Comment faire pour réinitialiser un carburateur sur une 2008 Honda 750C2 Ombre

C'est pas un secret que Mikuni fait son immeuble de nom autorisé copies du carburateur Solex français, ou que la société a maintenu le même side-projet de conception de base pour plus de 50 ans. Mais le carburateur Mikuni moderne, tel qu'il est utilisé sur Shadow-série de la moto de Honda, est une offre beaucoup plus avancé que ses prédécesseurs. Mais, comme toutes les motos multiple en glucides avant, en travaillant sur un seul carburateur signifie re-synchronisation des glucides après. Heureusement, la procédure est assez simple et rapide une fois que vous savez ce que vous faites. Choses que vous devez
quatre longueurs de fil métallique
Wrench Set
tournevis
douilles
Afficher plus Instructions
1

Retirer le siège du vélo pour accéder à la boîte à air du carburateur dessous. Retirer la boîte à air pour accéder à la face des carburateurs. Soyez très prudent pour ne pas endommager les joints boîte à air, le vélo ne sera pas exécuté tout de suite après sans boîte à air bien fermé
2

Tournez la manette des gaz-de liaison primaire qui relie tous les carburateurs ensemble.. Vous aurez besoin d'ouvrir tous les robinets à papillon glucides avant de tenter de les réinitialiser. Si vous avez eu un carburateur déconnecté et ne pouvez pas ouvrir la vanne avec la tringlerie de gaz primaire, puis passez à l'étape quatre.
3

Desserrer les contre-écrous sur les corps du carburateur. Le contre-écrou sert à maintenir les vis de réglage de synchroniseur en place. Desserrant le contre-écrou sur les vis vous permet d'activer à ouvrir ou fermer, pour les plaques d'étranglement en glucides individuels. Si vous avez un carb si loin de synchronisation qu'il ne s'ouvre pas avec le lien principal, passez à l'étape suivante.
4

Insérer une longueur de six pouces de long fil dans le carburateur des alésages, de sorte que le fil garde les lames s'ouvrent légèrement étranglement par coincement entre la lame du papillon des gaz et de la teneur en glucides alésage. Quelques morceaux de fil de cintre en métal vont travailler, il n'a pas d'importance quelle est l'épaisseur du fil est, aussi longtemps que toutes les longueurs de fil sont de la même épaisseur
5

N'hésitez les longueurs de fil pour. voir lequel est calé le plus serré dans l'alésage de glucides. Maintenez l'écrou de blocage sur ce carb avec votre clé, et tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire pour ouvrir la vanne papillon. Comme cette vanne s'ouvre, la prochaine sera plus serré sévir contre son fils et le coincer contre le carb ennuyer.
6

Procéder de cette manière avec les deux carburateurs, desserrer ou serrer les vis de réglage comme doivent être jusqu'à ce que toutes les plaques d'étranglement exercent la même quantité de pression exercée sur les fils d'étalonnage. Une fois que vous avez les plaques réglées et réinitialisées, serrez chaque écrou de blocage tout en maintenant que la vis de réglage encore avec votre tournevis. Serrer les contre-écrous pour verrouiller votre réglage.
7

Sortez les fils et mettez le lien primaire pour s'assurer que tous les glucides travaillent ensemble et de fermeture contre les alésages. Réinstaller la boîte à air, et, encore une fois, assurez-vous que il scelle hermétiquement. Mettez le siège arrière sur, et profitez de vos glucides nouvellement remise à zéro et le tour fine fonctionnement.