Garer la moto sur sa béquille latérale.
2
Desserrer le frein avant montage étrier des boulons, à l'aide d'un cliquet et une douille. Desserrer les boulons de pincement sur le bas de la jambe inférieure gauche de la fourche et l'axe de l'essieu avant sur le côté gauche de l'axe, à l'aide d'une clé Allen.
3
Placer la moto sur un hydraulique lever de soulever la roue avant du sol. Desserrez la vis d'étrier de frein, puis soulevez l'étrier hors de son support sur le bras de fourche gauche et le rotor de frein avant. Suspendre l'étrier de frein sur le guidon gauche, à l'aide d'un cordon élastique.
4
Dévissez le boulon de l'essieu avant complètement. Desserrez les boulons de pincement sur le bas de la jambe droite à la fourche, à l'aide d'une clé Allen. Tirez l'essieu avant à partir de la jambe droite à la fourche, puis reposer la roue avant au sol et rouler loin.
5
Déboulonnez le garde-boue avant de les fourreaux inférieurs, à l'aide d'une clé Allen. Desserrez les boulons Clignotants avant de collier de pincement, ainsi que les triples boulons de pincement de la pince supérieure et inférieure, à l'aide d'une clé Allen.
6
glisser un tournevis bande enroulée à tête plate masquage dans l'encoche à l'arrière des bouchons de fourche chromé sur le té de fourche supérieur. Soulevez les bouchons de fourche hors du té de fourche supérieur et les mettre de côté.
7
Desserrer les bouchons sur le dessus des deux bras de fourche, à l'aide d'une clé à fin inséré sous le guidon. Ne pas dévisser les bouchons complètement en ce moment.
8
Saisir le bras de fourche gauche et tirez vers le bas avec un mouvement de torsion côté à l'autre jusqu'à ce que le bras de fourche peut être retiré complètement de la partie supérieure et inférieure tés de fourche, ainsi que le signal de collier de montage de clignotant avant.
9
Régler le bras de fourche gauche verticalement dans un étau à mors caoutchouc. Dévisser le capuchon de fermeture complètement et retirer le capuchon de la tige d'amortissement et de ressort attachée à la fourche dans la mesure de la jambe fourche que possible. Placer une clé ouverte sur l'écrou de blocage du ressort de fourche et dévisser le bouchon d'étanchéité de la tige d'amortissement.
10
tourner l'écrou de blocage de ressort de fourche vers la droite jusqu'à quatre à cinq fils font saillie à partir de la fin de la tige d'amortissement. Visser un outil de puits de cartouche (partie de la victoire pas. PV-47 060) sur l'extrémité de la tige d'amortissement. Maintenir le ressort de la fourche vers le bas tout en tirant la tige d'amortissement vers le haut et d'un assistant retirer la bague de retenue de ressort de dessous du contre-écrou. Dévissez l'outil et l'écrou de blocage du ressort de fourche de la tige d'amortissement. Tirez le ressort de fourche et ressort guider hors de la fourche.
11
Retirer le bras de fourche gauche de l'étau et tournez-le sur le côté sur un bac de vidange pour vider la vieille huile de fourche. Pomper lentement le curseur de la fourche à expulser toute l'huile contenue dans la cartouche de fourche intérieure.
12
Placez le bras de fourche gauche de nouveau dans l'étau avec un léger angle. Verser 15,89 oz - ou 470 cc - de l'huile de fourche de la Victoire dans la partie supérieure de la jambe de fourche. Repositionner le tube de fourche jusqu'à ce qu'il soit complètement vertical dans l'étau.
13
Tirez le curseur de fourche supérieur vers le haut jusqu'à ce qu'il soit complètement déployée. Sceller le haut du tube de fourche avec votre main, puis appuyez sur le curseur de fourche supérieur et le maintenir en place pendant 15 à 20 secondes. Cela va comprimer l'air dans le tube de fourche et la force des bulles d'air emprisonnées dans l'huile de fourche.
14
Faites glisser le guide de ressort sur la tige d'amortissement, face à l'extrémité effilée du guide vers le bas. Pousser le curseur de fourche supérieur jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
15
définir un niveau d'huile de fourche outil de mesure (partie de la Victoire non. PV-59000-A) à une hauteur de 2.756 pouces. Glissez l'outil de mesure dans la partie supérieure du tube de fourche. Idéalement, le niveau d'huile de fourche doit être exactement 2.756 pouces à partir du haut du tube de fourche. Siphon de l'huile en excès de la fourche, au besoin, à l'aide d'une pompe à main. Retirer l'outil de mesure.
16
Faites glisser le ressort de fourche dans le tube de fourche, puis visser l'écrou de blocage du printemps et de l'outil de l'arbre cartouche sur l'extrémité de la tige d'amortissement. Tirer la tige d'amortissement à la hausse, tout en poussant le ressort vers le bas. Insérez l'anneau de retenue du ressort entre l'écrou et le ressort de fourche, puis relâchez le printemps. Dévissez l'outil.
17
tourner l'écrou de blocage de ressort de fourche dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il arrive en butée contre les fils coupés dans l'extrémité de la tige d'amortissement, à l'aide d'une clé à fourche. Visser le capuchon d'étanchéité sur le filetage de la tige de clapet jusqu'à ce qu'elle soit légèrement en appui contre l'écrou de blocage de ressort de la fourche. Serrez l'écrou contre le bouchon d'étanchéité à 20 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Poussez la tige d'amortissement dans le fourreau de fourche supérieure et visser le bouchon d'étanchéité en place. Serrer le bouchon à 20 livres-pied.
18
Poussez le bras de fourche gauche à travers le té inférieur, le signal collier de montage de tour avant et le té de fourche supérieur. Serrer la pince de serrage triple supérieure à 18 livres-pied. Serrer la vis en bas, suivi par le boulon supérieur, sur le té de fourche inférieur à 18 livres-pied. Serrer les clignotants boulon de fixation de col pincée de 18 livres-pied.
19
Retirer le bras de fourche droit et remplacer l'huile de fourche comme décrit dans les étapes 8 à 17. Réinstaller le bras de fourche droit tel que décrit à l'étape 18.
20
Re-installer le garde-boue avant entre les deux bras de fourche. Serrer la vis de fixation du garde-boue aux pieds-livres.
21
rouleau la roue avant entre les bras de fourche, face au rotor de frein avant vers la jambe de fourche gauche. Appuyez sur l'essieu avant à travers le bras de fourche droit, la roue avant et dans le bras de fourche gauche. Vissez le boulon de l'axe sur le côté gauche de l'essieu avant et le serrer à 35 livres-pied. Serrer les bras de fourche boulons de pincement gauche à 18 pieds-livres.
22
Lower la moto de l'ascenseur hydraulique et de le soutenir dans une position verticale. Appuyez sur le guidon afin de comprimer la fourche avant quatre à cinq fois. Serrer les jambes fourche droite boulons de pincement immédiatement à 18 livres-pied. Abaissez la moto sur sa béquille latérale.
23
resserrer les boulons fourche gauche de la jambe de pincement, suivie par la fourche droite jambes pincée boulons à 18 livres-pied.
24 < p> glisser l'étrier de frein avant au-dessus du rotor de frein et sur son support de montage. Serrer les boulons de fixation d'étrier de 31 livres-pied. Actionner le levier de frein avant jusqu'à ce qu'elle soit ferme, ce qui signifie que les plaquettes de frein ont fermé autour du rotor de frein.
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