photos 1

Soulevez le CB750 sur sa béquille centrale.
2

Retirer les vis du bas côtés droit et gauche du godet de phare, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Saisir la partie inférieure de l'anneau de garniture d'ampoule de phare et le sortir du seau de phare. Abaisser l'anneau de garniture pour libérer le crochet à la partie supérieure de l'anneau à partir du godet. Débrancher la prise de l'arrière de l'ampoule de phare.
3

Suivez le câblage des clignotants avant sur les bras de fourche à leurs connecteurs à l'intérieur du seau de phare. Le signal de virage à droite aura trois fils: un fil bleu clair, un fil bleu clair avec une bande de tout et un fil noir. Le fil gauche aura un fil orange, un fil orange avec une bande blanche et un fil noir. Débranchez les connecteurs de câblage de harnais de câblage de la moto.
4

Retirer le clignotant de la bride de fourche inférieur, en utilisant une clé Allen de 6 mm. Passer les fils de signal de virage de l'arrière de la benne du phare. Retirez la vis de fixation du signal levier des clignotants au support de montage, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
5

Poussez le nouveau signal de tour sur le support de montage et vissez la vis de la tige des clignotants en place. Montez le clignotant sur la bride de fourche inférieur et acheminer le câblage et à l'arrière du godet de phare.
6

correspondre à la nouvelle Clignotants couleurs de câblage avec le faisceau de câblage. Connectez seuls les fils de couleur unie et passez le fil avec la bande blanche, si vous installez un signal de tour simple filament.
7

Tournez le commutateur d'allumage sur. Les clignotants avant devraient éclairer sans clignoter si vous avez installé un signal de tour à double filament. Activez le signal de tour, en utilisant le commutateur sur le guidon gauche. Le clignotant doit clignoter. Vérifiez que les connecteurs des clignotants sont poussés fermement avec leurs homologues correspondants dans le faisceau de câblage de la moto. Tournez le contacteur d'allumage si les clignotants fonctionnent comme prévu.
8

Poussez la douille de phare sur les broches à l'arrière de l'ampoule. Accrocher le haut de l'anneau de garniture ampoule de phare dans le seau de phare, puis appuyer sur le fond de l'anneau en place. Visser les vis de la bague de finition en place au fond du seau de phare.
Arrière Remplacement des clignotants et câblage
9

Soulevez le CB750 sur sa béquille centrale. Retirer les vis des deux côtés du siège, à l'aide d'une douille de 12 mm et d'une clé à cliquet. Soulevez le siège de la moto.
10

Suivez le câblage du signal de tour du centre de l'aile arrière, en dessous du point de montage de siège, pour les connecteurs de câblage le long du longeron gauche. Le clignotant arrière droit aura un fil bleu solide et un fil noir, alors que le clignotant arrière gauche aura un fil orange solide et un fil noir. Débranchez les câbles appropriés à partir des connecteurs de câblage.
11

Tirer les fils des clignotants déconnectés par le garde-boue arrière, puis par le canal soudé sur le fond de l'aile.
12

Retirer la vis de fixation du signal levier des clignotants arrière sur le support de plaque d'immatriculation sur le garde-boue arrière, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirer le signal de tour et son câblage de son point de fixation sur le support de plaque d'immatriculation.
13

Poussez le nouveau câblage des clignotants à travers le trou dans le support de plaque d'immatriculation. Montez le clignotant arrière sur le support de plaque d'immatriculation, puis vissez la vis de la tige en place.
14

Route du câblage des clignotants à travers le canal sous le garde-boue arrière, puis à travers le trou de boue. Poussez les connecteurs de câblage clignotants dans les connecteurs correspondants sur le faisceau de câblage.
15

Tournez le commutateur d'allumage à la position «ON» et activer le clignotant. Le clignotant doit clignoter immédiatement. Vérifiez que les connecteurs des clignotants sont poussés fermement avec leurs homologues correspondants dans le faisceau de câblage de la moto. Tournez le contacteur d'allumage si les clignotants fonctionnent comme prévu.
16

Réinstaller le siège sur le CB750.