Comment remplacer un joint de pompe à eau sur un CRF450

La CRF450R est le deuxième le plus grand membre de Honda nouveau-pour-2002 CRF de motocross basé motocyclettes hors route, cependant menacée par les CRF650. Quatre temps 449 cc monocylindre moteur de la CRF a été refroidi par un système de refroidissement à double radiateur, alimenté par une petite pompe à eau sur le côté droit de la machine. Alors que les exigences physiques de course off-road pourraient prendre un péage sur la pompe à eau, ce qui conduit souvent à des dommages visibles sur le capot en aluminium de la pompe à eau. Cependant, moins de dommages évidents peuvent survenir à joint interne de la pompe à eau qui pourrait entraîner une défaillance de la pompe à eau. Dommages internes est souvent présentée sous une petite fuite d'antigel émanant d'un petit trou - appelé un trou témoin - au bas de la pompe à eau. Si une fuite s'est produite, la pompe à eau doit être remplacée. Choses que vous devez Votez pour se
bac de récupération
douille de 10 mm
Socket clé
cuivre Rondelle de
Tournevis à tête plate
couvercle de pompe à eau joint torique
Bypass tuyau
Bypass tuyau joint torique
Roue
Roue rondelle
Roue arbre
eau joint
12 mm décapant de palier (Honda n ° de référence 07936-166010A)
Bearing poignée de solvant (Honda n ° de référence 07936-3710100)
de poids de solvant de Roulement (Honda n ° de référence 07936-3710120)
du pilote d'étanchéité à l'eau (Honda n ° de référence 07965-415000A)
pilote de Roulement (Honda partiel Non . 07749-001000)
12 mm pilote (Honda n ° 07746 à 004020 partie)
17 mm open-end Clé Clé dynamométrique

Pro Honda HP liquide de refroidissement ou de l'antigel
eau distillée similaire
One-quart plastique refermable contenant
triangulaire béquille latérale
Show More Instructions
1

monter le CRF450R sur un service indépendant et laissez-le refroidir pendant au moins deux heures.
2

Dévissez le bouchon de remplissage par le haut du droit radiateur.
3

Placez un bac de vidange sous la pompe à eau sur le côté droit du moteur , identifié par le tuyau de liquide de refroidissement allant de la partie supérieure de la pompe pour le radiateur du CRF450R. Desserrer la vis de vidange, situé en bas de la pompe à eau, à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une clé à douille. Dévissez le bouchon de vidange et remplacer son béguin rondelle en cuivre. Laissez le liquide s'écouler complètement dans le bac de récupération.
4

desserrer la bride de tuyau de liquide de refroidissement dans le haut de la pompe à eau, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Tirez le tuyau du liquide de refroidissement hors de l'entrée de la pompe à eau. Dévissez les trois boulons restants de pompe à eau, à l'aide d'une douille de 10 mm. Retirez le couvercle de la pompe à eau et le joint torique au large de la droite couvercle de carter de moteur à la main.
5

Dévissez les 11 vis du périmètre du couvercle du carter droit du moteur, à l'aide d'une douille de 10 mm. Retirez le couvercle du carter et le joint coupé le moteur. Tirer le tuyau de dérivation hors de l'entrée de liquide de refroidissement sur le côté droit du moteur, situé sur le bord supérieur de la surface d'accouplement du couvercle de carter, à la main.
6

Tirer le joint torique le tuyau de dérivation . Inspectez le tuyau de dérivation pour des signes de dommages, comme rayures profondes, de fissuration ou corrosion. Remplacer le tuyau de dérivation s'il est endommagé de quelque façon. Faites glisser un nouveau joint torique sur le tuyau de dérivation, puis appuyez sur le tuyau de dérivation dans le carter.
7

Dévissez la roue de la pompe à eau du couvercle de carter droit du moteur, à l'aide d'une douille de 10 mm. Faire glisser la rondelle de roue de l'arbre de turbine, puis tirer l'arbre de rotor à partir de la face interne de la couverture. Inspecter l'arbre des signes de dommages, comme toute déformation ou d'usure. Remplacer l'arbre, si nécessaire.
8

vérifier l'étanchéité de la pompe à eau, situé directement sous le point de montage de la roue sur le couvercle du carter droit, pour les déchirures ou marques de perforation. Le joint doit être remplacé s'il est endommagé de quelque façon.
9

tourner la course de la roue de l'arbre de roulement, situé dans le couvercle du carter moteur droit, à la main. Idéalement, le roulement doit rouler en douceur, sans liant. Les roulements doivent être remplacés si les roulements se lient ou se sentent notchy. En outre, la course devrait pas avoir d'un côté à l'autre ou de haut et vers le bas jeu
10

Insérer un dissolvant 12 mm de roulement -. Honda n ° de référence 07936-166010A - dans le palier de roue à partir de la face intérieure du couvercle du carter droit. Branchez la poignée de solvant de roulement et le poids de suppression de roulement - Honda partie nos 07936-3710100 et 07936-3710120 - à la suppression du palier. Glisser le poids d'appui vers l'arrière contre la force de la poignée jusqu'à ce que le roulement de roue est retiré complètement du couvercle de carter. Tirez le joint d'huile sur le couvercle de carter
11

Conduire le joint d'eau à partir de l'extérieur du couvercle de carter, à l'aide d'un pilote d'étanchéité à l'eau -. Honda n ° de référence 07965-415000A
12

dur un nouveau palier dans le couvercle du carter droit, à l'aide d'un pilote d'appui et un pilote de 12 mm - Honda partie n ° 07749 à 001000 et 07746 à 0040200. Poussez le nouveau joint d'étanchéité en place par l'avant du couvercle de carter. Conduire un nouveau joint d'eau en place sur le joint d'huile, à l'aide du pilote d'étanchéité à l'eau.
13

Pousser l'arbre de la roue à l'intérieur du couvercle de carter. Tenir le manche en place avec une clé plate fin 17. Faites glisser la rondelle de roue sur l'arbre, puis visser la roue en place à la main. Serrer la roue à 9 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
14

Remettre le couvercle du carter droit et le joint sur le moteur. Serrer les boulons du couvercle de carter de 7,6 pieds-livres. Remettre le couvercle de la pompe à eau et un nouveau joint torique sur le couvercle du carter droit. Serrer la vis de fixation du couvercle de 9 pieds-livres et la vis de vidange du liquide de refroidissement à 7 livres-pied. Poussez le tuyau de liquide de refroidissement sur l'entrée dans la partie supérieure du couvercle de la pompe à eau, puis serrer le collier de serrage.
15

Verser un demi-litre de Pro Honda HP liquide de refroidissement ou un éthylène glycol sans silicate similaire antigel dans un récipient en plastique refermable d'un litre, suivie d'un demi-litre d'eau distillée. Fermer le récipient et bien agiter pour mélanger la solution antigel.
16

Remplissez le radiateur droit à travers son goulot de remplissage avec la solution antigel. Retirer la CRF450R du stand de service, puis penchez lentement la moto de gauche à droite pour éliminer les bulles d'air piégées dans les radiateurs. Ajouter plus d'antigel si le niveau d'antigel diminue après la saignée sur les bulles d'air du radiateur. Vissez le bouchon de remplissage en place.
17

Montez la CRF450R sur une béquille latérale triangulaire pour le stockage.
18

Transférer la vieille antigel du bac pour le conteneur utilisé à mélanger la nouvelle solution antigel. Prenez l'antigel dans un centre de recyclage de fluide automobile pour l'élimination.