Comment réduire les chocs pour un Sportster 2008

Le Sportster est une des plus petites motos produites par Harley-Davidson en 2008 et était disponible en plusieurs modèles qui ont été alimentés soit par un 883 ou un moteur bicylindre en V de 1200 cc. Un typique XL883 Sportster eu une hauteur d'assise de 29,30 pouces, tandis que la plus grande Roadster XL1200 avait une hauteur d'assise 29.90 pouces. Bien que ces chiffres ne semblent pas faire beaucoup de différence, de nombreux coureurs Sportster sont typiquement féminin ou avoir une stature plus petite. Il en résulte une plus grande distance entre le siège et le terrain qui peuvent faire de plus petits cavaliers se sentent instable à l'arrêt. Harley-Davidson a offert un modèle spécialement baissé en 2008, ce qui a réduit la hauteur du siège à 26,30 pouces pour accueillir ces coureurs. Cependant, les chocs boursiers arrière de votre Sportster peuvent être réduits en utilisant un kit pièces de rechange sans avoir recours à l'achat d'une nouvelle moto. Les choses dont vous aurez besoin
ascenseur de service ou se
cliquet sangles d'arrimage
Torx bit mis
Ratchet
Kit de rabaissement
Moyen-force du frein filet adhésifs | Jeu de douilles
Clé dynamométrique
crochet de type clé à fourche
Show More Instructions
1

monter votre Sportster sur un stand de service ou un ascenseur. Arrimer la moto est guidon à l'oeillet de part et d'autre de la tribune, le cas échéant, au moyen de sangles d'arrimage à cliquet. Soulever la moto hors de la chaussée jusqu'à ce que le poids de la moto est exemptée des amortisseurs arrière.
2

Desserrer le montage de l'amortisseur supérieur boulons sur les deux rails de support de garde-boue arrière, à l'aide d'un embout Torx et une clé. Dévissez les boulons inférieurs des amortisseurs, puis tirez les deux amortisseurs vers l'arrière de la moto à fournir au moins cinq pouces de dégagement autour des points de fixation inférieurs des deux côtés du bras oscillant. Serrer les boulons d'amortisseurs supérieurs à tenir les chocs en place.
3

Placez un bloc abaissement de la trousse derrière la patte droite de l'amortisseur monté sur le bras oscillant. Enrober les filets du boulon plus petit à partir du kit abaissement avec une force moyenne d'adhésif frein-filet, puis visser le boulon dans le kit abaisser sur la patte de montage et le bloc de descente et de serrer à la main serrée avec un cliquet et une douille. Répéter sur le côté gauche de la moto.
4

Desserrer le amortisseur droit vis de fixation supérieure, puis balancer l'amortisseur vers le bas et sur le support supérieur sur le bloc de descente. Enrober les filets du boulon plus grand abaissement du kit avec une force moyenne d'adhésif frein-filet, puis visser le boulon à travers l'amortisseur est l'oeil de fixation inférieur et à travers le bloc d'abaissement. Serrer la vis à la main. Répétez sur le côté gauche de la moto.
5

roues inférieures de la moto lentement sur le sol. Regardez les blocs abaissant le poids est placé sur l'extrémité arrière de la moto. Les blocs d'abaissement doit pivoter jusqu'à ce qu'ils se reposer sur le dessus du bras oscillant. Relever la moto et desserrer légèrement les quatre boulons de blocs de descente et essayez à nouveau, si les blocs abaissement à ne bougent pas comme poids est placé sur la roue arrière.
6

Serrer les boulons supérieurs et inférieurs à entre 45 et 50 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Retirer la moto de la prise et l'abaisser sur sa béquille latérale.
7

S'asseoir sur la moto et vérifier le jeu entre le haut de la roue arrière et le garde-boue arrière. Ajustez l'amortisseur précontrainte du ressort arrière via la came de réglage au bas du ressort de l'amortisseur, en utilisant une clé à fourche de type crochet, si les contacts de la roue arrière de l'aile.