Le moteur de base de la Jeep Commander est un V6 de PowerTech. Le moteur, désigné par Chrysler comme ECG, utilise de l'essence ordinaire et a une cylindrée de 3,7 litres. Puissance maximale de ce moteur est de 210 à 5200 RPM, et le couple plafonne à 235 lb-pi à 4000 RMP. Équipé du V6 de 3,7 litres, le commandant peut remorquer £ 3500. Le PowerTech V6 est le même moteur utilisé dans plusieurs autres véhicules Chrysler, dont le Dodge Ram et Jeep Grand Cherokee.
PowerTech V8
variantes Mis à niveau de la Jeep Commandant peut être commandé avec un moteur V8 PowerTech. Ce moteur, qui peut fonctionner à l'essence de l'éthanol E85, a une cylindrée de 4,7 litres. Il produit 305 chevaux à 5650 RPM et 334 lb-pi de couple à 3950 RPM. Avec le V8 PowerTech le commandant peut remorquer jusqu'à 6500 livres. Comme le PowerTech V6, la variante V8 utilise un bloc en fonte et culasses en aluminium. Il peut être trouvé dans les versions de performance de la Dodge Ram et Jeep Grand Cherokee ainsi moteur notable "Hemi" de.
Hemi V8
Chrysler, avec hémisphérique chambres de combustion, est disponible dans le plus haut niveau de Jeep Commander, connue sous le niveau de finition Overland. Le V8 Hemi a une cylindrée de 5,7 litres et brûle l'essence ordinaire. Il produit 357 chevaux et 389 lb-pi de couple. Avec le V8 Hemi le Jeep Commander peut remorquer son maximum de £ 7400. Des versions modifiées de la même même moteur V8 de 5,7 litres sont utilisés dans le Dodge Ram, Jeep Grand Cherokee et Dodge Challenger R /T voiture de sport.
Diesel
Jeep Commander est disponible avec un moteur diesel en Europe et d'autres marchés, mais nulle part en Amérique du Nord. Le moteur diesel est un V6 de 3,0 litres avec rail injection directe de carburant commun. Il produit 215 chevaux et 376 lb-pi de couple tout en réalisant une économie de carburant impressionnante d'environ 22 miles par gallon. Il n'est pas prévu de faire de la variante diesel de la Jeep Commander disponible aux États-Unis, où les moteurs diesel restent impopulaires.
Comparaison
Plusieurs facteurs sont importants dans le choix d' un moteur de la Jeep Commander. Comme avec toutes les autres voitures et les camions, les gros moteurs signifient généralement pire économie de carburant. Le commandant peut aller d'environ 14 miles par gallon, soit avec des moteurs V8, mais plus près de 17 miles par gallon avec le PowerTech V6. La capacité de remorquage est une autre considération importante, avec le V8 Hemi permettant au commandant de remorquer plus de deux fois autant de poids que le modèle à moteur V6. Enfin, le prix est toujours un facteur. Dans le cadre des niveaux de finition plus du commandant, le moteur V8 Hemi peut ajouter plus de 16.000 $ à 30.000 $ de prix de base du commandant.
