Garer la moto sur sa béquille latérale et laissez-le refroidir complètement. Retirer la vis à l'arrière du siège du passager, à l'aide d'un cliquet et d'une douille à tête Allen. Soulevez l'arrière du siège passager et retirez-le de la selle du pilote. Retirez les deux boulons de fixation de la sangle de maintien du passager à l'aile arrière, ce qui permettra de libérer le siège du conducteur de l'aile. Soulevez l'arrière du siège du conducteur et loin de la moto
2
Déverrouillez le couvercle du cadre de gauche -. Le couvercle en plastique situé directement sous les rails du siège du coureur - en utilisant la clé de contact. Retirez les boulons de fixation du couvercle de cadre de droite, en utilisant un socket à tête Allen. Déposer les deux vis de la face avant du boîtier d'indicateur de vitesse, et la vis unique à la base du boîtier, à l'aide d'une douille à tête Allen. Soulevez le compteur de vitesse hors du réservoir de carburant et uplug le faisceau de câblage du tachymètre. Réglez la vitesse de côté. Retirer le boulon de la base du réservoir de carburant, à l'aide d'une douille. Soulevez l'arrière du réservoir vers le haut et débrancher le faisceau de câbles de la jauge de carburant et le tuyau de carburant du fond de la cuve. Tirez le réservoir de carburant vers l'arrière de la moto et le mettre de côté.
3
Retirer l'inspection de la vanne rectangulaire couvre des sommets des deux cylindres du moteur, en utilisant un socket à tête Allen. Twist les muselets de bougie d'allumage d'un quart de tour, puis retirez les capuchons des bougies. Retirez les bougies d'allumage avec une prise de bougie d'allumage.
4
Dévissez le bouchon de visite de synchronisation tour de la façade avant du carter gauche, ainsi que la prise de générateur sur le côté du couvercle, en utilisant un Allen- couvercle de la tête. Placer une douille et un cliquet sur l'écrou du volant, visible à travers l'orifice de prise de générateur, et d'observer l'orifice d'inspection de synchronisation. Tourner l'écrou de volant vers la droite jusqu'à ce que votre résistance à sensation et la marque FT est alignée sur le centre du port d'inspection de timing. Cela va arpenter le cylindre avant au point mort haut dans sa course de compression
5
Mesurer le jeu entre la soupape d'admission du cylindre avant -. Le robinet le plus proche du carburateur entre les cylindres - et la bascule la vis de réglage de bras, à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Il doit y avoir entre ,003 à 0,005 pouce de jeu entre la soupape et la vis. Mesurer le jeu entre la soupape d'échappement, situé sur le côté opposé du cylindre de moteur. Le jeu des soupapes d'échappement doit mesurer entre 0,007 à 0,009 pouce. Passer à l'étape 7, si les deux vannes sont conformes aux spécifications.
6
Maintenir le distributeur stable avec un tournevis à tête plate, puis desserrer l'écrou de blocage avec une clé à fourche, si l'une vanne est hors spécification. Tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour diminuer la clairance, ou vers la gauche pour augmenter la clairance. Lorsqu'il est correctement défini, vous devriez être en mesure de glisser la jauge d'épaisseur entre la vanne et la vis de réglage avec une légère résistance. Maintenir la vis de réglage stable et parfaitement serrer l'écrou de blocage.
7
Tourner le volant dans le sens horaire écrou une pleine-et-un-quart tourne pour amener le cylindre arrière au PMH de sa course de compression. Une marque RT sera alignée au centre de l'orifice d'inspection de synchronisation. Vérifier et ajuster l'apport cylindre arrière et le jeu des soupapes d'échappement, comme décrit les étapes 5 et 6.
8
Réinstaller les couvercles d'inspection de soupape et serrer les boulons du couvercle de 7,6 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Visser les bougies en place et les serrer à 18 livres-pied. Pousser les capuchons de bougies en place. Vissez l'inspection de synchronisation et générateur branche parfaitement en place.
9
Faites glisser le devant du réservoir de carburant sur les bouchons en caoutchouc derrière la fourche avant, branchez le connecteur de la jauge de carburant. Pousser le tuyau de carburant sur la soupape de carburant à la partie inférieure du réservoir, puis abaisser la cuve sur le châssis de la motocyclette. Vissez la vis de réservoir parfaitement en place. Branchez le faisceau de compteur de vitesse, puis parfaitement serrer les boulons de logement du compteur de vitesse. Remettez les couvercles de châssis et les sièges. Serrer les boulons de la selle à 7,6 livres-pied.
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