Le test de collision frontale a entraîné des dizaines de bon dans la structure, la tête /cou, la poitrine, la jambe gauche /pied et le système de retenue. La seule note l'Escape a reçu moins que la bonne avait une cote acceptable pour la jambe droite /pied. Pendant l'essai, selon l'IIHS-HLDI, "forces sur le pied droit étaient suffisamment élevées pour indiquer la possibilité de blessures."
Impact latéral résultats des tests
Le test d'impact latéral a donné lieu à une note globale de Bonne. Tous les domaines de l'épreuve ont été jugées bonnes, sauf pour le bassin /catégorie de la jambe et de la catégorie de la structure. Pendant l'essai, le mannequin d'essai de choc à des forces équivalentes à la fracturation d'un bassin. Les blessures à d'autres parties du corps ont été évalués comme à faible risque.
Protection de la tête a été bonne pour le conducteur et le passager arrière. La tête du conducteur a été protégée par l'airbag rideau et le siège déployé airbag latéral et airbag frontal. La tête du mannequin ne touche rien pendant le test d'impact latéral. Le passager arrière a été protégé par un airbag rideau déployé à partir du toit.
Essai de collision arrière Résultats
Bien que les blessures causées par les accidents arrière-choc à faible vitesse sont rarement graves, ils ne se produisent souvent. L'IIHS-HLDI effectue des tests pour la tête et la probabilité de blessure au cou, dans ce test, il est réalisé à 20 miles par heure. Si la géométrie du siège ne protégera pas un homme de taille moyenne (seat-backs/head reste trop faible), le véhicule est automatiquement donné une cote de pauvres. Le Ford Escape 2009 a reçu une note globale de bonne, marquant le plus haut possible à la fois de la géométrie et des tests d'impact.
Autres caractéristiques de sécurité
Le Ford Escape offre dispositifs de sécurité supplémentaires, y compris des coussins gonflables latéraux pour les passagers avant et arrière, un capteur de capotage qui va déployer les airbags latéraux si un roulement est détectée, les freins antiblocage contrôle de stabilité électronique et. Les feux diurnes sont également disponibles en option.
Anciens modèles Ford Escape
Les modèles de la Ford Escape 2005 à 2008 ont reçu des notes légèrement inférieures, y compris une note globale Acceptable par l'IIHS-HLDI. Dans les deux modèles précédents et le modèle 2009, le mouvement du mannequin de crash test a été bien contrôlée lors d'une collision frontale. Il est à noter que la tête du mannequin a frappé le toit lors de ce test.
Mesures de blessures
prises à partir de la tête et du thorax indiquent qu'il y aurait un faible risque de nuire à ces parties du corps lors d'une collision frontale, encore des mesures prises sur le cou indiquent que les blessures au cou ne serait possible. Les mesures prises au cours de cet essai indiquent également que les forces exercées sur les membres inférieurs pourraient causer des blessures à ces parties du corps, y compris le tibia droit et les deux pieds.
