Comment régler Kawasaki Vulcan 900 LT classique pare-brise

Le Vulcan 900 LT classique a été introduit en 2006. Bien que le LT a été propulsé par un moteur cc V-Twin de 903, il était - et à partir de 2012, reste encore - le plus petit modèle de la gamme cruiser Vulcan de Kawasaki. La LT a été conçu comme une moto de tourisme léger, permettant coureurs de profiter plus longtemps, assez confortable, voyages par la route grâce à l'ajout d'un dosseret passager, sacoches et un pare-brise clair. Le pare-brise peut être ajusté un maximum de deux pouces pour répondre pilotes de grande taille. Bien que la tâche est assez simple pour être accompli en quelques minutes, ce n'est pas un outil moins affaire, ce qui signifie que vous devriez avoir une trousse d'outils ou faire les ajustements nécessaires avant le départ. Les choses dont vous aurez besoin
5 mm clé Allen
112 mm Clé dynamométrique
clé à fourche
Allen de 5 mm clé à douille
Show More Instructions
1

parc le Vulcan sur sa béquille latérale et tourner le guidon jusqu'à ce que la roue avant est pointée droit devant.
2

relâcher la partie supérieure et inférieure vis de réglage et l'écrou fixe fixer le support sur le côté droit du pare-brise sur le support à fourche monté, à l'aide d'une clé Allen de 5 mm et une clé plate fin 12. Desserrer les vis et les écrous sur le côté gauche du pare-brise.
3

avez un assistant augmenter ou diminuer le pare-brise dans la position que vous désirez. Le pare-brise peut se déplacer d'un maximum de deux pouces d'une complètement abaissée à une position complètement relevée.
4

Vérifiez l'alignement marque imprimée sur les deux supports de fixation pare-brise afin de s'assurer qu'elles sont régulièrement ajustés. Serrer les vis et les écrous sur les deux côtés du pare-brise.
5

Maintenez le pare-brise écrous de réglage stable avec la clé à fourche, serrez les vis de réglage à 18 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et un Allen de 5 mm clé à douille.
6

Tourner complètement le guidon vers la gauche afin de maximiser la stabilité de la moto alors qu'il est stationné.