Dodge au début des années 1970, a cherché à développer une réponse au véhicule utilitaire sport de Blazer de Chevrolet et l'International-Harvester Scout et Jeep. Le fabricant de camions conçu un VUS qui correspondent entre l'ultra-court Jeep et Scout et le Blazer de taille similaire avec le off-road Ramcharger assis sur un empattement compact 106 pouces, selon Allpar.com. En substance, le Ramcharger était une camionnette avec hardtop de la cabine s'étendant sur le lit.
Importance
Dodge a essayé d'innover avec le Ramcharger en en faisant une à temps plein véhicule à quatre roues motrices (une deux roues motrices a été offert en 1975) avec deux essieux toujours fournir de l'énergie. La cabine Ramcharger était très grande et modèles initiaux venu sans sièges arrière afin d'encourager les propriétaires à utiliser le véhicule comme un camion de ravitaillement ou à des fins commerciales van.
Caractéristiques
caractéristiques de série de la Ramcharger étaient inhabituelles pour l'époque, mais sont communs à la plupart des véhicules actuels. L'équipement de série comprend des freins électriques, sièges baquet, un réservoir d'essence de 24 litres, allumage électronique, console avant refroidisseur de boisson, des plaques de protection et d'un toit rigide ou mou-dessus. Les modèles Mexique post-1999 ont été équipés d'un strapontin sur le côté dans la zone de stockage qui plus tard est devenu commun sur les autres camionnettes et camions
Taille
sa 106. - empattement, était le corps à deux portes de mesure 184,6 cm de long et 79,5 cm de large. Il était 72 pouces de hauteur pour le 4x4 et 69 pouces pour le modèle à deux roues motrices. L'1991-1993 Ramchargers a grandi en longueur par près de quatre pouces.
Sous le capot
Initialement, le moteur standard de l'Ramcharger était le Chrysler fiable et lourde 318-cubic- inch moteur V-8. Un moteur à six cylindres incliné 225-ci a été présenté comme le moteur de base standard en 1975 que les automobilistes américains sont devenus plus soucieux de l'essence à la suite du premier tour des pénuries de carburant en 1973. L'option 360 ci V-8 était également disponible. Le 400-ci V-8 a été ajouté en 1977.
Extras
option SE package début de la Ramcharger en 1975 tapis inclus, vide-poches, intérieur lumineux et mieux placé lumières, un couvercle de roue de secours et un capot intérieur. The Royal SE vedette régulateur de vitesse, Big Horn cosmétique paquet de Dodge avec l'extérieur et de garnitures intérieures et un ensemble de remorquage.
Mexique production
En 1993, Chrysler a cessé la production américaine de le Ramcharger, mais continue fabrication au Mexique sur le même châssis à 1996. L'assemblée Mexique n'a produit aucune Ramchargers en 1997 et 1998, mais a repris la production en 1999 avec le Ram Quad cadre de pick-up à cabine Dodge. La production a continué jusqu'en 2001.
