Sélectionnez un espace de travail de niveau et soulever le KZ550 sur sa béquille centrale.
2
Placer un bac de récupération directement sous le moteur. Dévisser le bouchon de vidange d'huile à partir du centre du carter d'huile au fond du carter de vilebrequin du moteur, à l'aide d'une douille et un cliquet. Que la vidange d'huile du moteur jusqu'à ce qu'il se réduit à goutte lumière, puis vissez le bouchon de vidange en place à la main. Serrer le bouchon de vidange à 27 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
3
dévisser le filtre de boulon de couvercle de pétrole à partir de l'arrière du carter d'huile, en utilisant une clé à cliquet. Retirez le couvercle du filtre à huile et le filtre à huile à partir du moteur. Retirer le joint torique du couvercle de filtre à huile et le remplacer par un nouveau joint torique.
4
Desserrer la bride de fixation des silencieux au cross-over pipe, qui s'étend entre les silencieux à la fois côtés de la KZ550, à l'aide d'une clé à cliquet. Dévisser les écrous de fixation du tuyau d'échappement brides pour les cylindres du moteur, à l'aide d'une clé à cliquet. Dévisser l'écrou de fixation du pied du passager chevilles à la trame de la KZ550, à l'aide d'une clé à cliquet. Tirez le repose-pieds en dehors du cadre de libérer les silencieux de la KZ550. Poussez les silencieux avant comme un assemblage de libérer les tuyaux d'échappement des cylindres du moteur. Abaisser le silencieux sur le sol, puis les séparer. Définissez les silencieux séparés de côté.
5
Retirer les vis de fixation sur le carter droit du moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Retirez le couvercle et le joint loin du moteur. Retirer les cinq boulons de ressort d'embrayage, des rondelles et des ressorts d'embrayage à partir du centre de l'ensemble d'embrayage, à l'aide d'une clé à cliquet. Extraire le plateau de pression d'embrayage de l'ensemble d'embrayage. Retirer la plaque de tige de poussée d'embrayage et de billes en acier du centre de l'embrayage à la main.
6
Tirez la pile de fibres et de disques d'embrayage en acier sur l'ensemble d'embrayage à la main. Définissez les plaques de côté dans le même ordre qu'ils ont été enlevés. Maintenez la noix d'embrayage en place, à l'aide d'un outil de support d'embrayage (Kawasaki réf. 57001-305) et dévisser l'écrou de moyeu avec une clé à cliquet. Faites glisser le moyeu d'embrayage interne, boîtier externe d'embrayage, roulements à aiguilles, manchon d'entraînement de l'arbre et l'entretoise hors de l'arbre d'entraînement du moteur à la main.
7
Déboulonnez le carter d'huile du carter du moteur, en utilisant une clé à cliquet. Abaisser le carter d'huile et le joint sur le sol et retirez-le de la KZ550. Retirez et jetez les joints toriques des trois passages d'huile au fond du carter à la main.
8
Dévissez les deux vis et le boulon qui retient la pompe à huile sur le côté droit du moteur carter moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme et une clé à cliquet. Pousser l'extrémité supérieure de la pompe à huile, la partie contenant le pignon de pompe à huile, dans le carter et à l'écart des broches de cognement dépassant du carter. Abaisser la pompe à huile et retirez-le de la partie inférieure du moteur.
Pompe à huile démontage, l'inspection et le remontage
9
Tirez la crépine de la grande section ronde au fond de la pompe à huile. Inspectez l'écran pour perforations ou déchirures dans la maille de l'écran. Remplacer l'écran, s'il est endommagé de quelque façon. Vous pourrez également profiter de l'écran dans le nettoyage des pièces solvant, si l'écran ne semble pas endommagée.
10
Retirer le circlip du canal coupé en bout de l'arbre de pompe à huile à l'arrière de la pompe à huile, à l'aide extérieure pince pour anneau élastique. Extraire la rondelle plate et le couvercle arrière hors du corps de pompe à huile et l'arbre de pompe à huile. Poussez le verrou de goupille de l'arbre de pompe à huile, à l'aide d'un poinçon, puis tirez sur l'arbre de pompe à huile et le pignon joint par l'avant du carter de pompe à huile.
11
Faites glisser le pignon de pompe à huile vers l'arrière et à l'extérieur de l'extrémité arrière de l'arbre de pompe à huile. Pousser le deuxième broche de verrouillage hors de l'avant de l'arbre de pompe à huile, à l'aide d'un poinçon. Tirer rotor de pompe à huile rotor et intérieure du joint d'étanchéité, la pompe à huile extérieure du carter de pompe à huile à la main.
12
Contrôler le carter de pompe à huile et le couvercle arrière de fissures, rayures ou les surfaces d'accouplement endommagés qui pourrait permettre une fuite d'huile. Remplacez le boîtier de la pompe à huile et le couvercle arrière, s'il est endommagé de quelque façon.
13
Inspecter l'arbre de pompe à huile pour la notation des piqûres ou profonde qui pourrait empêcher la pompe à huile de tourner librement. Remplacer l'arbre de pompe à huile, il est endommagé.
14
Inspectez le joint de pompe à huile pour les larmes ou des perforations qui pourrait permettre une fuite d'huile passé. Jeter le joint de la pompe à huile et le remplacer par un nouveau joint, même si le joint semble en bon état.
15
Inspecter les rotors de pompe à huile interne et externe pour les Knicks, marquant ou des piqûres qui pourraient entraîner les rotors lier les uns contre les autres. Remplacer les rotors comme un ensemble, si l'une ou les deux rotors sont endommagées.
16
Appuyez une nouvelle goupille de verrouillage à l'avant de l'arbre de pompe à huile, puis faites glisser le pignon de pompe à huile en place à partir de l'arrière de l'arbre. Tournez la roue jusqu'à ce que les encoches au centre de la couronne sont alignés avec les extrémités de la goupille de verrouillage, puis pousser la roue en place.
17
Pousser l'arbre de pompe à huile dans la face externe de l' carter de pompe à huile. Glisser les rotors interne et externe sur l'extrémité arrière de l'arbre. Pousser le capot arrière et le joint sur le carter de pompe à huile et l'arbre. Pousser une autre nouvelle goupille de verrouillage dans le trou de l'extrémité arrière de l'arbre de pompe à huile. Faites glisser une rondelle sur l'arbre, puis installer un nouveau circlip dans le canal à l'extrémité de l'arbre.
Pompe à huile Installation
18
Poussez la pompe à huile en place par le côté droit du carter de vilebrequin du moteur. Pousser l'extrémité supérieure du carter de pompe à huile sur les broches de cliquetis dans le carter du moteur, puis visser les vis de la pompe à huile et de boulon parfaitement en place à la main. Stake la vis pompe à huile en place, à l'aide d'un poinçon et d'un marteau, afin d'éviter les vis de vibrer lâche.
19
pousser un nouveau joints toriques dans les trois passages d'huile au fond du carter-moteur . Réinstaller le carter d'huile et serrer les boulons à 87 pouces-livres.
20
Enduire les joints toriques sur les deux côtés d'un nouveau filtre à huile avec SAE 10W-40 huile moteur SE-Grade, puis appuyer sur le filtre à huile dans le moteur. Réinstaller le filtre à huile et serrez la vis de couverture à 14,5 livres-pied.
21
Faites glisser le disque entretoise et chemise d'arbre sur l'arbre d'entraînement. Glisser le boîtier externe de l'embrayage sur l'arbre d'entraînement et à aligner les dents du boîtier avec la roue dentée de la pompe à huile. Poussez la noix d'embrayage sur l'arbre d'entraînement et visser l'écrou de moyeu en place à la main. Maintenez le moyeu d'embrayage stable et serrez l'écrou de moyeu de 98 livres-pied.
22
Diaporama des plaques d'embrayage dans l'ensemble d'embrayage dans le même ordre qu'ils ont été enlevés. Pousser la bille d'acier et la plaque de tige de poussée de l'embrayage dans le centre de l'arbre d'entraînement. Poussez la plaque de pression d'embrayage sur les disques d'embrayage et aligner les puits de printemps de la plaque avec des trous filetés de l'intérieur du moyeu d'embrayage. Réinstaller les ressorts d'embrayage, des rondelles et des boulons de ressort d'embrayage. Serrer les boulons de ressort d'embrayage à 78 pouces-livres, alternant entre boulons dans un quadrillage.
23
Réinstaller le couvercle du carter droit et le joint sur le moteur. Serrer les boulons du couvercle de 7,6 pieds-livres.
24
Lay les silencieux sur le sol le long des deux côtés des côtés de la KZ550. Poussez les silencieux ensemble au cross-over pipe, puis serrer la pince jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté. Soulevez les silencieux et contre le fond de la KZ550 à l'aide d'une assistante. Poussez les tuyaux d'échappement dans les cylindres du moteur et visser sans serrer les écrous de la bride en place. Poussez les repose-pieds passagers à travers le châssis de la KZ550 et les supports de suspension de silencieux. Visser les écrous de repose-pied en place et les serrer à 22 livres-pied. Serrer les écrous de la bride d'admission à 18 livres-pied.
25
Dévissez le bouchon du réservoir d'huile à partir du haut du couvercle du carter droit. Remplissez le moteur avec 3 litres d'huile moteur, puis visser le bouchon de remplissage en place à la main.
26
Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti en place. Surveillez les fuites autour du carter d'huile, couvercle de filtre à huile et le couvercle du carter droit. Si une fuite apparaît dans un de ces endroits, serrer les boulons de fixation de la partie associée un trimestre supplémentaire pour un demi-tour. Arrêtez le moteur après trois minutes, si des fuites n'apparaissent pas à l'un de ces endroits.
27
Vérifiez le niveau d'huile, en utilisant la jauge d'huile intégré dans le côté droit du carter moteur. Ajoutez une à deux onces d'huile de moteur, si le niveau d'huile est en dessous du repère inférieur jauge.
28
Abaissez le KZ550 de la béquille centrale et le garer sur sa béquille latérale.
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