Comment régler le carburateur sur une Yamaha Big Bear 2000

La Yamaha Big Bear a fait ses débuts en 1996 en tant que cc utilitaire de type véhicule 400 tout-terrain qui est rapidement devenu populaire parmi les chasseurs de gros gibier. Ce fait a incité Yamaha à produire son premier ATV camouflé en 2000 avec l'édition Buckmaster Big Bear. Le moteur de la Big Bear a été nourri un par un seul carburateur. Le carburateur peut être ajustée pour modifier le régime de ralenti du moteur aussi bien que la quantité d'air mélangé dans le système de carburant pilote du carburateur, ce qui alimente le moteur du ralenti à un quart de gaz. Alors que le carburateur peut être réglé avec un seul tournevis, un compte-tours à induction assure que le moteur est au ralenti exactement où il doit être. Choses que vous devez
inductif tachymètre
Tournevis à tête plate
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1

Parc du VTT dans un endroit bien aéré et engager le frein de stationnement . Accroupissez-vous vers la gauche de l'ATV, près de l'aile avant gauche. Atteindre près de l'aile sur la culasse du moteur pour localiser le câble de la bougie. Fixer un compte-tours à induction sur le câble de la bougie.
2

Crouch à la gauche de l'ATV, à proximité du plancher gauche, et regardez dans le compartiment moteur pour localiser le carburateur. Tourner la vis d'air pilote - situé sur le fond du carburateur et directement en dessous de la bride d'admission du moteur - dans le sens horaire avec un tournevis à tête plate jusqu'à ce qu'il soit légèrement en place. Compter et noter le nombre de tours nécessaires pour accueillir la vis. Idéalement, la vis doit prendre 2 1/2 tours de siège. Tourner la vis dans le sens antihoraire 2 1/2 tours pour réinitialiser le mélange air-pilote.
3

Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti en place pendant trois à cinq minutes pour réchauffer le moteur à température de fonctionnement . Ne pas arrêter le moteur.
4

Allumez le tachymètre inductive. Idéalement, le tachymètre devrait indiquer une vitesse de ralenti du moteur entre 1.450 et 1.550 tours par minute.
5

Recherchez le bouton de réglage du ralenti noir attaché à un câble sur le côté gauche du carburateur. Tournez le bouton de réglage dans le sens horaire pour augmenter le régime de ralenti, ou vers la gauche pour réduire le régime de ralenti, comme nécessaire pour amener le régime de ralenti à entre 1.450 et 1.550 tours par minute.
6

Tournez la vis d'air pilote dans le sens antihoraire un demi-tour à la fois, tout en observant le tachymètre. Arrêtez-vous lorsque le régime commence à augmenter, puis tourner la vis dans le sens horaire d'un quart de tour. Si le régime de ralenti n'augmente pas après plus de deux tours complets, remettre la vis à sa position 2 1/2 tour;. Répéter cette étape et tourner la vis dans le sens horaire au lieu de la gauche
7

Retirer le tachymètre inductive et Desserrer le frein de stationnement. Montez le VTT et d'accélérer à une vitesse modérée de l'arrêt. L'ATV devrait accélérer en douceur, sans hésitation. Arrêtez-vous et tournez la vis d'air pilote un quart de tour vers la droite, puis répétez le tour d'essai. Tourner la vis un quart de tour si l'hésitation ne s'améliore pas.
8

Parc de l'ATV et arrêter le moteur une fois l'ATV accélère en douceur à partir d'un arrêt complet.