Avant d'acheter un nouveau joint, prenez le temps d'examiner l'actuel et de déterminer si elle a vraiment besoin d'être remplacé. Dans certains cas, le serrage des boulons de fixation qui fixent le conditionneur d'air à l'armature est tout ce qui est nécessaire pour empêcher une fuite. De l'intérieur du camping-car, retirer le panneau de commande, le filtre et les vis qui maintiennent le couvercle climatiseur en place et mettre de côté. Utilisez une clé à douille pour serrer les écrous qui maintiennent l'unité de climatisation en place, mais pas trop serré --- le joint ne doit pas être aplati sur le toit et doit permettre le dégagement de ½ pouce entre le toit et le climatiseur . Vous pouvez tester si cela a résolu la fuite avant vous êtes pris dans une averse en arrosant le toit est abaissé à fond et vérifier la présence de fuites.
Procédure de remplacement
Si le problème persiste et une inspection visuelle révèle les fissures, les fentes ou compression de la garniture à moins de ½ pouce, il est temps d'acheter un nouveau auprès de votre revendeur RV. Quand vous avez le joint à la main, retirez l'assemblage intérieur si les boulons sont à nouveau visible, mais cette fois utiliser votre clé à douille pour desserrer les écrous et les supprimer. Coupez l'électricité en basculant le disjoncteur sur "off" avant de débrancher le faisceau de câbles ou des fils individuels du climatiseur. Utiliser une échelle pour atteindre le sommet de votre RV, où vous pouvez retirer les boulons et puis le climatiseur. Envisager d'avoir une autre personne pour vous aider avec ce projet, si possible, de gérer les fils lâches à l'intérieur et aider à enlever l'appareil. Inclinez l'appareil soigneusement et réservez. Retirer le vieux joint et nettoyer la zone autour de l'ouverture, en examinant le toit pour toutes les bosses, entailles ou de fissures qui pourraient contribuer à des fuites avant d'installer le nouveau joint. Lorsque le nouveau joint est en place, repositionner le climatiseur et enfilez les boulons à travers. Rebranchez votre câblage et disjoncteurs tourner en marche, tester pour voir si l'appareil fonctionne correctement. Visser les écrous et bien le serrer avec votre clé à douille et remplacer l'ensemble interne pour terminer le travail. Rappelez-vous de ne pas trop serrer les boulons et comprimer le joint, car cela va ruiner votre joint et de provoquer à nouveau la fuite.