Comment faire pour supprimer le pignon avant sur une 98 Yamaha Warrior 350

Le guerrier a été membre du sport gamme de véhicules tout-terrain Yamaha depuis son introduction en 1987. Alors que le guerrier a été abandonnée en 2004, le grand nombre de ces machines rendent une vue commune sur les sentiers hors route et les pistes. Contrairement à l'utilitaire de type VTT, qui sont arbre, le guerrier utilise une chaîne et le pignon d'entraînement final qui permet à son pilote de changer rapidement le rapport d'engrenage en échangeant ou les deux pignons. Bien que le pignon avant est maintenu derrière un couvercle sur le côté gauche du moteur, vous pouvez le remplacer assez rapidement avec seulement une petite sélection d'outils. Les choses dont vous aurez besoin
12 mm clé
douille de 10 mm
Ratchet
Tournevis à tête plate
punch
Mallet
20 mm socket
Pignon rondelle
Clé dynamométrique
Cric
Afficher plus Instructions
1

parc le guerrier et le frein de stationnement. Mettre la transmission en première vitesse.
2

Desserrer les tendeur de chaîne écrous au-dessous du support de l'essieu arrière à l'extrémité du bras oscillant, en utilisant une clé de 12 mm. Tournez les deux boulons du tendeur de chaîne dans le sens antihoraire quatre ou cinq tours pour desserrer la chaîne d'entraînement. Tourner chaque boulon d'un nombre égal, et tenir le compte des tours.
3

Retirer le couvercle du pignon avant du côté gauche du moteur de révéler le pignon avant, à l'aide d'une douille de 10 mm et un cliquet. Soulevez la partie supérieure de la chaîne hors du pignon avant. La chaîne devrait soulever facilement hors du pignon. Si vous ne pouvez pas soulever la chaîne, desserrez les deux tendeurs de chaîne encore deux ou trois tours et essayez à nouveau. Encore une fois, tenir le compte.
4

Aplatissez les bords repliés de la rondelle de pignon, à l'aide d'un tournevis à tête plate ou un coup de poing et un maillet. Retirer l'écrou de pignon et la rondelle, en utilisant un socket de 20 mm. Tirer le pignon hors l'arbre de transmission.
5

Faites glisser le nouveau pignon sur l'arbre, puis faites glisser la chaîne sur les dents du pignon. Placez une nouvelle rondelle sur le pignon, puis visser l'écrou de pignon en place. Serrer l'écrou à 50 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Tordez les languettes de la rondelle frein contre les côtés de l'écrou, à l'aide d'un tournevis à tête plate.
6

Réinstaller le pignon avant et serrer les boulons du couvercle de 7.2 livres-pied. Tournez les deux tendeurs de chaîne dans le sens horaire le même nombre de tours que vous avez utilisé pour desserrer la chaîne.
7

la boîte de vitesses sur la première vitesse et en position neutre. Soulevez les roues arrière du sol, en utilisant une bouteille vérin hydraulique placé sous le support de l'essieu arrière. Positionnez-vous sur la gauche de l'ATV et faire tourner les roues arrière tout en soulevant vers le haut sur la partie inférieure de la chaîne de transmission, à mi-chemin entre les deux pignons. Arrêtez-vous lorsque vous trouvez l'endroit le plus serré sur la chaîne, où la chaîne a le moins de mouvement.
8

Mesurer la distance que vous pouvez pousser la chaîne vers le haut. Idéalement, la chaîne doit avoir 1,18 à 1,77 pouces de mouvement. Si la chaîne est trop freeplay, tournez les deux tendeurs de chaîne dans le sens horaire d'un demi-tour à la fois jusqu'à ce que la tension de la chaîne est dans la fourchette indiquée. Par ailleurs, si la chaîne a trop peu de mouvement, tourner le tendeur de chaîne dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la chaîne est dans la plage spécifiée.
9

inférieurs aux roues arrière au sol. Serrer les écrous du tendeur de chaîne à 20 livres-pied.