Parc de la TT-R110 sur sa béquille et laisser refroidir le moteur au toucher. Tournez la vanne de carburant - robinet -. Levier, situé sous le côté gauche du réservoir de carburant, à la position d'arrêt
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Dévissez les boulons de fixation du côté couvre au cadre directement en dessous de la TT Le siège-R110, en utilisant une douille et un cliquet. Retirez les caches latéraux pour libérer l'bossage de montage sur le bord inférieur de la couverture de la bagues en caoutchouc installé sur le châssis. Soulevez l'arrière du siège et tirez-la vers l'arrière de la moto jusqu'à ce qu'il soit libre.
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Retirer les deux boulons de fixation du carénage gauche pour le réservoir de carburant, en utilisant une clé à cliquet . Retirez les deux rivets en plastique qui maintiennent le capot, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tournez le centre du rivet dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle ressorte vers le haut, puis tirez le rivet à la main. Retirer le droit linceul, en utilisant la même méthode.
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Suivez le tuyau de ventilation sur le dessus du bouchon de carburant à son support de montage sur le côté droit de la cuve. Tirez le tuyau de l'étrier. Décrocher le bracelet en caoutchouc de fixation à la base du réservoir. Retirer les boulons sur les deux côtés du réservoir de carburant, à l'aide d'une clé à cliquet. Serrez le collier de serrage de carburant près du robinet avec une pince, puis tirez sur le tuyau de sortie du robinet. Essuyez l'essence renversée immédiatement avec un chiffon d'atelier. Soulevez le réservoir hors de la moto. Le carburateur est désormais visible entre le la boîte à air moteur et.
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retirer des pistes chaudes du carburateur, ainsi que le tuyau d'évacuation de l'air, à partir du haut, du côté gauche du carburateur . Desserrer la bride de fixation du boîtier de conduit d'air à l'entrée du carburateur, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Dévisser les deux vis de fixation du carburateur au moteur, à l'aide d'une clé à cliquet. Tirez le carburateur loin du moteur et le faire tourner légèrement pour le libérer de la conduite d'air. Eviter de faire basculer le carburateur trop loin d'un côté pour empêcher le carburant de fuir du carburateur.
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Tirez le carburateur aussi loin sur le côté gauche de la TT-R110 que possible. Placer un petit récipient directement sous le fond du carburateur - la cuve à niveau constant. Desserrer la vis sur le fond de la cuve à niveau constant, l'aide d'un tournevis à tête plate, et à faire la vidange de carburant restant dans la cuve à niveau constant. Serrer la vis de vidange parfaitement. Dévissez les quatre vis de fixation de la cuve du carburateur à l'aide d'un tournevis cruciforme, puis retirez le bol du flotteur et le joint
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Regardez le fond du carburateur, il y aura deux jets:. Une plus jet de laiton et un deuxième, plus petit jet attachés à une autre tour de laiton. Le jet est plus long le gicleur de ralenti, alors que le jet est plus petit du jet principal. Dévissez le gicleur de ralenti, à l'aide d'un tournevis à tête plate.
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tremper le jet pilote dans un carburateur solvant de nettoyage, puis rincez abondamment à l'eau douce. Effacer tous les obstacles restants ou de l'eau, de l'air comprimé à travers une soufflette. Maintenez le gicleur de ralenti jusqu'à une lumière vive, une très petite mais claire, point de lumière doit être visible à travers le jet. Répétez cette étape comme nécessaire si le jet est toujours bouché. Vissez le gicleur de ralenti dans le carburateur jusqu'à ce qu'il soit serré à la main.
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Réinstaller le bol de flotteur avec un nouveau joint, puis serrez les vis de cuvette de flotteur parfaitement. Appuyer sur l'avant du carburateur dans le conduit de la boîte à air, puis serrer le collier du conduit. Remonter le carburateur sur le moteur et serrer les boulons de fixation du carburateur à 7,2 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Rebranchez le tuyau d'évacuation de l'air et du carburateur conduit de chauffage.
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inférieur du réservoir de carburant sur le châssis de la TT-R100. Poussez le tuyau de carburant sur la sortie du robinet, puis faites glisser le collier de serrage en place. Visser les boulons de montage avant en place sur les deux côtés du réservoir de carburant, puis serrer les boulons à 5,1 livres-pied. Accrocher la sangle de maintien vers le bas sur le fond du réservoir de carburant. Réinstaller les haubans sur les deux côtés du réservoir de carburant, puis serrer les boulons de carénage à 5,1 livres-pied.
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Faites glisser l'onglet sous l'avant de la selle dans la capture ci-dessous le réservoir de carburant, puis abaisser le siège sur le châssis. Maintenez les couvercles latéraux sur le cadre, puis pousser les patrons de montage inférieurs dans les oeillets sur châssis. Visser les boulons de couvercle latéral en place, puis serrer les boulons à 5,1 livres-pied.
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