Comment vérifier les bougies d'allumage pour un Etat trop pauvre dans un ZX-14

À partir de 2012, la Ninja ZX-14 est le plus grand modèle de la gamme moto sportive de Kawasaki. La ZX-14 a été équipé d'un système en boucle fermée d'injection de carburant électronique directement à partir des installations de fabrication de la Kawasaki, dont la seule responsabilité est de fournir un mélange constant d'air et de carburant au moteur dans une plage préétablie de conditions. Les modifications apportées à l'apport de la ZX-14 ou les systèmes d'échappement peuvent créer un déséquilibre dans le rapport air /carburant que le système EFI ne peut pas compenser à lui seul. L'ajout de plus d'air à travers une fuite d'air ou par le remplacement du filtre à air stock avec un filtre à haut débit du marché secondaire peut créer un état de fonctionnement maigre qui va augmenter la température du moteur. Dans les pires scénarios, l'augmentation de la chaleur peut causer une panne de moteur sévère. Cependant, les bougies d'allumage de la ZX-14 peuvent fournir un aperçu de l'état de mélange d'air et de carburant. Choses que vous devez Votez pour support
tournevis cruciforme
clé Allen métrique définie Magasin en ligne serviette
Kawasaki clé à bougie ou un 16 mm boîte-end clé
NGK CR9EIA-9 étincelle Bouchons
Clé dynamométrique
Show More Instructions
1

monter le ZX-14 sur un service indépendant et laissez-le refroidir pendant une heure.
2 < p> Déverrouiller le siège, en utilisant le loquet de déverrouillage du siège clé sous le panneau de carénage arrière gauche. Retirez le siège de la ZX-14. Débranchez le câble de batterie noir de la borne négative de la batterie, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
3

Retirer le poussoir en plastique rivets fixant les panneaux de carénage en milieu interne gauche à la partie inférieure du carénage supérieur. Pousser la tige centrale de la poussée rivet avec le sommet d'un tournevis cruciforme, puis retirez les rivets sur le panneau de carénage. Retirer les vis de fixation du panneau de carénage milieu de la ZX-14, à l'aide d'une clé Allen. Retirez le panneau de la ZX-14 et débrancher le connecteur des clignotants avant. Retirez le carénage de milieu droit, en utilisant la même méthode.
4

Dévissez le boulon de la pointe avant du panneau central sous la coiffe supérieure, à l'aide d'une clé Allen. Faites glisser le panneau de carénage arrière jusqu'à ce qu'il puisse être retiré entièrement.
5

Dévissez le boulon à l'avant du réservoir de carburant, près du guidon, à l'aide d'une clé Allen. Saisir les côtés du couvercle du réservoir de carburant à l'avant de la cuve, et de tirer jusqu'à ce que les pattes de fixation du type à baïonnette sur la face intérieure du couvercle sont libres à partir des oeillets intégrés dans le réservoir de carburant. Retirez le couvercle du réservoir de carburant vers l'avant de la ZX-14.
6

Dévissez les boulons à l'avant et la base du réservoir de carburant, à l'aide d'une clé Allen. Débrancher le tuyau de vidange, ainsi que la pompe à carburant et des connecteurs d'expéditeur de niveau de carburant, à partir du fond de la cuve.
7

débloquer le bouchon du réservoir et de le déplacer dans une position complètement ouverte pour réduire au minimum toute pression accumulé dans le réservoir. Soulever le réservoir légèrement pour localiser le tuyau de carburant et la pompe à carburant au fond de la cuve. Poussez la languette de verrouillage du carburant tuyau joint vers le haut, puis enveloppez le tuyau avec une serviette en magasin. Tirez le tuyau loin de la sortie de la pompe de carburant. Déposer le réservoir de carburant de la ZX-14, mais le conserver dans un poste de niveau pour éviter de répandre de l'essence le goulot de remplissage
8

Débranchez le connecteur du cylindre numéro un -. Le premier cylindre sur l'extrême gauche du moteur - bobine d'allumage. Twist de la bobine d'un demi-tour, puis tirez la bobine droite hors de la bougie à la main.
9

Dévissez la bougie du cylindre n ° 1, à l'aide de la clé à bougie fournie dans la outil de kit de ZX-14 ou une clé à douille de fin 16 mm.
10

Regardez attentivement la tresse de masse et l'électrode centrale à la fin de la bougie. Idéalement, la bougie doit avoir un même, coloration brun clair autour de tresse de masse, électrode et la fin de l'isolation de porcelaine. En outre, la barre d'électrode et la masse doit être uniformément carrée et non arrondie. Un mélange air /carburant pauvre produira une coloration blanchâtre autour de la sangle de la terre, l'électrode et l'isolant qui est causée par une chaleur excessive. Cette chaleur sera également faire fondre le conducteur de terre et de l'électrode, ce qui entraîne une forme arrondie ou irrégulière; l'isolant peut également blister sous la chaleur augmenté. Alternativement, un mélange riche en combustible va produire une coloration brun à noir foncé et peut laisser des dépôts de suie sur la bougie, ce qui est considéré comme l'encrassement
11

Remplacer la bougie d'allumage avec un. nouveau NGK CR9EIA-9 bougie, si elle est soit roussi blanc à partir d'un mélange pauvre en carburant ou s'il est encrassé. Visser la bougie d'allumage dans le cylindre n ° 1 à la main, puis serrer le bouchon à 113 livres-pouces, en utilisant une clé dynamométrique.
12

Poussez la bobine d'allumage directement sur le dessus de la bougie d'allumage jusqu'à ce qu'il ressorte en place. Ne touchez pas la bobine d'allumage à tout moment pour le fixer, car cela pourrait endommager la bobine. Branchez le connecteur électrique dans la bobine d'allumage.
13

Enlever et inspecter les trois bougies restants, en utilisant les méthodes décrites dans les étapes 8 à 12. Remplacer toute étincelle roussi ou encrassée branche au besoin.
14

Tenir le réservoir de carburant au cours de la ZX-14. Poussez le tuyau de carburant sur la sortie de la pompe à carburant, puis appuyez sur la languette de fermeture dans le tuyau de carburant joint pour fixer le tuyau. Reconnecter la pompe à carburant et des connecteurs d'expéditeur de niveau de carburant. Pousser le tuyau de vidange sur la broche à la base du réservoir de carburant. Posez le réservoir sur le châssis de la ZX-14 et fermer le bouchon du réservoir. Serrer le réservoir de carburant boulons de fixation jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.
15

Faites glisser le couvercle du réservoir de carburant sur le devant du réservoir de carburant. Pousser les pattes de fixation du couvercle dans les passe-câbles sur le côté du réservoir de carburant. Vissez le réservoir boulon de couverture de carburant en place en dessous du guidon et serrer à 12 livres-pied.
16

Soulevez le panneau central vers place sous le capot de carénage avant. Faites glisser les crochets sur les bords du panneau dans les emplacements correspondants dans le carénage avant, puis faites glisser le panneau vers l'arrière de la ZX-14 jusqu'à ce qu'il se verrouille en place. Vissez la vis dans la pointe avant du panneau jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté.
17

maintenir le panneau de carénage milieu gauche contre la ZX-14. Branchez le connecteur du clignotant avant dans le faisceau de câblage de la ZX-14. Montez le panneau de carénage et serrer les boulons de carénage jusqu'au blocage. Posez le panneau de carénage interne contre le carénage du milieu à gauche, en dessous du carénage supérieur. Poussez les rivets poussoirs en plastique en place pour fixer le carénage intérieur. Réinstaller les panneaux de droite de carénage moyenne et interne, en utilisant la même méthode.
18

rebranchez le câble de batterie noir à la borne négative de la batterie. Ré-installer le siège sur la ZX-14. Retirer la ZX-14 du service se lever et abaisser sur sa béquille latérale.