Garer la moto sur sa béquille latérale. Couvrir le réservoir de carburant avec une serviette en magasin de tissu épais pour éviter d'endommager le fini peint du réservoir.
2
Tirez les bottes en caoutchouc qui protègent les ajusteurs de câble d'accélérateur, situé directement au-dessous de la droite pod du commutateur de guidon. Desserrez les écrous réglage du câble, en utilisant une clé à fourche. Tournez les dispositifs de réglage du câble dans le sens horaire jusqu'à ce que les experts sont assis complètement à l'encontre des boîtiers de câbles.
3
Retirez la bride extérieure du maître-cylindre de frein avant, à l'aide d'une clé Allen. Tirez le maître-cylindre loin du côté droit du guidon, puis l'attacher à la fourche avant avec un cordon élastique. Tenez le réservoir du maître-cylindre droit et évitez de la faire basculer pour éviter d'avoir l'air dans le circuit de frein avant.
4
Dévissez les deux vis de rejoindre le droit pod du commutateur de guidon à l'aide d'un tournevis cruciforme. Retirez la gousse de commutation en dehors de révéler les câbles d'accélérateur et bride fixée à l'extrémité de la poignée des gaz. Rouler la poignée de l'arrière et tirez l'arrière - traction - câble d'accélérateur sur la bride de poignée tournante attraper. Rouler le grip à l'avant et tirez l'avant - poussoir - câble d'accélérateur sur la bride. Tirez sur les deux câbles d'accélérateur sur la partie arrière de la nacelle de l'interrupteur.
5
Déverrouiller le siège de la moto à l'aide d'un tournevis cruciforme ou une clé Allen. Soulevez l'arrière du siège et le tirer en arrière jusqu'à ce qu'il puisse être retiré complètement. Tirez sur les deux châssis porte hors des deux côtés du châssis de la moto, situés directement sous les rails de sécurité, à la main.
6
Dévissez les boulons de fixation des pattes à l'avant du réservoir de carburant, situées le long les côtés du pivot de direction, et à la base du réservoir de carburant, à l'aide d'une clé Allen. Soulever le réservoir de carburant hors du cadre et avoir un assistant de tenir en place. Desserrer les pinces de fixation du tuyau de carburant sous le centre de la cuve et les tuyaux d'évacuation d'eau au niveau des bords externes de la cuve, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Tirer les tuyaux hors du réservoir de carburant. Débranchez le connecteur de la pompe à carburant, puis retirez le réservoir complètement.
7
Retirez le couvercle de la partie supérieure de la boîte à air, situé directement au-dessus de deux culasses de moteurs, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Poussez les conduits d'admission à partir de la boîte à air. Déverrouiller la boîte à air de l'organe d'étranglement, à l'aide d'une clé Allen. Tirez la boîte à air à partir du côté droit du cadre de la moto.
8
Débranchez les connecteurs des injecteurs de carburant et les sortir de la voie. Desserrez les écrous papillon de câble de réglage de verrouillage, situé sur une paire de supports de câble à l'avant et à l'arrière du côté droit du corps de papillon, en utilisant une clé à fourche. Ne pas desserrer le câble sur la position extérieure du support de câble arrière, c'est le ralenti accéléré - starter - câble. Tournez les dispositifs de réglage du câble dans le sens horaire jusqu'à ce que les experts sont assis contre les supports de câbles. Tirer le câble se termine hors de la poulie du corps papillon. Tournez les dispositifs de réglage du câble dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'extrémité filetée des logements de câbles sont gratuits. Faites glisser les câbles d'accélérateur sur les fentes taillées dans les supports de câbles.
9
Prenez note de la façon dont les câbles d'accélérateur sont acheminés à travers le châssis de la moto, puis tirer les câbles hors et loin de la moto. Graisser les nouveaux câbles, en utilisant un câble spécifique moto jet de lubrifiant, puis passer les câbles à travers le cadre sur le guidon, en suivant la même route empruntée par les câbles d'origine.
10
Glissez la première extrémité du câble dans la prise arrière sur la poulie du corps papillon. Faites glisser le câble dans la fente du support de câble arrière, puis vissez le réglage du câble complètement dans le support. C'est le câble de traction. Glissez le second - le bouton - câble dans l'avant cran de la poulie. Vissez la vis de réglage du câble dans le support de câble avant.
11
Poussez les extrémités du câble dans la partie arrière de la nacelle droite du commutateur de guidon. Glissez l'extrémité du câble de traction dans la prise à l'arrière de la bride de poignée de l'accélérateur. Glissez l'extrémité du câble poussée dans les prises d'entrée de la poignée tournante. Aligner la cheville sur la lèvre interne de la nacelle de l'interrupteur à l'arrière dans le trou foré dans le guidon. Poussez la partie avant de la nacelle de l'interrupteur en place et parfaitement serrer les vis de cosse de commutation.
12
Tournez les dispositifs de réglage du câble près du corps de papillon dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'ils soient à mi-chemin vissés dans les supports de câbles. Remuez légèrement la poignée des gaz jusqu'à ce que vous sentiez une tension. Idéalement, la prise doit avoir 1/8-inch de mouvement avant de la poignée tire le câble d'accélérateur. Tournez le commutateur POD réglage du câble dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la poignée tournante a 1/8-inch de jeu libre. Serrer les écrous de réglage sur le corps de papillon et interrupteur pod. Branchez les connecteurs des injecteurs sur le carburant.
13
Glisser la boîte à air sur le corps de papillon sur le côté droit de la moto. Monter la boîte à air sur le corps papillon et visser les boulons de fixation en place. Serrer les boulons à 25 pouces-livres. Poussez les conduits d'air dans la boîte à air, puis remettez le couvercle sur le dessus de la boîte à air. Serrer les boulons du couvercle à 10 pouces-livres.
14
Tenir le réservoir de carburant au cours de la moto à l'aide d'un assistant. Enfichable dans le connecteur de la pompe à carburant, suivie de deux tuyaux d'évacuation de l'eau sur les points le long des deux côtés du réservoir de carburant. Pousser le tuyau de carburant sur la sortie de la pompe à carburant sous le centre du réservoir de carburant. Serrer les trois colliers de serrage, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Abaissez le réservoir de la moto. Visser la paire de boulons de montage avant, ainsi que le boulon de fixation arrière, en place et les serrer à 35 livres-pied.
15
pousser le cadre couvre dans les oeillets des deux côtés de la moto de bâti au-dessous des rails de siège. Faire glisser la languette de montage sous l'avant de la selle dans la fente à la base du réservoir de carburant, puis abaisser le siège sur les rails des sièges. Vissez la vis de fixation de siège en place et serrez-le confortablement.
16
dénouer le maître-cylindre de frein avant de la fourche avant et le monter sur le guidon droit. Serrer les vis de serrage maître cylindre extérieur à livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Actionner le levier de frein avant à plusieurs reprises, le levier doit être ferme comme il se déplace à travers sa gamme de mouvement. Si le levier est douce, presque comme presser une éponge, de l'air peut-être entré dans le circuit de freinage et devra être saigné à rétablir les performances de freinage.
17
Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti. Asseyez-vous sur la moto et soulevez-le de sa béquille latérale. Tourner le guidon complètement d'un côté à l'autre et d'écouter le moteur. Si les augmentations ralenti le moteur lorsque le guidon est tourné, les câbles sont trop serrés et doivent être desserrés. Arrêter le moteur et abaisser la moto sur sa béquille latérale., Si le moteur au ralenti reste constant quelle que soit la position du guidon.
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