treuils électriques sont alimentés à la fois par la batterie du véhicule auquel il est attaché et une autre batterie qui peut fonctionner indépendamment de la batterie de la voiture. De cette façon, le fonctionnement du treuil n'affectera pas comment l'un des systèmes dans l'exécution de votre véhicule.
Mécanique tambour du treuil
Ce style de treuil est alimenté par le moteur tourne . La rotation des engrenages dans la boîte de vitesses transmet la puissance du treuil à travers l'utilisation d'un arbre tournant. Ces treuils sont plus puissants que les treuils électriques et peuvent fonctionner quand le moteur est en marche, si la vitesse est engagée ou non. Ces treuils tirent leur nom de la forme de l'ensemble treuil, avec la corde enroulée autour d'un support en forme de bobine.
Mécanique Cabestan Winch
Ces treuils extraire de l'énergie à partir du moteur par l'intermédiaire du vilebrequin. Un dispositif appelé un embrayage de chien se connecte à la poulie du vilebrequin et consomme de l'énergie. Comme treuils à tambour mécaniques, treuils de cabestan mécaniques fonctionnent que lorsque le moteur est en marche. Ces treuils sont semblables à des treuils à tambour mécanique sauf pour le style du treuil lui-même, qui se compose d'une pièce prolongée autour duquel la corde est enveloppé par opposition à la construction de bobine comme des treuils à tambour.
tambour du treuil hydraulique
Un treuil hydraulique est relié au moteur du véhicule par une pompe hydraulique qui, à son tour, alimente un moteur hydraulique. Ces treuils ont beaucoup de pouvoir, et comme les treuils mécaniques, ils peuvent fonctionner lorsque le moteur est en marche. Un bonus supplémentaire avec ce type de treuil est qu'il peut fonctionner même lorsqu'ils sont complètement immergés dans l'eau.
Mécaniques à commande manuelle Winch
Ce type de treuil est constitué d'un le câble métallique pris et libéré par une série de pinces. Il est géré par une seule personne, sans aucun lien du tout pour le moteur du véhicule.
Mécanique Portable Winch
Ce type de treuil est à la main, composé d'un tambour de treuil raccordé à un moteur de scie à chaîne pour fournir une force motrice. Le treuil fonctionne indépendamment du véhicule auquel il est attaché.
Hybrides Winch
treuils hybrides sont construits à partir de pièces de rechange. Le propriétaire du véhicule trouve un vieux treuil et la relie au véhicule, puis utilise une pompe hydraulique et un moteur comme entraînement du treuil. Ce type de treuil est pas cher, solide et très efficace
Winch Motors
treuils sont livrés avec un des deux principaux types de moteurs:. Moteurs à aimant permanent ou moteurs de la série plaie . Tous les moteurs du treuil avons un ensemble de bobines à l'intérieur eux appelé armature. A l'intérieur de cette armature est soit un autre ensemble de bobines de champ ou d'un ensemble d'aimants permanents. Des moteurs à aimants permanents utilisent des aimants pour faire tourner l'induit, et faire tourner le moteur. Moteurs à aimants permanents provoquent très peu de pression sur la batterie de la voiture, mais ils surchauffent facilement, ce qui provoque le moteur de ralentir, donc ils ne peuvent pas être utilisés pour des emplois très lourds de treuillage. Série moteurs plaie ont une autre série de bobines à l'intérieur de l'armature, appelé les bobines de champ. Ces bobines de champ sont reliées à l'armature et de l'amener à tourner. Lorsque les bobines de champ rotation, le champ magnétique est créé progressivement, et les spins d'induit. En raison de cet effort supplémentaire, série moteurs de blessure utilisent plus de courant que les moteurs à aimants permanents. Mais ils ne chauffent pas aussi facilement que les moteurs à aimants permanents
Winch Type d'équipement
Treuils viennent également dans trois différents types de systèmes de trains:. Engrenages planétaires, engrenages à vis sans fin et les engrenages cylindriques. Systèmes d'engrenage planétaire ont un engrenage central appelé l'engrenage de soleil. Il s'avère, ce qui entraîne trois autres engins disposés autour d'elle pour tourner. Cette action crée la force motrice. Ce système est le plus commun et a une efficacité de transfert d'énergie de 65 pour cent. engrenages à vis sans fin sont constitués de deux parties: une roue ronde en forme de roue est motivé par un engrenage en forme de barre fonctionnant au-dessus de celui-ci. Ces engins ne sont pas aussi fort ou efficace que les engrenages planétaires, à savoir environ 35 à 40 pour cent d'efficacité. Pignons droits sont constitués de deux roues dentées en forme de roue, un grand et un plus petit. La plus petite est reliée au moteur et provoque la plus grande vitesse de la tête. Ce système a une efficacité de transfert d'énergie de 75 pour cent.
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