La méthode la plus précise pour déterminer le déplacement total d'une Harley-Davidson en cubes pouces est d'utiliser les spécifications alésage et la course du moteur, mais cela ne peut être fait si vous pouvez obtenir ces spécifications à travers un manuel d'entretien, revue magazine ou une fiche technique fournie par le motoriste. L'alésage et la course se référer au diamètre intérieur de la chambre de combustion d'un moteur à l'intérieur de la culasse et la distance du piston se déplace du point mort haut au point mort haut en un seul mouvement, respectivement.
La formule utilisée pour déterminer cylindrée du moteur apparaît que:. B × B × p /4 × S × N = Déplacement
Dans ce cas, B serait égal alésage, p /4 est pi - 3,14 - divisée par quatre, S est égal à accident vasculaire cérébral et N est le nombre de cylindres du moteur. Nous allons utiliser un moteur typique Twin Cam 88, qui a été utilisé entre 1998 et 2006, à titre d'exemple. Un TC88 a un alésage de 3,75 pouces et une course de 4 pouces. En utilisant la formule ci-dessus, il apparaît que: 3,75 po x 3,75 x 0,785 x inche 4.00-pouces x 2 vérins = 88,3 pouces cube. De même, le récent moteur TC96 présente un alésage identiques, mais une course plus 4,38 pouces. Il en résulte un déplacement 96,7 pouces cubes, en utilisant la même formule.
Cette formule est une méthode extrêmement précise qui peut être utile pour déterminer le déplacement d'un moteur modifié, haute performance, mais est également applicable aux moteurs de série, aussi bien.
visuels
moteurs Harley-Davidson identification sont bien connus par leur apparence, dont beaucoup sont surnommés après la forme de leurs culasses ou d'autres composants du moteur. Ces éléments de conception peuvent vous aider à déterminer le déplacement d'un moteur particulier, mais certains types de moteurs sont disponibles dans une gamme de déplacements, ce qui rend un peu plus difficile de déterminer la taille exacte du moteur par des indices visuels seuls. Par exemple, le moteur Flathead 45 pouces cubes - produite entre 1929 et 1947 - avait culasses à sommet plat et placé ses vannes sur les côtés des cylindres. De même, le moteur de 1966 à 1984 Shovelhead a été identifié par sa boîte à bascule en forme de pelle couvre au-dessus des culasses. Cependant, les deux types de moteurs sont venus dans une gamme de cylindrées au long de leur cycle de production. Déterminer le déplacement exact pour n'importe quel moteur particulier se résume souvent à être en mesure de décoder le numéro du moteur ou en identifiant le type de moto il appartenait. Les nouveaux moteurs Twin-Cam, cependant, ont souvent un autocollant sur le carter de distribution sur le côté droit du carter moteur indiquant son type de moteur.
Véhicule et numéro d'identification du moteur
Presque toutes les motos Harley-Davidson construit avoir une sorte de numéro d'identification, soit imprimées sur le moteur, le cadre ou les deux, qui permettent aux techniciens d'identifier rapidement le modèle de la moto et le type de moteur. Malheureusement, numéros d'identification Harley-Davidson âgées couraient à travers une série de changements constants au fil des ans, il est difficile d'identifier les modèles de moteurs au début.
Harley-Davidson utilisé jusqu'à quatre moteurs Big-Twin entre 1929 et 1968 , allant de la Flathead, Knucklehead, Panhead et Shovelhead moteurs. Moteurs construits avant 1969 utilisent généralement un 10 - ou le numéro d'identification à 11 chiffres, commençant par une date de production à deux chiffres, suivi d'un type à deux ou à quatre caractères modèle et un numéro de série à quatre ou cinq chiffres production. En utilisant le type de modèle comme un guide, vous pouvez déterminer la taille du moteur qui a été équipé avec la moto.
Moteurs SH construits entre 1970 et 1980 étaient disponibles avec 45, 55, 74 ou 80 pouces cubes déplacement et a utilisé un système de codage similaire à celle des types de moteurs précédents. Cependant, le type de modèle est indiqué par les deux premiers caractères, tandis que les cinq chiffres suivants indiquent le cycle de production, suivi d'un identificateur de l'année modèle à deux chiffres. Il convient de noter que les moteurs 80 pouces cubes étaient seulement disponibles après 1978.
Tous les moteurs construits après 1980, y compris le 74 et 80 pouces cubes moteurs Evolution Big-Twin de 883 cc et 1.200 moteurs Sportster cc , et la came moteurs jumeaux 88, 96 et 103, suivent la même méthode que les codes de moteur de Shovelhead.
actuelles Types de moteurs
actuel modèle Harley-Davidson utilisation de la moto trois types de moteur dans sa gamme de moto: les moteurs Twin Cam, évolution et révolution. La cylindrée du moteur est assez constante tout au long de ces moteurs, ce qui rend plus facile de déterminer la taille du moteur en identifiant le modèle de la moto et l'année de production. Le moteur Twin Cam 88 a été équipé sur la plupart des motos de Harley-Davidson à partir de 1998, excluant seulement les modèles Sportster Evolution à moteur. Le moteur Evolution est disponible avec un 883 ou 1200 cc - 45 et 74 pouces cubes, respectivement - déplacement pour la série Sportster. Le déplacement du moteur Twin Cam a été porté à 96 pouces cubes en 2007, suivie d'une augmentation subséquente de 103 cubes pouces pour la plupart de la gamme de modèles 2012. Le type de moteur final, le moteur Revolution 69 pouces cubes, a été introduit en 2001 à radicalement différente VRSC de puissance Harley-Davidson V-Rod. Moteur à refroidissement liquide unique de Harley est resté inchangé jusqu'en 2012 comme on en trouve seulement dans la famille V-Rod.
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