braqué sur un nouveau moteur est un processus critique qui garantit que le moteur puisse fonctionner efficacement sur toute sa durée de vie et que les composants vitaux du moteur durera aussi longtemps qu'ils le devraient. Faire tourner le moteur correctement et suivant le bon rodage des procédures au cours des premières étapes de la vie opérationnelle du moteur sera de s'assurer que les composants valvetrain et les roulements vont s'emboîter correctement et porter de façon acceptable le vieillissement du moteur. La fonction la plus importante du processus de rodage, cependant, est la bonne étanchéité des segments de piston contre les parois du cylindre. Bien rodées anneaux seront empêcher les gaz de combustion s'échappent dans le cylindre et le carter, et les anneaux correctement assis veillera à ce que les parois du cylindre restent recouvertes de la quantité optimale de l'huile.
Recommandations du fabricant
Harley-Davidson recommande un cambriolage conservateur processus pour ses moteurs au cours des 500 premiers miles de leur fonctionnement. Le fabricant suggère que les moteurs ne soient pas courir plus vite que 3000 tours par minute pendant les 50 premiers miles de fonctionnement, sans courir à très haut ou bas régime pendant de longues périodes. Entre 50 et 500 miles, Harley-Davidson recommande tourner le moteur à des vitesses variables et d'éviter un fonctionnement prolongé à tout vitesse, le régime moteur jusqu'à 3500 sont acceptables durant cette période. Le fabricant met en garde contre "traîner" le moteur - fonctionnant à très bas régime à hautes vitesses -. Ou soumettant un moteur froid à des démarrages rapides avec un papillon grand ouvert pendant la période de rodage
Photos inspection pré-livraison
autorisés habituellement prendront soin des premières étapes cruciales de d'un nouveau moteur de break-in au cours d'une inspection pré-livraison, ou «PDI . "Le PDI est une inspection au cours de laquelle les techniciens effectuent des tâches d'assemblage final, ajuster les composants comme les guidons et les miroirs et vérifier les défauts dans l'assemblage et la finition. Le concessionnaire sera également l'habitude de préparer le moteur pour un fonctionnement en vérifiant les niveaux de liquide, en inspectant les composants électriques et assurer une pression d'huile. Les techniciens seront ensuite démarrer le moteur et prendre le vélo sur un tour initial, vérifier le bon fonctionnement du moteur et de commencer le processus de rodage.
Divergences d'opinion
techniciens et la mécanique ne sont pas toujours d'accord sur la meilleure procédure pour rupture dans un nouveau moteur. Les techniciens s'accordent à dire que le réchauffement correctement le moteur est essentiel, peu importe la façon dont le moteur tourne après le warm-up, et que, dans les premiers stades de rodage, le vélo, la température du moteur plusieurs fois en permettant au moteur de se réchauffer puis refroidir encore une fois avant de redémarrer est important. Transporter est aussi généralement considérés comme nuisibles à un nouveau moteur. Cependant, certains mécaniciens estiment que la proposition du constructeur que les nouveaux moteurs seront exécutés conservatrice durant les premiers miles de fonctionnement ne permet pas de bonne effraction; ces mécaniciens font valoir que l'exécution d'un moteur dur pendant son fonctionnement initial provoque des segments de piston à porter plus efficacement qu'un simple cambriolage fait.
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